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共享經(jīng)濟(jì):“常用工具”與“自助終端”物聯(lián)網(wǎng)化

作者:相關(guān)作者
來(lái)源:頭條號(hào)/科技不吐不快
日期:2017-06-22 16:19:55
摘要:共享經(jīng)濟(jì)能取得如此迅速的發(fā)展,最大功臣莫過(guò)于移動(dòng)支付的發(fā)展,如果沒(méi)有移動(dòng)支付,常用工具的共享根本無(wú)法開展,而自助終端也將失去大半活力,這已是業(yè)界共識(shí)。
關(guān)鍵詞:共享移動(dòng)支付

  一直以來(lái)都有輿論媒體在糾結(jié)真?zhèn)喂蚕?,以及共享?jīng)濟(jì)泡沫化問(wèn)題,互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的歷史經(jīng)驗(yàn)早已證明,“風(fēng)口”與“泡沫”如影隨形,有泡沫是正常的,不用為此操心。若我們抹去這層泡沫來(lái)看,當(dāng)下共享經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)是在推動(dòng)“常用工具”與“自助終端”物聯(lián)網(wǎng)化,換言之,共享經(jīng)濟(jì)正在帶動(dòng)下一個(gè)市場(chǎng)風(fēng)口。

  共享經(jīng)濟(jì)正在推動(dòng)“常用工具”與“自助終端”物聯(lián)網(wǎng)化

  多數(shù)參與共享經(jīng)濟(jì)投資的投資人根本不在意當(dāng)下B2C式的共享經(jīng)濟(jì)存不存在泡沫,是不是偽共享,他們要的是項(xiàng)目的可以持續(xù)發(fā)展能力以及未來(lái)的衍生價(jià)值。

  從Uber到airbnb再到共享單車、共享充電寶等,共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展一直在進(jìn)化,如果到現(xiàn)在仍只看到共享單車是“押金金融模式”的偽共享的話,就很難看到接下來(lái)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的發(fā)展走勢(shì)。

  共享單車除了以押金金融方式給業(yè)界上了一課之外,將單車聯(lián)網(wǎng)化打開了另一扇市場(chǎng)大門——大眾消費(fèi)服務(wù)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)化發(fā)展的大門。

  物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)喊了很多年了,此前市場(chǎng)主要發(fā)展方向有兩方面,一是企業(yè)級(jí)物聯(lián)網(wǎng)化服務(wù),二是家庭級(jí)智能家居市場(chǎng),大眾消費(fèi)服務(wù)市場(chǎng)的物聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展一直沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的產(chǎn)品,而共享單車就是最具代表性意義的產(chǎn)品,只是之前因更熱的共享概念,而忽視了它的物聯(lián)網(wǎng)特點(diǎn)。

  共享單車大熱,一方面帶動(dòng)了其他共享項(xiàng)目的發(fā)展,另一方面激活了物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng),共享充電寶、共享雨傘等項(xiàng)目其實(shí)均是物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展的代表性產(chǎn)品,共享經(jīng)濟(jì)將一些常用、通用的工具聯(lián)網(wǎng)之后,才產(chǎn)生了依托網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)的共享經(jīng)營(yíng)方式。常用工具的物聯(lián)網(wǎng)化與共享經(jīng)濟(jì)相輔相成。

  此外,共享經(jīng)濟(jì)還帶動(dòng)了自助終端物聯(lián)網(wǎng)化的浪潮,自助洗衣、迷你KTV、自助按摩椅等項(xiàng)目套上共享概念之后,更多、更快的進(jìn)入大眾視線。自助終端聯(lián)網(wǎng)化之后也成為了共享經(jīng)濟(jì)的代表性項(xiàng)目。

  當(dāng)然,共享經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目不局限于這些常用工具和自助終端,還有一些2B、營(yíng)銷、服務(wù)類的共享項(xiàng)目,同時(shí)也不是所有自助終端都打上了共享的標(biāo)簽,例如自動(dòng)售賣機(jī)、自助榨汁機(jī)等都沒(méi)主動(dòng)給自己貼上“共享”標(biāo)簽。

  整體來(lái)看,共享經(jīng)濟(jì)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)在大眾消費(fèi)服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用,既創(chuàng)造了常用工具的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)化發(fā)展,又激活了自助終端市場(chǎng),這為未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)全面爆發(fā)做好了鋪墊工作。

  物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)契機(jī):網(wǎng)絡(luò)科技與中國(guó)制造的時(shí)代性融合

  共享經(jīng)濟(jì)能取得如此迅速的發(fā)展,最大功臣莫過(guò)于移動(dòng)支付的發(fā)展,如果沒(méi)有移動(dòng)支付,常用工具的共享根本無(wú)法開展,而自助終端也將失去大半活力,這已是業(yè)界共識(shí)。

  市場(chǎng)問(wèn)題終歸是經(jīng)濟(jì)關(guān)系,物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)要想取得發(fā)展,移動(dòng)支付是根基,如果沒(méi)有移動(dòng)支付,就無(wú)法完成交易,而沒(méi)有交易,又如何產(chǎn)生實(shí)際的經(jīng)濟(jì)價(jià)值?

