新一輪支付戰(zhàn)爭已爆發(fā)，但Apple Pay似乎已成“雞肋”

　　據(jù)美媒報道，市場調(diào)查機構(gòu)iResearch的數(shù)據(jù)顯示，2016年中國移動支付市場成交金額為9萬億美元(約合人民幣59.58萬億元)，美國市場僅為1120億美元，中國的成交金額約為美國市場的80倍。以支付寶和財付通為首的移動支付還在不斷進軍國外市場，不僅在印度、印尼等國家大筆投資當(dāng)?shù)乜萍紕?chuàng)企，而且可以支持支付寶或微信支付直接支付。

　　但是，在各方爭得你死我活的新一輪支付戰(zhàn)場上，曾經(jīng)含著金湯匙出生的Apple Pay只能尷尬而不失禮貌的微笑，不痛不癢的推出一些小服務(wù)刷一刷存在感，殊不知在同一時間，支付寶已經(jīng)拿下了曾經(jīng)非常難啃的“硬骨頭”星巴克，后面還有Huawei Pay、MIPay在虎視眈眈。

　　尷尬的Apple Pay

　　眾所周知，Apple Pay是個名副其實的富二代，剛出生的時候也是備受矚目，曾經(jīng)風(fēng)光過一陣子，但是，在它還在蹣跚走步的時候，支付寶和微信支付已經(jīng)被喂了補貼這個“增肥劑”，迅速壯大，等Apple Pay反應(yīng)過來之后，為時已晚。

　　1. 硬件限制

　　Apple Pay有一個不得已的硬件限制，就是只有那些擁有一款iPhone 6或者是更高端的機型的蘋果手機用戶才可以使用Apple Pay，相比支付寶和微信這樣便于安裝卸載的APP來說，缺點還是十分明顯的。

　　2. 商家限制

　　如果一個商家想提供Apple Pay支付，前提是額外安裝可以接受閃付功能的POS機，而這肯定要花費一定成本。據(jù)悉，改造一部POS機大約花費300元，一臺閃付POS機約600元，而支付寶和微信的掃描二維碼，對商家而言幾乎是零成本。

　　3. 習(xí)慣限制

　　Apple Pay在今年7月，也模仿支付寶和微信推出過一波五折優(yōu)惠活動，在當(dāng)時來看，確實吸引很多用戶暫時“拋棄”了微信或支付寶，使用Apple Pay來支付。但是名額用完或者活動結(jié)束之后，當(dāng)時什么樣后來還是回歸到什么樣。畢竟用戶一旦培養(yǎng)出固定使用習(xí)慣，很少有人會愿意再去添加不同平臺的支付方式，不斷綁定銀行卡本身就麻煩，更容易引發(fā)不安全感。

　　4. 功能限制

　　支付寶除了支付還可以理財、網(wǎng)上繳費、轉(zhuǎn)賬，微信還可以社交、發(fā)紅包，相比之下，Apple Pay的角色就比較單一，只是支付而已。雖然，蘋果在新一代iOS 11上開放NFC的標簽讀取權(quán)限，可以讓更多應(yīng)用來調(diào)用NFC數(shù)據(jù)，升級錢包app為其添加社交功能，但效果似乎有限。

　　Apple Pay還有希望嗎?

　　要說阿里和騰訊如果單純憑借補貼大戰(zhàn)就占據(jù)移動支付兩大巨頭，可能也不是十分準確，他倆成功實現(xiàn)“壟斷”地位還有一個優(yōu)勢就是憑借著掃碼支付這一形式，也正是憑借此舉拉開了與Apple Pay等一眾NFC支付玩家的距離。不過，很多智能手機廠商們并未放棄NFC，甚至還在加緊猛攻。除了蘋果、三星之外，目前小米、華為等也都分別上線了小米Pay以及Huawei Pay，NFC戰(zhàn)火欲燃。

　　Apple Pay最近也在擴大應(yīng)用場景，智能公交卡就是一方面，已經(jīng)開始支持部分國內(nèi)城市的公交系統(tǒng)，但是僅憑智能公交卡這一應(yīng)用仍無法打動更多消費者，畢竟其普及的廣度和速度都仍顯不足，同時相較于安卓手機來說其仍處劣勢。

　　支付寶和微信出身掃碼支付，不過這并不意味著他們放棄了NFC。目前在阿里巴巴的大本營杭州，支付寶已經(jīng)支持乘坐公交車，甚至可以繳納高速公路的通行費了。

　　所以，Apple Pay的前路仍然漫漫，在支付寶和微信支付這兩座大山下，即使你有一手打折的好牌，抬眼卻看到對面兩家都拿著好幾個“炸”……Apple Pay短期內(nèi)在國內(nèi)的市場前景，確實難上加難。