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荷蘭鹿特丹港正利用物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)實(shí)現(xiàn)港口的高效運(yùn)營(yíng)

作者:本站收錄
來(lái)源:傳感器專(zhuān)家網(wǎng)
日期:2018-02-05 17:15:49
摘要:鹿特丹港的數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目由IBM的基于云的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn),并將看到鹿特丹港和IBM正在長(zhǎng)期合作,共同發(fā)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的其他創(chuàng)新應(yīng)用。

  近日,荷蘭鹿特丹港務(wù)局(PoRA)和IBM宣布,雙方將就多年數(shù)字化舉措展開(kāi)合作,利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)改變港口的運(yùn)營(yíng)環(huán)境,使港口和港口使用者受益。

荷蘭鹿特丹港正利用物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)實(shí)現(xiàn)港口的高效運(yùn)營(yíng)

鹿特丹港,資料圖

  據(jù)了解,該計(jì)劃還將為鹿特丹港整個(gè)42公里的港口準(zhǔn)備好“連接”船只,甚至在未來(lái)還能自主航運(yùn)。它開(kāi)始于集中式儀表板應(yīng)用程序的開(kāi)發(fā),該應(yīng)用程序?qū)⑹占吞幚硗ㄟ^(guò)IBM物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)分析的實(shí)時(shí)水文,氣象傳感器數(shù)據(jù)和通信數(shù)據(jù)。PoRA表示,這將使港口實(shí)現(xiàn)更安全,更高效的交通管理。

荷蘭鹿特丹港正利用物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)實(shí)現(xiàn)港口的高效運(yùn)營(yíng)

從鹿特丹市到北海的42公里的陸地和海洋,正在進(jìn)行傳感器的安裝。資料圖

  鹿特丹每年處理超過(guò)4.61億噸的貨物和超過(guò)14萬(wàn)艘船只,以前依靠傳統(tǒng)的無(wú)線電和雷達(dá)通信,船長(zhǎng)、飛行員、碼頭操作員、拖船和更多的人在港口運(yùn)營(yíng)中作出關(guān)鍵決策?,F(xiàn)在,隨著鹿特丹港開(kāi)始進(jìn)行數(shù)字化改造,傳感器正沿著碼頭的墻壁,系泊柱和道路從鹿特丹市到北海的42公里的陸地和海洋進(jìn)行安裝。

  這些傳感器將收集多個(gè)數(shù)據(jù)流,包括有關(guān)潮汐和潮流,溫度,風(fēng)速和風(fēng)向,水位,泊位可用性和能見(jiàn)度的水(水)和天氣(氣象)數(shù)據(jù)。

荷蘭鹿特丹港正利用物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)實(shí)現(xiàn)港口的高效運(yùn)營(yíng)

這些傳感器測(cè)得的數(shù)據(jù),可轉(zhuǎn)化為用于制定決策的信息。資料圖

  據(jù)了解,這些數(shù)據(jù)將通過(guò)IBM基于云的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行分析,并轉(zhuǎn)化為鹿特丹港可用于制定決策的信息,以縮短等待時(shí)間,確定???,裝載和卸載船舶的最佳時(shí)間,并使更多的船舶可用空間。例如,鹿特丹港現(xiàn)在可以根據(jù)水位預(yù)測(cè)最佳時(shí)間,使船舶能夠到達(dá)和離開(kāi)鹿特丹,確保最大量的貨物裝載在船上。

  有了這項(xiàng)新舉措,鹿特丹港的運(yùn)營(yíng)商也可以同時(shí)查看所有不同方的業(yè)務(wù),使這一過(guò)程更有效率。事實(shí)上,航運(yùn)公司和港口在停泊時(shí)間最多可節(jié)省一小時(shí),節(jié)省約8萬(wàn)美元。

  鹿特丹港的數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目由IBM的基于云的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn),并將看到鹿特丹港和IBM正在長(zhǎng)期合作,共同發(fā)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的其他創(chuàng)新應(yīng)用。鹿特丹港務(wù)局首席財(cái)務(wù)官Paul Smits評(píng)論說(shuō),鹿特丹港正在采取行動(dòng),使之成為世界上最智能的港口。

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