日本以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)醞釀“健康IT”風(fēng)潮

　　日本邁入高齡社會，國家整體醫(yī)療費(fèi)用突破40兆日圓(約353.5億美元)大關(guān)，且持續(xù)成長中。各種社會成本后續(xù)恐將引起國家財政困境。

　　對此，便有業(yè)者導(dǎo)入“未病機(jī)器 x 物聯(lián)網(wǎng)”概念，透過傳感器、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)等IT技術(shù)，將用戶的健康狀況、病情等生理現(xiàn)象數(shù)值化，達(dá)到防病于未然的目的，并促進(jìn)醫(yī)療費(fèi)用節(jié)約效果。已形成一股“健康IT”風(fēng)潮。

　　日本已成為一個老齡化社會，業(yè)內(nèi)人士樂觀地運(yùn)用新的技術(shù)解決方案，進(jìn)而達(dá)到防病防病的效果。

　　為老司機(jī)建立一個保護(hù)網(wǎng)絡(luò)

　　日本監(jiān)管機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，2017個3～5個月，75歲必須更新駕駛證的老年司機(jī)，被診斷為癡呆者高于高危人群1萬1000名。

　　老年司機(jī)受各種生理限制，如反應(yīng)速度、視力等因素的影響，可能導(dǎo)致操作不當(dāng)、駕駛不良等危險駕駛行為。但在城市以外，公共交通不足以應(yīng)付老年人的流動需求。因此，即使說服年長的司機(jī)放棄駕駛資格，他們也可能無法達(dá)成協(xié)議。

　　在這方面，中間的車，汽車租賃服務(wù)為主的歐力士(Orix)，在二月推出“長清驅(qū)動”(曾經(jīng)驅(qū)動)服務(wù)以老人為對象，通過3G和GPS車載設(shè)備的數(shù)據(jù)流量，老年司機(jī)和速度等記錄。

　　一旦司機(jī)被判定為異常，司機(jī)將通過手機(jī)短信或電子郵件通知司機(jī)家屬。通過全球定位系統(tǒng)跟蹤車輛的位置。有助于降低老年司機(jī)的事故發(fā)生率。

　　另一方面，通過數(shù)據(jù)分析，確定危險駕駛前體的具體情況。例如，當(dāng)車輛在同一個小區(qū)塊輪旋轉(zhuǎn)時，如目前狀態(tài)混亂，家屬可通過服務(wù)，主司機(jī)可能有癡呆癥狀，以促進(jìn)安全。

　　通過手機(jī)應(yīng)用程序保護(hù)用戶的健康

　　保險業(yè)是陽光人壽保險還推出了通過對預(yù)防老年癡呆癥服務(wù)行業(yè)益德共同開發(fā)預(yù)防老年癡呆癥的應(yīng)用特別感興趣的東西互聯(lián)網(wǎng)。該app側(cè)重于老年癡呆患者的行走速度會大大降低，用手機(jī)GPS定位恢復(fù)，計算出用戶的行走速度。

　　年齡和數(shù)據(jù)庫的平均步行速度相比，幫助用戶可以發(fā)現(xiàn)早發(fā)性老年癡呆癥。此外，應(yīng)用程序用戶在沒有超過18小時的移動時自動向他們的家人發(fā)送警告信息。

　　日經(jīng)新聞(Nikkei)報道，在日本大學(xué)和福島郡山市合作醫(yī)療機(jī)構(gòu)工程部，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、人工智能(AI)技術(shù)收集主體、睡眠、日常生活狀況分析。

　　通過醫(yī)生問診和紅外傳感器測量腦血流情況，取得了突破性的結(jié)果。通過血液流動，可以成功診斷輕度癡呆，準(zhǔn)確率超過9。