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日本以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)醞釀“健康IT”風(fēng)潮

作者:本站收錄
來源:科技宇宙浩大
日期:2017-10-20 15:16:21
摘要:老年司機(jī)受各種生理限制,如反應(yīng)速度、視力等因素的影響,可能導(dǎo)致操作不當(dāng)、駕駛不良等危險駕駛行為。但在城市以外,公共交通不足以應(yīng)付老年人的流動需求。

  日本邁入高齡社會,國家整體醫(yī)療費(fèi)用突破40兆日圓(約353.5億美元)大關(guān),且持續(xù)成長中。各種社會成本后續(xù)恐將引起國家財政困境。

  對此,便有業(yè)者導(dǎo)入“未病機(jī)器 x 物聯(lián)網(wǎng)”概念,透過傳感器、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)等IT技術(shù),將用戶的健康狀況、病情等生理現(xiàn)象數(shù)值化,達(dá)到防病于未然的目的,并促進(jìn)醫(yī)療費(fèi)用節(jié)約效果。已形成一股“健康IT”風(fēng)潮。

  日本已成為一個老齡化社會,業(yè)內(nèi)人士樂觀地運(yùn)用新的技術(shù)解決方案,進(jìn)而達(dá)到防病防病的效果。

  為老司機(jī)建立一個保護(hù)網(wǎng)絡(luò)

  日本監(jiān)管機(jī)構(gòu)統(tǒng)計,2017個3~5個月,75歲必須更新駕駛證的老年司機(jī),被診斷為癡呆者高于高危人群1萬1000名。

  老年司機(jī)受各種生理限制,如反應(yīng)速度、視力等因素的影響,可能導(dǎo)致操作不當(dāng)、駕駛不良等危險駕駛行為。但在城市以外,公共交通不足以應(yīng)付老年人的流動需求。因此,即使說服年長的司機(jī)放棄駕駛資格,他們也可能無法達(dá)成協(xié)議。

  在這方面,中間的車,汽車租賃服務(wù)為主的歐力士(Orix),在二月推出“長清驅(qū)動”(曾經(jīng)驅(qū)動)服務(wù)以老人為對象,通過3G和GPS車載設(shè)備的數(shù)據(jù)流量,老年司機(jī)和速度等記錄。

  一旦司機(jī)被判定為異常,司機(jī)將通過手機(jī)短信或電子郵件通知司機(jī)家屬。通過全球定位系統(tǒng)跟蹤車輛的位置。有助于降低老年司機(jī)的事故發(fā)生率。

  另一方面,通過數(shù)據(jù)分析,確定危險駕駛前體的具體情況。例如,當(dāng)車輛在同一個小區(qū)塊輪旋轉(zhuǎn)時,如目前狀態(tài)混亂,家屬可通過服務(wù),主司機(jī)可能有癡呆癥狀,以促進(jìn)安全。

  通過手機(jī)應(yīng)用程序保護(hù)用戶的健康

  保險業(yè)是陽光人壽保險還推出了通過對預(yù)防老年癡呆癥服務(wù)行業(yè)益德共同開發(fā)預(yù)防老年癡呆癥的應(yīng)用特別感興趣的東西互聯(lián)網(wǎng)。該app側(cè)重于老年癡呆患者的行走速度會大大降低,用手機(jī)GPS定位恢復(fù),計算出用戶的行走速度。

  年齡和數(shù)據(jù)庫的平均步行速度相比,幫助用戶可以發(fā)現(xiàn)早發(fā)性老年癡呆癥。此外,應(yīng)用程序用戶在沒有超過18小時的移動時自動向他們的家人發(fā)送警告信息。

  日經(jīng)新聞(Nikkei)報道,在日本大學(xué)和福島郡山市合作醫(yī)療機(jī)構(gòu)工程部,結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、人工智能(AI)技術(shù)收集主體、睡眠、日常生活狀況分析。

  通過醫(yī)生問診和紅外傳感器測量腦血流情況,取得了突破性的結(jié)果。通過血液流動,可以成功診斷輕度癡呆,準(zhǔn)確率超過9。

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