車聯(lián)網(wǎng)中的移動(dòng)支付 消費(fèi)者短期難以接受

　　當(dāng)移動(dòng)第三方支付市場(chǎng)還在瘋狂地爭(zhēng)奪消費(fèi)者的時(shí)候，支付迭代技術(shù)已經(jīng)發(fā)生了，這次它選中的是：聯(lián)網(wǎng)汽車(the Connected Cars,亦稱車聯(lián)網(wǎng))。而當(dāng)前面臨的唯一問(wèn)題是，怎么說(shuō)服消費(fèi)者給他們的汽車連上網(wǎng)并用它支付?

　　金融科技網(wǎng)站PaymentSource撰文稱，汽車如同手機(jī)一樣，已經(jīng)成為了日常生活的一部分。盡管汽車不能像手機(jī)一樣，隨時(shí)隨地地帶在身邊，但是大部分時(shí)候，當(dāng)我們想去哪兒的時(shí)候，開(kāi)車無(wú)疑是最方便的。

　　世界是互聯(lián)的，而我們的日常活動(dòng)與互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)系又變得越來(lái)越緊密：智能交通、智能支付等等。想象一下，如果有這么一天，當(dāng)你買完?yáng)|西想付款的時(shí)候，汽車就能代勞，而不用你掏出錢包或者打開(kāi)手機(jī)，這種情景你能接受嗎?

　　想象力是創(chuàng)新的種子，但是如同其他支付技術(shù)一樣，有了好的想法，能不能被消費(fèi)者所接受就是另外一回事了。

　　市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)MARU VCR&C主管Demitry Estrin認(rèn)為，要想讓消費(fèi)者心甘情愿地接受聯(lián)網(wǎng)汽車支付形式，需注意下述觀點(diǎn)：

　　移動(dòng)錢包在數(shù)字支付領(lǐng)域已占據(jù)一席之地，但是根據(jù)該機(jī)構(gòu)的最新調(diào)查顯示，在磚頭和水泥零售領(lǐng)域，只有23%的生意人才會(huì)選擇用移動(dòng)錢包支付;59%的受訪者認(rèn)為，移動(dòng)支付不夠方便，沒(méi)有現(xiàn)金、信用卡或者借記卡用著好用。

　　對(duì)于移動(dòng)支付行業(yè)來(lái)說(shuō)，目前的困境是，在營(yíng)銷和廣告方面“燒了一堆錢”之后，發(fā)現(xiàn)再燒錢也帶動(dòng)不出新的增長(zhǎng)點(diǎn)了。

　　必須認(rèn)識(shí)到，想改變消費(fèi)者根深蒂固的習(xí)慣不是一件容易的事。有時(shí)候，漸進(jìn)式的改進(jìn)并不總是能帶來(lái)功能上的改變。

　　數(shù)字錢包火力不夠了，但是聯(lián)網(wǎng)汽車支付似乎可以創(chuàng)造出新的增長(zhǎng)點(diǎn)。舉個(gè)例子，當(dāng)給汽車加油或加氣的時(shí)候——對(duì)于開(kāi)車的人來(lái)說(shuō)，這是常常要做的事情——35%的人認(rèn)為用汽車付款比用傳統(tǒng)的支付方式方便。該機(jī)構(gòu)在此項(xiàng)調(diào)查當(dāng)中，給受訪者提供了50種可能的新型支付功能，其中該支付功能排名第15位。

　　最主要的原因就在于，消費(fèi)者的這種活動(dòng)(給汽車加油)是與汽車關(guān)聯(lián)度最高的，因?yàn)槿藗兏幽軌蚪邮茉谶@種場(chǎng)景中使用這種支付方式。事實(shí)上，50%的富人或中產(chǎn)階級(jí)群體以及55%的千禧一代消費(fèi)者認(rèn)為，Pay for Gas(給汽車加油支付功能)能夠改善日常生活。

　　對(duì)于大型零售商來(lái)說(shuō)，他們最能接受的新型支付功能也是Pay for Gas。為了維系與忠實(shí)客戶的關(guān)系，他們經(jīng)常會(huì)提供加油優(yōu)惠活動(dòng);汽車支付的效率也更高，更能留住這些客戶。

　　但是用汽車進(jìn)行“快餐支付”這一功能就落到了第44的排名，安全因素的考量是重點(diǎn)，另外就是并沒(méi)有那么方便，因?yàn)榭觳痛翱诰鸵呀?jīng)夠方便了，再用汽車支付似乎吸引力就不高了。

　　事實(shí)上，聯(lián)網(wǎng)汽車的概念早在20年前就提出來(lái)了。如全球領(lǐng)先的智能車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商安吉星OnStar，再比如2014年11月，上海通用汽車也發(fā)布了該公司的車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略。

　　一直到2015年，聯(lián)網(wǎng)汽車的概念火了將近7年。根據(jù)咨詢公司高德納(Gartner)的數(shù)據(jù)顯示，截至2015年，全球有2,500萬(wàn)汽車都連了互聯(lián)網(wǎng)。預(yù)計(jì)到2020年，這一數(shù)字會(huì)躍升至75%。

　　支持車聯(lián)網(wǎng)支付的技術(shù)有，但培養(yǎng)消費(fèi)者——確切說(shuō)是駕駛員——的支付習(xí)慣還需要時(shí)間。畢竟，如果這世界上還存在著前文那可憐的23%的數(shù)字錢包接受者，聯(lián)網(wǎng)汽車支付“理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”的日子可就沒(méi)那么容易。