微信推掃碼支付、支付寶搞刷臉進(jìn)站！支付巨頭又在搶出行領(lǐng)域？

　　12月6日，廣州市政府與阿里巴巴集團(tuán)、螞蟻金服集團(tuán)今天下午正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，從今天開始，包括廣州BRT快速公交、南沙、花都全線和番禺部分線路在內(nèi)的4000輛公交車，就可以刷支付寶二維碼乘車了。

　　而在此前一天，上海申通地鐵集團(tuán)還與阿里巴巴、螞蟻金服聯(lián)合宣布，三方達(dá)成戰(zhàn)略合作，上海地鐵建設(shè)的“METRO大都會”App將引入阿里的技術(shù)，讓乘客可以語音購票、刷臉進(jìn)站。同時，螞蟻金服表示，預(yù)計明年上海地鐵就將支持App掃碼過閘，并支持支付寶付款。

　　一個多月前，上海磁懸浮首先試點了掃碼進(jìn)站，上海地鐵計劃在明年初，在全市17條軌交線路全面推廣掃碼進(jìn)站。乘客只需要在“Metro大都會”APP中一鍵綁定支付寶，就可以掃乘車碼進(jìn)站，出站時再扣除車費(fèi)，無需兌換零錢和排隊購票。

　　而從上海公共交通卡公司獲悉：即日起在可使用銀行卡、支付寶、快錢支付的基礎(chǔ)上，地鐵車站 600 多臺自助設(shè)備又增加了微信支付功能，方便用戶辦理交通卡售卡、充值和退卡業(yè)務(wù)。在辦理充值業(yè)務(wù)時，只需根據(jù)頁面提示操作，掃描微信收付款碼，即可實現(xiàn)支付，并可憑打印小票換取發(fā)票。在辦理退卡時，同樣掃描收付款碼，即可實現(xiàn)退款。

　　不得不佩服這些大公司，只有你想不到的，沒有他們做不到的，對此妥妥只想說一個字：“牛”。當(dāng)然此次觸了展現(xiàn)移動支付，人臉識別技術(shù)，阿里巴巴還展現(xiàn)了另兩項前沿技術(shù)――多模態(tài)語音交互技術(shù)和智能客流分析技術(shù)。

　　就在半月前，馬化騰也親自演示如何用微信支付搭乘廣州地鐵、安徽公交車。在廣州地鐵之前，騰訊的乘車碼在廣州、青島、駐馬店、佛山、合肥、濟(jì)南、淄博、萊蕪、呼和浩特、常德、汕尾等多地的公共出行系統(tǒng)上線。此外，微信也開始支持香港的出租車。

　　中國鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，持有微信支付賬戶的旅客，在12306網(wǎng)站及手機(jī)客戶端購買火車票時，可以在支付頁面選擇“微信支付”進(jìn)行支付，全國各主要城市的車站售票窗口和ATM自助售票機(jī)，也將逐步支持微信掃碼支付。這也只是騰訊加快布局應(yīng)用場景的動作之一，近年來，騰訊正加緊多個應(yīng)用場景的布局。

　　馬化騰曾指出：“乘車碼所覆蓋的公共交通系統(tǒng)，是下一個高頻高粘度低額度的交易場景。”馬化騰還親自出席合肥通乘車碼啟用儀式，也證明了他對開拓這一新場景的重視。

　　無疑，移動支付線下的正聚焦在交通出行這個高頻、剛需、快捷的領(lǐng)域。毋庸置疑，切入交通場景，產(chǎn)生的是龐大海量到無法形容的數(shù)據(jù)。這些出行數(shù)據(jù)作為高頻數(shù)據(jù)，對用戶畫像非常有用。有了精準(zhǔn)畫像，無論對做營銷還是風(fēng)控，都能帶來極大幫助。所以，從出行切入，下面是移動支付更大的人口紅利市場。