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2019年智慧停車行業(yè)百億規(guī)?？善?/h1>
作者：徐爍
來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院
日期：2018-12-25 10:27:31
摘要：隨著國民經(jīng)濟(jì)快速增長，居民消費(fèi)水平日益增高，汽車不再是昂貴的消費(fèi)品，在國內(nèi)已實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模普及，汽車保有量節(jié)節(jié)攀升。
隨著國民經(jīng)濟(jì)快速增長，居民消費(fèi)水平日益增高，汽車不再是昂貴的消費(fèi)品，在國內(nèi)已實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模普及，汽車保有量節(jié)節(jié)攀升。根據(jù)公安部的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年9月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.22億輛，其中汽車保有量2.35億輛;2018年以來，全國私家車保有量月均增加161萬輛。這意味著過去17年，我國汽車保有量從1609萬輛增長到2.35億輛，平均增長率達(dá)到14.3%。
圖表1：2012-2018年9月底中國汽車保有量變化(單位：億輛)
汽車保有量的增加，帶來了停車需求的飆升，預(yù)計(jì)2018年停車位需求在3.0億個(gè)左右。而相比于日益增長的汽車保有量，我國停車位數(shù)量嚴(yán)重偏低，停車設(shè)施建設(shè)速度遠(yuǎn)滯后于汽車保有量增長速度，停車位供給缺口巨大。
圖表2：2013-2018年中國停車位需求量(單位：億個(gè))
根據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)，我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，而發(fā)達(dá)國家約為1：1.3，差距明顯。顯然，停車位短缺已成為當(dāng)前城市發(fā)展急需解決的難題。同時(shí)，停車場建設(shè)還面臨其他問題，包括車主和車位空缺信息不對稱、取車步行距離和花費(fèi)時(shí)間過長等。
智慧停車興起，進(jìn)入新發(fā)展階段
智慧停車是指將無線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車位資源的是實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場利潤的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化。
智慧停車的概念興起于2014年，2015年在資本涌入下迎來爆發(fā)，有超過200家企業(yè)參與智慧停車建設(shè)。這些大致可分為兩類，一類是傳統(tǒng)的停車場設(shè)備供應(yīng)商，云停車系統(tǒng)中相關(guān)的信息比較全面，云平臺甚至可以控制場庫內(nèi)的設(shè)備，通過智能化應(yīng)用操作和良好的客戶體驗(yàn)來吸引用戶。
第二類是互聯(lián)網(wǎng)公司，主要通過收集空余車位數(shù)量然后發(fā)布，盈利方式是對用戶數(shù)據(jù)的再挖掘。例如，螞蟻金服就先后多次布局智慧停車領(lǐng)域。2015年，螞蟻金服旗下支付寶與中國元老級的智慧停車平臺ETCP達(dá)成合作，共同推廣智慧停車;2017年7月，實(shí)際執(zhí)行在上海虹橋機(jī)場設(shè)立試點(diǎn)停車場，試水“無感支付”;2018年2月，進(jìn)一步入股智慧停車發(fā)展代表性企業(yè)捷順科技。
圖表3：螞蟻金服智慧停車領(lǐng)域布局進(jìn)程
不過在2017年末至今，資本寒冬到來，智慧停車行業(yè)競爭加劇，很多企業(yè)被淘汰出局，行業(yè)發(fā)展由此進(jìn)入新階段。在新的發(fā)展階段，智慧停車模式將朝向生態(tài)化發(fā)展，通過社會化的方式打破公司邊界，完成共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代的傳統(tǒng)商業(yè)要素重新整合，完成開放、共享、價(jià)值增量交換等全新競爭格局。
同時(shí)，智慧停車市場規(guī)模將擴(kuò)張。2010年，我國智慧停車市場規(guī)模僅為14.5億元，到2016年市場規(guī)模已增至62億元。隨著后期城市停車難、停車貴等問題凸顯，智慧停車將成為城市發(fā)展的主要需求。未來幾年，市場規(guī)模以20%左右的速度繼續(xù)增加，到2020達(dá)到154億元。
圖表4：2010-2020年我國智慧停車市場規(guī)模分析及預(yù)測(單位：億元)
未來發(fā)展充滿想象，前景廣闊
目前，智慧停車市場格局相對分散，主要以智能停車設(shè)備商、智慧停車解決方案提供商、互聯(lián)網(wǎng)停車運(yùn)營企業(yè)為主。未來隨著智慧停車行業(yè)不斷發(fā)展，市場集中度有望得到進(jìn)一步提升。這意味著智慧停車行業(yè)整合趨勢仍將持續(xù)，強(qiáng)資源、強(qiáng)運(yùn)營、強(qiáng)商務(wù)的大企業(yè)有望脫穎而出。
此外，未來智慧停車不會再僅靠提供車位獲利，而是通過互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析記錄，智能移動(dòng)終端反饋來得知車主的潛在需求，例如附加洗車、保養(yǎng)、車險(xiǎn)、維修等一系列汽車后服務(wù)和推廣服務(wù)來獲取利潤，甚至與其他行業(yè)聯(lián)合提供非汽車相關(guān)服務(wù)，最終的服務(wù)標(biāo)的是人，將信息互聯(lián)互通的效率做到最大化，為車主提供更多的便捷。
最后，智慧停車領(lǐng)域政策鋪墊已相當(dāng)?shù)轿唬锫?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、車牌識別、人工智能、線上支付等技術(shù)相對成熟，智慧停車系統(tǒng)市場需求將持續(xù)上升。
