車聯(lián)網(wǎng)中的移動(dòng)支付 消費(fèi)者短期難以接受
當(dāng)移動(dòng)第三方支付市場(chǎng)還在瘋狂地爭(zhēng)奪消費(fèi)者的時(shí)候,支付迭代技術(shù)已經(jīng)發(fā)生了,這次它選中的是:聯(lián)網(wǎng)汽車(the Connected Cars,亦稱車聯(lián)網(wǎng))。而當(dāng)前面臨的唯一問(wèn)題是,怎么說(shuō)服消費(fèi)者給他們的汽車連上網(wǎng)并用它支付?
金融科技網(wǎng)站PaymentSource撰文稱,汽車如同手機(jī)一樣,已經(jīng)成為了日常生活的一部分。盡管汽車不能像手機(jī)一樣,隨時(shí)隨地地帶在身邊,但是大部分時(shí)候,當(dāng)我們想去哪兒的時(shí)候,開(kāi)車無(wú)疑是最方便的。
世界是互聯(lián)的,而我們的日常活動(dòng)與互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)系又變得越來(lái)越緊密:智能交通、智能支付等等。想象一下,如果有這么一天,當(dāng)你買完?yáng)|西想付款的時(shí)候,汽車就能代勞,而不用你掏出錢包或者打開(kāi)手機(jī),這種情景你能接受嗎?
想象力是創(chuàng)新的種子,但是如同其他支付技術(shù)一樣,有了好的想法,能不能被消費(fèi)者所接受就是另外一回事了。
市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)MARU VCR&C主管Demitry Estrin認(rèn)為,要想讓消費(fèi)者心甘情愿地接受聯(lián)網(wǎng)汽車支付形式,需注意下述觀點(diǎn):
移動(dòng)錢包在數(shù)字支付領(lǐng)域已占據(jù)一席之地,但是根據(jù)該機(jī)構(gòu)的最新調(diào)查顯示,在磚頭和水泥零售領(lǐng)域,只有23%的生意人才會(huì)選擇用移動(dòng)錢包支付;59%的受訪者認(rèn)為,移動(dòng)支付不夠方便,沒(méi)有現(xiàn)金、信用卡或者借記卡用著好用。
對(duì)于移動(dòng)支付行業(yè)來(lái)說(shuō),目前的困境是,在營(yíng)銷和廣告方面“燒了一堆錢”之后,發(fā)現(xiàn)再燒錢也帶動(dòng)不出新的增長(zhǎng)點(diǎn)了。
必須認(rèn)識(shí)到,想改變消費(fèi)者根深蒂固的習(xí)慣不是一件容易的事。有時(shí)候,漸進(jìn)式的改進(jìn)并不總是能帶來(lái)功能上的改變。
數(shù)字錢包火力不夠了,但是聯(lián)網(wǎng)汽車支付似乎可以創(chuàng)造出新的增長(zhǎng)點(diǎn)。舉個(gè)例子,當(dāng)給汽車加油或加氣的時(shí)候——對(duì)于開(kāi)車的人來(lái)說(shuō),這是常常要做的事情——35%的人認(rèn)為用汽車付款比用傳統(tǒng)的支付方式方便。該機(jī)構(gòu)在此項(xiàng)調(diào)查當(dāng)中,給受訪者提供了50種可能的新型支付功能,其中該支付功能排名第15位。
最主要的原因就在于,消費(fèi)者的這種活動(dòng)(給汽車加油)是與汽車關(guān)聯(lián)度最高的,因?yàn)槿藗兏幽軌蚪邮茉谶@種場(chǎng)景中使用這種支付方式。事實(shí)上,50%的富人或中產(chǎn)階級(jí)群體以及55%的千禧一代消費(fèi)者認(rèn)為,Pay for Gas(給汽車加油支付功能)能夠改善日常生活。
對(duì)于大型零售商來(lái)說(shuō),他們最能接受的新型支付功能也是Pay for Gas。為了維系與忠實(shí)客戶的關(guān)系,他們經(jīng)常會(huì)提供加油優(yōu)惠活動(dòng);汽車支付的效率也更高,更能留住這些客戶。
但是用汽車進(jìn)行“快餐支付”這一功能就落到了第44的排名,安全因素的考量是重點(diǎn),另外就是并沒(méi)有那么方便,因?yàn)榭觳痛翱诰鸵呀?jīng)夠方便了,再用汽車支付似乎吸引力就不高了。
事實(shí)上,聯(lián)網(wǎng)汽車的概念早在20年前就提出來(lái)了。如全球領(lǐng)先的智能車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商安吉星OnStar,再比如2014年11月,上海通用汽車也發(fā)布了該公司的車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略。
一直到2015年,聯(lián)網(wǎng)汽車的概念火了將近7年。根據(jù)咨詢公司高德納(Gartner)的數(shù)據(jù)顯示,截至2015年,全球有2,500萬(wàn)汽車都連了互聯(lián)網(wǎng)。預(yù)計(jì)到2020年,這一數(shù)字會(huì)躍升至75%。
支持車聯(lián)網(wǎng)支付的技術(shù)有,但培養(yǎng)消費(fèi)者——確切說(shuō)是駕駛員——的支付習(xí)慣還需要時(shí)間。畢竟,如果這世界上還存在著前文那可憐的23%的數(shù)字錢包接受者,聯(lián)網(wǎng)汽車支付“理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”的日子可就沒(méi)那么容易。