圖聚智能室內(nèi)定位導(dǎo)航備戰(zhàn)“北京站春運(yùn)”

　　一年一度的春運(yùn)已拉開(kāi)帷幕。據(jù)了解，春運(yùn)期間北京站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客420萬(wàn)人，同比日均10.5萬(wàn)人，預(yù)計(jì)高峰期發(fā)送旅客將達(dá)到18.5萬(wàn)人。由于今年春節(jié)提前，大專院校寒假放假時(shí)間與春運(yùn)疊加，造成節(jié)前客流高度集中，節(jié)后相對(duì)分散，給火車(chē)站站內(nèi)服務(wù)帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)?！　?/p>

　　有著58年歷史的北京站在年初首次推出“室內(nèi)導(dǎo)航和客運(yùn)綜合服務(wù)系統(tǒng)”。贏得廣泛關(guān)注，春運(yùn)期間“北京站室內(nèi)導(dǎo)航和客運(yùn)綜合服務(wù)系統(tǒng)”已正式投入使用。旅客通過(guò)手機(jī)搖一搖的功能即可享受到站內(nèi)導(dǎo)航、正晚點(diǎn)查詢、餐飲購(gòu)物、遺失品查找等實(shí)用性服務(wù)，同時(shí)重點(diǎn)旅客輪椅服務(wù)和小紅帽搬運(yùn)也將由“旅客求服務(wù)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤胺?wù)送上門(mén)”先進(jìn)、方便、快捷的智能化服務(wù)手段，將大大提升旅客的出行體驗(yàn)。

　　在互聯(lián)網(wǎng)的普及下，出行信息查詢智能化和互聯(lián)網(wǎng)化逐漸成為人們出行的常態(tài)，北京站此次信息化改造升級(jí)，順勢(shì)而為，為全國(guó)春運(yùn)在提升旅客服務(wù)方面帶來(lái)全新的信息化解決思路，并且在全國(guó)范圍內(nèi)起到引領(lǐng)示范的作用。此次北京站室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)由上海圖聚智能共同研發(fā)，成為行業(yè)第一個(gè)“吃螃蟹的企業(yè)”。以下來(lái)為圖聚公共交通方面的痛點(diǎn)需求分析及產(chǎn)品分享。

　　“站內(nèi)客流噴涌，服務(wù)接待壓力山大”

　　在往年春運(yùn)中，車(chē)站的管理趨向于通過(guò)傳統(tǒng)單一的人力解決方式。比如增加車(chē)站執(zhí)勤人員、問(wèn)訊接待人員以及增派警務(wù)人員維持秩序。但在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)廣泛普及的今天，互聯(lián)網(wǎng)信息化很好的解決了人們溝通和事項(xiàng)辦理的問(wèn)題。春運(yùn)因客流量過(guò)大，而造成的中票務(wù)辦理排隊(duì)嚴(yán)重、問(wèn)詢接待等問(wèn)題，在基于圖聚室內(nèi)位置解決方案下有了并行的解決思路。通過(guò)手機(jī)端平臺(tái)的圖聚室內(nèi)定位導(dǎo)航系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)室內(nèi)導(dǎo)航至目的地，呼叫小紅帽服務(wù)，自助線上服務(wù)等等，幫助旅客快速高效的找到所需服務(wù)。因此可以相應(yīng)的減少大量旅客在車(chē)站內(nèi)茫然地尋找和不必要的擁堵，增強(qiáng)車(chē)站旅客輸送能力。　　

　　“旅客走散頻發(fā)，安全隱患堪憂”

　　春運(yùn)承載著親人牽掛和相逢喜悅，現(xiàn)在的車(chē)站大如迷宮，旅客說(shuō)不清在哪，也找不到人?！叭撕腿俗钸b遠(yuǎn)的距離”變成了“你明明到站了我卻接不到你”。圖聚車(chē)站室內(nèi)定位導(dǎo)航很人性化的解決了這個(gè)問(wèn)題，接人甚至可以像微信共享位置和發(fā)送位置一樣簡(jiǎn)單，而且定位精度只有兩米左右。其次在車(chē)站也是老人和小孩走失的高發(fā)地。在這種情形下，室內(nèi)定位和帶有定位標(biāo)簽的人工智能硬件在室內(nèi)地圖和定位的技術(shù)的輔助下能輕松解決。當(dāng)小孩老人離開(kāi)自己一定距離后自動(dòng)提示，這都是現(xiàn)在室內(nèi)定位技術(shù)和智能硬件在火車(chē)站等公共場(chǎng)所防走失很有效的解決方式。　　

　　“車(chē)站靠經(jīng)驗(yàn)運(yùn)營(yíng)無(wú)法精確預(yù)估變化和價(jià)值”

　　火車(chē)站客流在一天的時(shí)間和一定周期內(nèi)是有明顯流動(dòng)性的，如何規(guī)避客流擁堵積壓，運(yùn)營(yíng)方需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)案。目前主要靠管理方的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)來(lái)解決，以及出現(xiàn)狀況后的補(bǔ)救措施。但在基于室內(nèi)地圖和室內(nèi)定位的圖聚BI客流大數(shù)據(jù)系統(tǒng)中?？土鳠崃D和曲線圖可以清楚的監(jiān)測(cè)到客流數(shù)量、客流移動(dòng)方向，運(yùn)營(yíng)方可以查看到一定時(shí)間周期內(nèi)大數(shù)據(jù)分析圖表，根據(jù)數(shù)據(jù)提前預(yù)案。合理高效地規(guī)劃接待服務(wù)，由經(jīng)驗(yàn)管理向數(shù)據(jù)管理轉(zhuǎn)變。

　　在車(chē)站和機(jī)場(chǎng)等交通公共場(chǎng)所，廣告價(jià)值凸顯。如何做到精準(zhǔn)廣告定價(jià)和廣告投放?圖聚BI大數(shù)據(jù)系統(tǒng)能精確的呈現(xiàn)各個(gè)位置的廣告位在每一個(gè)時(shí)間段的客流量和客流屬性。線下廣告也可以像互聯(lián)網(wǎng)廣告一樣有一個(gè)詳盡的數(shù)據(jù)參考依據(jù)，廣告按客流數(shù)量、客流質(zhì)量、客流屬性收費(fèi)?！　?/p>

　　北京站的室內(nèi)導(dǎo)航和綜合服務(wù)系統(tǒng)之所以能夠得到廣泛關(guān)注，其在于開(kāi)啟了線下公共交通樞紐數(shù)字化運(yùn)營(yíng)的窗口，而且有效應(yīng)對(duì)了春運(yùn)的服務(wù)挑戰(zhàn)?？梢韵胂?，室內(nèi)地圖和定位導(dǎo)航在未來(lái)成為所工作公共交通上樞紐上的一項(xiàng)基礎(chǔ)服務(wù)，更多的基于室內(nèi)地圖和定位的智慧生活和商業(yè)價(jià)值也即將開(kāi)啟。