  早期業(yè)界都低估了移動(dòng)支付的市場(chǎng)價(jià)值,尤其是銀行業(yè),特別是銀聯(lián),現(xiàn)在再想挽回有些難了?,F(xiàn)在的移動(dòng)支付普及性已經(jīng)足夠滿足物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)化發(fā)展的的需求,而共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)描繪出了物聯(lián)網(wǎng)在大眾消費(fèi)服務(wù)市場(chǎng)的雛形。

  除了移動(dòng)支付因素之外,3G、4G、寬帶網(wǎng)絡(luò)、wifi普及也是促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展的根本性因素之一,當(dāng)流量?jī)r(jià)格越來(lái)越低時(shí),常用工具和自助終端才不會(huì)受到網(wǎng)費(fèi)問(wèn)題的制約。另外,終端聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,以及元器件的成本降低也是共享經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)化發(fā)展的基本要素。

  此外,推動(dòng)中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)大眾消費(fèi)服務(wù)市場(chǎng)化發(fā)展另外一個(gè)重要因素就是強(qiáng)大的中國(guó)制造能力,在如今的中國(guó),大眾市場(chǎng)用品的生產(chǎn)制造技術(shù)日益增強(qiáng),只要市場(chǎng)有需求,什么樣的智能終端產(chǎn)品都能制造出來(lái)。共享單車、自動(dòng)販賣機(jī)根本不是難事,現(xiàn)在的自助終端能自動(dòng)榨汁,制作冰淇淋,甚至是做飯。

  中國(guó)的移動(dòng)支付發(fā)展領(lǐng)先世界,中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展也世界一流,中國(guó)的大眾產(chǎn)品制造能力也是世界首屈一指,中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與中國(guó)制造正在進(jìn)行時(shí)代性的融合發(fā)展,為接下來(lái)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)爆發(fā),中國(guó)領(lǐng)先世界奠定了基礎(chǔ)。

  摩拜與OFO不約而同的盯上了物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)

  值得注意的是,在剛完成新一輪融資的摩拜,以及正在進(jìn)行新一輪融資的OFO都已經(jīng)將目光鎖定在了整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng),他們的市場(chǎng)目標(biāo)已經(jīng)不僅僅是共享單車,而是即將爆發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。

  雖然暫時(shí)還不能確定未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的發(fā)展走勢(shì),但可以明確的一點(diǎn)是在主要一二線城市共享單車市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了供過(guò)于求的情況,共享單車已經(jīng)接近市場(chǎng)天花板。

  所以除了國(guó)際化戰(zhàn)略外,摩拜和OFO新一輪融資的戰(zhàn)略方向主要有兩個(gè),一是清場(chǎng)其他共享單車小玩家,二者徹底分割市場(chǎng);二是向物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)轉(zhuǎn)型,并繼續(xù)以共享經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)邏輯拓展其他物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。

  資本給出兩大共享單車公司二三十億美元的估值已經(jīng)到頂,要想估值再上升一步,多半不會(huì)選擇往出行方向與滴滴搶市場(chǎng),而是往機(jī)會(huì)更大且市場(chǎng)尚處空白的物聯(lián)網(wǎng)方向發(fā)展。

  摩拜和OFO不是華為、中興這類物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)公司,也沒(méi)有移動(dòng)、電信、聯(lián)通的運(yùn)營(yíng)商身份,二者要想更多的參與到未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展之中,需要從大眾消費(fèi)服務(wù)層面去切入,所以除共享單車之外,摩拜、OFO下一步會(huì)涉及哪塊物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)才是值得關(guān)注的。

  其實(shí),物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)最后的大贏家,還會(huì)是阿里和騰訊,就如前面提到的移動(dòng)支付是物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展的根基,誰(shuí)掌握移動(dòng)支付市場(chǎng)誰(shuí)就掌握了物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的命脈。當(dāng)然,騰訊和阿里一貫的市場(chǎng)做法,不會(huì)直接參與到摩拜和OFO這么重的運(yùn)營(yíng)模式之中,會(huì)扶持各自的代言企業(yè),而從馬化騰近期對(duì)摩拜力挺來(lái)看,摩拜很有可能成為騰訊在物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)域的代言人,而OFO會(huì)不會(huì)成為阿里的代言人還得先看具體的下一輪融資情況。

  當(dāng)然,物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展還存在諸多的不確定性,隨時(shí)都有可能出現(xiàn)新的變化,但目前來(lái)看已經(jīng)有了大概雛形。共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口隨時(shí)都有可能轉(zhuǎn)向?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)的風(fēng)口,而作為共享經(jīng)濟(jì)和自助終端交叉領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者,現(xiàn)在開始不得不時(shí)刻關(guān)注財(cái)大氣粗深受資本追捧的兩大互聯(lián)網(wǎng)新星的動(dòng)向,需要在共享單車領(lǐng)域決勝之前站穩(wěn)腳跟,不然等摩拜、OFO留出精力全力拓展物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)就麻煩了。

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