體驗比起NFC遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如的掃二維碼刷公交，為何正在逐漸興起?

　　提到用手機刷公交卡，目前支持城市最多的是小米手機。截止今年的1月份，具備NFC功能的小米手機已經(jīng)支持開通北京、上海、廣州、深圳、武漢、蘇州、杭州、重慶、吉林、廣西等多個城市的手機公交卡。小米最新還推出了京津冀互通卡，開通一張卡就能在京津冀三地用手機暢刷公交地鐵，可以說是非常方便了。

　　NFC是以小米為代表的手機公交卡中很重要的一大「流派」。具體做法是利用手機配備的NFC功能，在手機里模擬出一張甚至多張公交卡，公交發(fā)卡機構(gòu)將這種做法稱為空中發(fā)卡。除了載體從實體卡換成了手機，其余沒有任何區(qū)別，實體公交卡可以享受的優(yōu)惠手機公交卡同樣可以享受。同實體公交卡一樣，手機公交卡也是不記名卡，丟失不能掛失。如果你的手機丟失，在你遠(yuǎn)程鎖定手機之前，拾取者可以隨意刷你的公交卡。安卓的刷機不影響手機公交卡，但換手機不能遷移公交卡，目前只有深圳通支持了退卡移資。

　　其他的Android手機廠商比如三星、華為和一加也用了類似的方法提供手機公交卡，同小米一樣，使用NFC手機公交卡有一個前提，那就是必須先開通MiPay、SamsungPay、HuaweiPay。與支付寶和微信類似，注冊和實名認(rèn)證這些 Pay 之后，你才能在手機上開通NFC手機公交卡業(yè)務(wù)。天下沒有免費的午餐，手機廠商為用戶開通這項便利功能，實質(zhì)上是為了推廣自家的手機錢包和云閃付。

　　在實際體驗上，NFC手機公交卡在目前最接近實體公交卡，走到閘機旁邊用手機貼近刷卡區(qū)域，滴的一聲就完成了此次刷卡。只是將實體公交卡換成了手機，凡是公交卡能使用的地方，你的手機都可以使用。但手機公交卡的業(yè)務(wù)開通需要與城市公交集團(tuán)、一卡通公司談好了合作并進(jìn)行技術(shù)適配，所以在全國的覆蓋進(jìn)度緩慢。即便是覆蓋范圍比較廣的小米手機，也只是支持了十幾個城市，算上聯(lián)合公交卡，覆蓋的城市數(shù)量也很難超過 100 個。

　　二維碼是目前中國移動支付的主流方式，但按實際體驗來看，其遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如NFC來得方便。二維碼刷公交需要掏出手機，掃碼，等待掃碼完成。對于有些配置低的手機，打開支付寶調(diào)出付款碼可能都需要不少時間。比起NFC的掏出手機直接刷卡，確實顯得繁瑣。但不可否認(rèn)的是，二維碼的普及程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了NFC，因為可能很多人根本不知道NFC是什么。目前二維碼支付已被搬上了公交地鐵，雖然人們已經(jīng)習(xí)慣了這種支付方式，但在早晚高峰期間，面對擁堵的人群，大多數(shù)人還是會放棄二維碼掃碼而選擇傳統(tǒng)公交卡。

　　但以后的公交地鐵是NFC還是二維碼的天下，這要取決于支付寶和微信的站隊。因為支付寶和微信主導(dǎo)的二維碼支付已經(jīng)占領(lǐng)了90%的市場。雖然NFC在目前來說是最方便的，但按目前的覆蓋速度來說，再過幾年也可能沒有覆蓋到自己的城市;而普及程度最大的二維碼可能早已占據(jù)了市場。