以上分析和數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國智慧停車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》
隨著國民經(jīng)濟(jì)快速增長，居民消費(fèi)水平日益增高，汽車不再是昂貴的消費(fèi)品，在國內(nèi)已實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模普及，汽車保有量節(jié)節(jié)攀升。根據(jù)公安部的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年9月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.22億輛，其中汽車保有量2.35億輛;2018年以來，全國私家車保有量月均增加161萬輛。這意味著過去17年，我國汽車保有量從1609萬輛增長到2.35億輛，平均增長率達(dá)到14.3%。
圖表1：2012-2018年9月底中國汽車保有量變化(單位：億輛)
汽車保有量的增加，帶來了停車需求的飆升，預(yù)計(jì)2018年停車位需求在3.0億個(gè)左右。而相比于日益增長的汽車保有量，我國停車位數(shù)量嚴(yán)重偏低，停車設(shè)施建設(shè)速度遠(yuǎn)滯后于汽車保有量增長速度，停車位供給缺口巨大。
圖表2：2013-2018年中國停車位需求量(單位：億個(gè))
根據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)，我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，而發(fā)達(dá)國家約為1：1.3，差距明顯。顯然，停車位短缺已成為當(dāng)前城市發(fā)展急需解決的難題。同時(shí)，停車場建設(shè)還面臨其他問題，包括車主和車位空缺信息不對稱、取車步行距離和花費(fèi)時(shí)間過長等。
智慧停車興起，進(jìn)入新發(fā)展階段
智慧停車是指將無線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車位資源的是實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場利潤的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化。
智慧停車的概念興起于2014年，2015年在資本涌入下迎來爆發(fā)，有超過200家企業(yè)參與智慧停車建設(shè)。這些大致可分為兩類，一類是傳統(tǒng)的停車場設(shè)備供應(yīng)商，云停車系統(tǒng)中相關(guān)的信息比較全面，云平臺甚至可以控制場庫內(nèi)的設(shè)備，通過智能化應(yīng)用操作和良好的客戶體驗(yàn)來吸引用戶。
第二類是互聯(lián)網(wǎng)公司，主要通過收集空余車位數(shù)量然后發(fā)布，盈利方式是對用戶數(shù)據(jù)的再挖掘。例如，螞蟻金服就先后多次布局智慧停車領(lǐng)域。2015年，螞蟻金服旗下支付寶與中國元老級的智慧停車平臺ETCP達(dá)成合作，共同推廣智慧停車;2017年7月，實(shí)際執(zhí)行在上海虹橋機(jī)場設(shè)立試點(diǎn)停車場，試水“無感支付”;2018年2月，進(jìn)一步入股智慧停車發(fā)展代表性企業(yè)捷順科技。
圖表3：螞蟻金服智慧停車領(lǐng)域布局進(jìn)程
不過在2017年末至今，資本寒冬到來，智慧停車行業(yè)競爭加劇，很多企業(yè)被淘汰出局，行業(yè)發(fā)展由此進(jìn)入新階段。在新的發(fā)展階段，智慧停車模式將朝向生態(tài)化發(fā)展，通過社會化的方式打破公司邊界，完成共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代的傳統(tǒng)商業(yè)要素重新整合，完成開放、共享、價(jià)值增量交換等全新競爭格局。
同時(shí)，智慧停車市場規(guī)模將擴(kuò)張。2010年，我國智慧停車市場規(guī)模僅為14.5億元，到2016年市場規(guī)模已增至62億元。隨著后期城市停車難、停車貴等問題凸顯，智慧停車將成為城市發(fā)展的主要需求。未來幾年，市場規(guī)模以20%左右的速度繼續(xù)增加，到2020達(dá)到154億元。
圖表4：2010-2020年我國智慧停車市場規(guī)模分析及預(yù)測(單位：億元)
未來發(fā)展充滿想象，前景廣闊
目前，智慧停車市場格局相對分散，主要以智能停車設(shè)備商、智慧停車解決方案提供商、互聯(lián)網(wǎng)停車運(yùn)營企業(yè)為主。未來隨著智慧停車行業(yè)不斷發(fā)展，市場集中度有望得到進(jìn)一步提升。這意味著智慧停車行業(yè)整合趨勢仍將持續(xù)，強(qiáng)資源、強(qiáng)運(yùn)營、強(qiáng)商務(wù)的大企業(yè)有望脫穎而出。
此外，未來智慧停車不會再僅靠提供車位獲利，而是通過互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析記錄，智能移動(dòng)終端反饋來得知車主的潛在需求，例如附加洗車、保養(yǎng)、車險(xiǎn)、維修等一系列汽車后服務(wù)和推廣服務(wù)來獲取利潤，甚至與其他行業(yè)聯(lián)合提供非汽車相關(guān)服務(wù)，最終的服務(wù)標(biāo)的是人，將信息互聯(lián)互通的效率做到最大化，為車主提供更多的便捷。
最后，智慧停車領(lǐng)域政策鋪墊已相當(dāng)?shù)轿唬锫?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、車牌識別、人工智能、線上支付等技術(shù)相對成熟，智慧停車系統(tǒng)市場需求將持續(xù)上升。
以上分析和數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國智慧停車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》
