中國貿(mào)易回暖集裝箱產(chǎn)量回升 水性集裝箱涂料行業(yè)預計需求增長

　　2018年以來，截至目前，世界經(jīng)濟持續(xù)復蘇，國內(nèi)經(jīng)濟平穩(wěn)運行，推動我國外貿(mào)進出口較快增長。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，上半年我國貨物貿(mào)易進出口總值14.12萬億元人民幣，比去年同期(下同)增長7.9%。其中，出口7.51萬億元人民幣，增長4.9%;進口6.61萬億元，增長11.5%;貿(mào)易順差9013.2億元，收窄26.7%。

　　回暖的貿(mào)易帶動了集裝箱行業(yè)的發(fā)展，2017年1-12月全國金屬集裝箱產(chǎn)量累計為10348.4萬立方米，我國集裝箱產(chǎn)量與貿(mào)易景氣程度呈現(xiàn)正相關(guān)關(guān)系。

　　從企業(yè)分布來看，我國集裝箱行業(yè)集中度較高，CR4達到86%，其中中集集團占據(jù)市場近50%的市場份額。

　　隨著運輸市場的不斷變化以及集裝箱技術(shù)的日趨完善，未來對于集裝箱的需求也將變得多樣化、復雜化。目前來看，行業(yè)將呈現(xiàn)以下幾大趨勢：

　　1)智能化。集裝箱的信息化是影響現(xiàn)代物流的一個關(guān)鍵因素。目前，集裝箱的信息化主要通過射頻識別技術(shù)(RFID)、微機電系統(tǒng)(MEMS)等傳感技術(shù)、控制技術(shù)、2G/3G通訊網(wǎng)絡技術(shù)等相關(guān)信息技術(shù)，來實現(xiàn)全球環(huán)境下全供應鏈的信息實時與透明，以及全供應鏈下的集裝箱遠程監(jiān)測、跟蹤與管理。

　　2)多式聯(lián)運。目前世界集裝箱運輸仍以單一的運輸模式為主，海陸空之間的銜接不夠緊密。未來集裝箱技術(shù)的不斷進步會為各種運輸途徑相互銜接提供更為便利的條件。

　　3)環(huán)?；?。在環(huán)保的政策的壓力之下，中國的集裝箱產(chǎn)業(yè)正面臨著向水性化涂裝的轉(zhuǎn)變。不過，我國當下使用水性涂料的集裝箱僅占全球集裝箱總數(shù)的約3.5%，成本沖擊成為了集裝箱產(chǎn)業(yè)要面臨的一大“難題”。

　　中國集裝箱用水性涂料行業(yè)市場發(fā)展

　　自20世紀80年代在我國創(chuàng)建以來，集裝箱制造業(yè)經(jīng)過了30多年的發(fā)展，已經(jīng)成為成熟的產(chǎn)業(yè)，于1993年實現(xiàn)產(chǎn)銷量世界第一，并將此殊榮保持至今，創(chuàng)造了三個世界第一，即集裝箱生產(chǎn)能力世界第一，集裝箱種類規(guī)格世界第一，集裝箱產(chǎn)銷量世界第一。

　　每年有250萬~300萬TEU的新造集裝箱的需求量，需要涂料量為18~22萬t。水性集裝箱涂料經(jīng)過了近10年的發(fā)展，在保證長期性的前提下，施工性能有了明顯的提高，成本有了大幅的降低。

　　2017年4月1日，中國集裝箱制造企業(yè)全面使用水性涂料涂裝。未來，集裝箱行業(yè)發(fā)展的主旋律將圍繞“環(huán)保”“油改水”“統(tǒng)一行動”全面展開。未來幾年水性集裝箱涂料行業(yè)預計會有比較大的更新需求。

　　同時，雖然是僅僅集裝箱行業(yè)的轉(zhuǎn)變，但是必然會引發(fā)一個行業(yè)的大轉(zhuǎn)型，整個重防腐行業(yè)水性化進程將會加快，除了個別不能使用水性涂料的行業(yè)、產(chǎn)業(yè)以外，大部分都會向水性化方向發(fā)展。