談智慧城市：物聯(lián)網(wǎng)無所不在的互聯(lián)互通、讓夢想成真

　　過去十年，我們見證過不少關(guān)于智慧城市概念的炒作，而到了今天，隨著傳感器、無所不在的互聯(lián)互通、云端及數(shù)據(jù)分析能力以及物聯(lián)網(wǎng)(IoT)平臺等技術(shù)的推出，讓這個曾經(jīng)遙不可及的夢想終于成真。

　　全球有不少國家一直摩拳擦掌，爭取在打造智慧城市的競賽中脫穎而出，紛紛在建筑管理、交通及能源等領(lǐng)域測試他們的智慧城市系統(tǒng)，以令其城市率先成為真正的智慧城市。他們打造智慧城市的方法亦大有不同。新興市場(如印度)的智慧城市沒有任何包袱，可以在從未開發(fā)的綠地上從零開始建立;而發(fā)達經(jīng)濟體(如歐洲)則是在棕地上，在原有的系統(tǒng)上建立智慧城市，因此，需要面對更多挑戰(zhàn)性。

　　印度智慧城市—及智慧農(nóng)村

　　在新興市場中，近期領(lǐng)先于智慧城市發(fā)展的國家當屬印度，該國的科欽(卡拉拉邦)、哥印拜陀(泰米爾納德邦)及布巴內(nèi)斯瓦爾(奧里薩邦)近期公布，為實現(xiàn)城市居民、企業(yè)及社會整體的利益，未來計劃打造一個更加智能化的城市。西部的古吉拉特邦(臨近艾哈邁達巴德)已著手建設(shè)名為古吉拉特邦國際金融科技城(GIFT)的智慧城市，該項目致力于成為印度首個成熟的智慧城市，成為能與香港、倫敦、紐約市及新加坡相媲美的全球主要金融服務(wù)中心，有望吸引數(shù)萬億美元投資。孟買證券交易所在古吉拉特邦國際金融科技城建立了國際交流平臺，而該智慧城市系統(tǒng)的核心組成部分，數(shù)據(jù)中心及聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施目前正在建設(shè)中。

　　對于像印度這樣的國家，智慧城市還可以在另一個層面帶來翻天覆地的改變，就是處理城市化帶來的問題，如每天困擾著他們的停電及交通擁堵等，印度智慧城市項目旨在透過借力涵蓋交通管控、停車、通訊、能源管理及其他領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)化信息技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，克服與城市化發(fā)展速度過快帶來的嚴峻挑戰(zhàn)。

　　最值得注意的是，印度在智能發(fā)展方面的雄心壯志不單單局限于城市：拉賈斯坦邦計劃開發(fā) 3,000 多個智慧農(nóng)村，配以互聯(lián)的公共設(shè)施系統(tǒng)，包括提供干凈的飲用水、覆蓋面更廣泛的 Wi-Fi 連接、電子圖書館、智能街燈及電子保健設(shè)施。

　　歐洲的智慧城市之爭如火如荼

　　德國方面，智慧城市的重點在于加強城市交通網(wǎng)絡(luò)、供水及廢物處理設(shè)施，以及更實效的建筑照明及供暖系統(tǒng)。此外，城市規(guī)劃師正在探索智能系統(tǒng)的潛力，以令城市管理的互動性及響應度更高，同時開發(fā)更安全的公共場所，并且滿足人口日益老齡化的需求。而且，該國的智慧城市建設(shè)領(lǐng)先于許多其他國家，其于 2011 年推出了著名的 Morgenstadt 計劃，為科隆、漢堡及慕尼黑即將開展的智慧城市項目提供支持。而在該等項目中，我認為科隆的智慧城市特別引人注目，因為他們選擇了在一個二十世紀五十年代落成的公共住房區(qū)開展他們的智慧城市項目。目前 Dewog-Siedlung 及 Stegerwald-Siedlung 地區(qū)正在投放互聯(lián)電動自行車、電動汽車共享系統(tǒng)、通過互聯(lián)網(wǎng)提供能源供應、最先進的光伏發(fā)電系統(tǒng)及頂尖的通訊技術(shù)。

　　英國亦是如此，布里斯托爾、格拉斯哥、米爾頓凱恩斯及劍橋也在建立自己的智慧城市。例如布里斯托爾計劃通過智慧城市計劃，解決包括空氣污染及為老年人提供輔助生活支持等問題。同時，他們還在測試機對機互動，有公司著力開發(fā)無線電線路，讓無人駕駛汽車可以與智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施進行溝通，甚至可透過感知及圖像處理功能為人們帶來新的娛樂體驗。

　　最后，在建設(shè)智慧城市的過程中，我的家鄉(xiāng)新加坡目前正開展一個可能是在智慧城市計劃中，從未見過的大型數(shù)據(jù)收集及分析項目，他們在整個城邦范圍內(nèi)安裝傳感器及攝像頭，以監(jiān)測如人群聚集密度及交通流量等各方面信息。此舉的最終目的在于防止傳染病蔓延，以及為預防自然災害做好應急準備。

　　隨著越來越多的國家持續(xù)使用智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施，原來遙不可及的夢想，即將會切切實實的改變我們的生活。然而，成功機率將取決于若干重要基礎(chǔ)。