藍(lán)牙停車(chē)場(chǎng)，自動(dòng)呼梯，門(mén)禁物聯(lián)網(wǎng)混合型智能一卡通系統(tǒng)

　　多奧RFID遠(yuǎn)距離藍(lán)牙停車(chē)場(chǎng)，自動(dòng)呼電梯，門(mén)禁系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)混合型智能一卡通系統(tǒng)。

　　1、整個(gè)遠(yuǎn)程刷卡系統(tǒng)與IC卡混合應(yīng)用在停車(chē)管理，電梯控制，門(mén)禁系統(tǒng)中。

　　2、系統(tǒng)的要求是 A 車(chē)輛到卡口不停車(chē)，有權(quán)限的車(chē)輛自動(dòng)進(jìn)出;B 地下室電梯門(mén)口自動(dòng)呼叫電梯，讓電梯等人，而不是人等電梯，進(jìn)電梯后自動(dòng)到指定樓層，如果是多層權(quán)限則需要選擇要去的樓層;C 地下設(shè)置門(mén)禁權(quán)限，樓梯間設(shè)置消防聯(lián)動(dòng)門(mén)禁。

　　3、 必須智能一卡通，非‘偽智能一卡通系統(tǒng)’又稱(chēng)之為“拼湊式的智能一卡通”----將不同廠家生產(chǎn)的不同產(chǎn)品拼湊在某一特定范圍內(nèi)以實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)功能，達(dá)到所謂的“智能一卡通” ,例如有些廠家只能做電梯門(mén)禁有些廠家只能做停車(chē)場(chǎng)有些廠家只能做門(mén)禁有些廠家只能做消費(fèi)有多少個(gè)子系統(tǒng)就有多少個(gè)軟件，發(fā)卡器相互之間不共享數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)需要重復(fù)查尋僅僅只是用一張卡而已。各廠商在軟硬件上各有自己的一套，各系統(tǒng)之間毫無(wú)關(guān)聯(lián)，相互獨(dú)立甚至對(duì)立，每張卡必須分別在各系統(tǒng)中發(fā)行后才能使用，有幾個(gè)子系統(tǒng)就要發(fā)行幾次，而且每個(gè)子系統(tǒng)一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，分開(kāi)管理資料。假如某一張卡要掛失或更換，就必須在每個(gè)系統(tǒng)中操作一次，這樣給管理人員帶來(lái)很大的工作負(fù)擔(dān)與不便，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理;更嚴(yán)重的是，整個(gè)系統(tǒng)非常零散，維護(hù)性和擴(kuò)展延續(xù)性很難實(shí)現(xiàn)。

　　 解決方案

　　2.1 系統(tǒng)概述

　　在此方案中，我們?cè)O(shè)計(jì)以非接觸式遠(yuǎn)距離智能卡+IC卡混合型作為憑證，結(jié)合目前世界上先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，RFID物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)出進(jìn)行智能化管理，電梯智能化控制，門(mén)禁管理滿(mǎn)足項(xiàng)目的實(shí)際要求。

　　2.2 主要設(shè)計(jì)依據(jù)規(guī)范

　　l 《智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(DBJ08-47-95)

　　l 《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ/T16-92)

　　l 《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GBJ23-90，92)

　　l 《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程施工和驗(yàn)收規(guī)范》

　　l 《安全防范工程程序與要求》(GA/T75-94)

　　l 《建筑工程安裝電器圖集》

　　l 《安防建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(EBD-03-95)

　　l 《商用建筑線纜標(biāo)準(zhǔn)》(EIA/TIA-569)

　　l CJ/T166-2002 建設(shè)事業(yè)IC卡應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　l ISO 14443 TYPE A/B 非按觸式IC卡讀寫(xiě)標(biāo)準(zhǔn)

　　l ISO/IEC9789-2 加密標(biāo)準(zhǔn)

　　l ISO 7816 IC卡特性標(biāo)準(zhǔn)

　　l ISO 9992 IC卡與寫(xiě)卡機(jī)之間的傳輸信息格式及交易流程規(guī)范

　　l ISO 10202IC卡交易系統(tǒng)安全架構(gòu)

　　l ISA RP55.1 數(shù)字處理計(jì)算機(jī)硬件測(cè)試

　　l ANSI/ISA S82.01電氣和電子設(shè)備、測(cè)量和控制機(jī)相關(guān)設(shè)備的一般要求

　　l GB8566-88 計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)規(guī)范

　　l GB8567-88 計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)文件編制指南

　　l 電力企業(yè)計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)實(shí)用化驗(yàn)收導(dǎo)則(試行)

