8月商洛市民有望持"一卡通"乘坐省內(nèi)公交地鐵

　　城市公交改善工程是一項民生工程，牽涉到千家萬戶。 商洛何時實現(xiàn)便捷的城市交通網(wǎng)絡?公交乘車何時能實現(xiàn)刷卡乘車?在廣大農(nóng)村還有那些地方還未通班車?山柞高速何時建成?針對大家關注的熱點問題，華商報記者專訪了商洛市交通運輸局副局長黃恒林。

　　城市公交改善工程是一項民生工程，牽涉到千家萬戶。 商洛何時實現(xiàn)便捷的城市交通網(wǎng)絡?公交乘車何時能實現(xiàn)刷卡乘車?在廣大農(nóng)村還有那些地方還未通班車?山柞高速何時建成?針對大家關注的熱點問題，華商報記者專訪了商洛市交通運輸局副局長黃恒林。

　　華商報：市民對城市交通有意見，尤其是公交、出租車這塊，怎么解決?

　　黃恒林：目前，從表象上看城市公交存在問題主要有服務質(zhì)量不高，公交覆蓋面和快捷程度沒有得到充分發(fā)揮，體現(xiàn)在城市公交的路網(wǎng)布局沒有覆蓋到小區(qū)，還有城市擴展區(qū)沒有延伸到，服務范圍沒有拓展到。還有就是服務時限問題，早6點到晚8點，滿足不了群眾出行。車輛的技術狀況差，沒有空調(diào)車等問題。

　　從深層次看，商洛屬于貧困地區(qū)財政補貼不到位，公交是社會公益事業(yè)，由于資金不到位造成服務范圍和服務時限上滿足不了群眾需求，多種經(jīng)營體制，尤其是私人掛靠車輛追求個人利益最大化，不注重承擔相應的社會責任，造成了上述問題。

　　公交車和出租車是城市流動的名片，“十三五”期間，我市計劃提高公交覆蓋面，把城市公交向城市擴展地帶延伸，比如，社區(qū)、農(nóng)村，以更好滿足市民出行，提升管理水平，讓更多人共享發(fā)展成果。具體要做的工作是進行公交體制的改革，逐步把私人掛靠的公交車進行公司化改造，實行一卡通方便市民乘車，同時完善站點建設，進行車輛更新，加強職業(yè)培訓和教育，提升經(jīng)營理念和服務管理水平等。

　　華商報：很多城市都實現(xiàn)了“一卡通”，商洛何時實現(xiàn)刷卡乘車?

　　黃恒林：實現(xiàn)一卡通可減少現(xiàn)金交易，方便結算，能夠對乘客身份識別，兌現(xiàn)各種優(yōu)惠政策。同時，一卡通可實現(xiàn)和全省聯(lián)網(wǎng)，就是說在商洛辦理一卡通在西安也可以使用，乘坐地鐵、公交，將來還會逐步推廣，最終實現(xiàn)全國一卡通。目前，全省11個地市，已經(jīng)有5個建成了一卡通系統(tǒng)。商洛從去年就實施了此項工作，今年8月份就能建成，屆時市民可以刷卡乘車。怎么辦卡、如何優(yōu)惠呢?因為目前還在建設中，到時會進行統(tǒng)一安排。

　　華商報：近年來，村村通工程方便了村民出行，目前還存在出行困難的情況嗎?

　　黃恒林：商洛目前已經(jīng)實現(xiàn)了縣縣通高速，鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路，全市92%的行政村通班車，還有90個行政村不通班車，主要原因是道路通了，但還滿足不了通班車條件，還有就是線路開得通，但留不住，由于客源少無經(jīng)濟效益，許多司機不愿意跑。怎么解決呢?我們的想法是對不通通班車的道路再進行改造：對開得通留不住線路，采取長線搭短線，發(fā)展小型車，推行城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，以解決群眾出行難的問題。

　　華商報：山柞高速何時開通，還有規(guī)劃了那些高速?

　　黃恒林：山柞高速是關乎商洛長遠發(fā)展的五件大事之一，全長約80公里，工程概算投資80.11億元，計劃建設工期3年。柞水境內(nèi)里程46.3公里，涉及4個鎮(zhèn)15個村(社區(qū))，山陽境內(nèi)里程33.02公里，途經(jīng)3個鎮(zhèn)辦12個村(社區(qū))。山柞高速貫通后，將福銀高速和包茂高速連接起來，使得兩條大動脈之間實現(xiàn)迂回，解決鎮(zhèn)安、柞水到商洛直通高速的問題，不用再繞道西安，行車時間縮短30多分鐘，原計劃山柞高速于明年年底前建成通車。

　　“十三五”期間，商洛還規(guī)劃有榆(林)商(洛)、丹(鳳)寧(陜)兩條高速公路，這兩條高速已經(jīng)列入陜西省高速公路規(guī)劃網(wǎng)。榆林到商州的高速路(榆商高速)，是貫穿陜北、關中、陜南三大經(jīng)濟區(qū)，穿越秦嶺的又一南北大通道，丹鳳經(jīng)山陽、柞水、鎮(zhèn)安至寧陜(丹寧高速)高速路，是橫貫秦嶺腹地的黃金旅游通道，項目建成后將促進商洛融入關天經(jīng)濟區(qū)，帶動陜南及周邊地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。