　　2.3 解決方案

　　2.3.1系統(tǒng)簡(jiǎn)述

　　管理中心對(duì)每一張卡進(jìn)行權(quán)限設(shè)定后，發(fā)出的卡才可以使用，不同的卡可以設(shè)置不同的權(quán)限，對(duì)應(yīng)不同的使用人員;管理者持有的管理卡通常設(shè)置成可以使用的全部權(quán)限;對(duì)于丟失的卡，發(fā)卡中心可以掛失，對(duì)丟失的卡禁用，阻止非法持有者繼續(xù)使用。

　　卡片放在駕駛室或者人身上的口袋，手袋任意位置，確認(rèn)合法身份后才自動(dòng)計(jì)入數(shù)據(jù)庫(kù)，抵達(dá)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)入口，自動(dòng)放行，到地下車(chē)庫(kù)電梯口自動(dòng)呼叫電梯，該卡還具備門(mén)禁功能。

　　停車(chē)場(chǎng)：全自動(dòng)進(jìn)出，不需要停車(chē)場(chǎng)以15-30KM;

　　電梯： 地下室自動(dòng)呼叫電梯，電梯內(nèi)自動(dòng)抵達(dá)所需樓層;

　　門(mén)禁：有權(quán)限的才能進(jìn)出;

　　2.3.2系統(tǒng)方案

　　智能一卡通管理平臺(tái)對(duì)梯控停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁可擴(kuò)充(消費(fèi)考勤在線巡更，智能通道)等子系統(tǒng)進(jìn)行集中統(tǒng)一管理，對(duì)人員、卡片進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和編輯、變更等操作，通過(guò)集中授權(quán)，實(shí)現(xiàn)對(duì)一張卡片授權(quán)使用多個(gè)子系統(tǒng)，中心一次授權(quán)，無(wú)需到每個(gè)子系統(tǒng)再次授權(quán)。集停車(chē)場(chǎng)、門(mén)禁、電梯控制、可擴(kuò)充(消費(fèi)考勤在線巡更，智能通道)等多項(xiàng)功能于一卡;將各子系統(tǒng)信息集中于一個(gè)管理平臺(tái)，統(tǒng)一對(duì)卡片的發(fā)行、授權(quán)、掛失、補(bǔ)發(fā)、終止、延期等進(jìn)行管理;一旦變更用戶(hù)信息，則各個(gè)系統(tǒng)的用戶(hù)信息同時(shí)改變，實(shí)現(xiàn)信息資源共享;各子系統(tǒng)完全兼容，用戶(hù)升級(jí)、維護(hù)、擴(kuò)展簡(jiǎn)便。

　　方案：采用藍(lán)牙通訊協(xié)議RFID物聯(lián)網(wǎng)+13.56 M1 IC卡混合技術(shù)。

　　方案優(yōu)勢(shì)：

　　停車(chē)管理：

　　一，第二代藍(lán)牙技術(shù)，獨(dú)特天線技術(shù)，保證了讀卡的穩(wěn)定性;讀卡距離可調(diào)整;

　　二，自動(dòng)感應(yīng)，自動(dòng)識(shí)別，不用刷卡，碼分多址技術(shù)解決了卡片干擾，安全，環(huán)保;

　　三，無(wú)障礙通行，穿透性強(qiáng)，卡片可放置任意位置

　　四，不停車(chē)刷卡，無(wú)障礙通行，不用開(kāi)窗;

　　電梯控制：

　　一，卡片放在口袋或者手袋，全程自動(dòng)呼梯;

　　二，2.4G無(wú)輻射，安全，穩(wěn)定，可靠;

　　三，高科技，高性能，高性?xún)r(jià)比

　　四，消防聯(lián)動(dòng)，BA聯(lián)動(dòng)，RFID物聯(lián)網(wǎng)高技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用;

　　門(mén)禁系統(tǒng)：

　　一，免布線，電容觸摸;

　　二，消防聯(lián)動(dòng);

　　三，一卡一密，安全，穩(wěn)定，可靠;

　　四，可嵌入式安裝，也可外掛;

　　方案缺點(diǎn)：相對(duì)其他方案成本稍高。