亞馬遜機器人失控，倉儲智能自動化升級仍是必然

　　近日，美國新澤西州亞馬遜倉庫發(fā)生一起機器人事故。據(jù)ABC新聞報道，因機器人在倉庫里刺穿了一罐驅(qū)熊噴霧，導(dǎo)致24名亞馬遜員工被送往醫(yī)院治療。其中一人傷勢嚴重，另有30名工人在現(xiàn)場接受治療。

　　據(jù)了解，涉事倉庫占地12萬平方米，其中有3千人類員工，但更主要的勞動力是各式各樣的機器人。比如有運輸?shù)臋C器人，也有伸抓拿取的機械臂。這些機器人極大提升了亞馬遜倉庫的自動化和效率。

　　不過這也被歐美工會組織視為“威脅”，因為自動化倉庫不僅會搶占人類工作，而且人類工人的工作環(huán)境也會因自動化而變差。事后，亞馬遜在英國的數(shù)據(jù)也被翻了出來，資料顯示，這近三年時間，救護車被呼叫到亞馬遜倉庫超過了600次。

　　近年來，伴隨國民經(jīng)濟由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段,發(fā)展智慧物流在物流業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成共識。今年雙11、菜鳥、京東物流、蘇寧物流的無人倉“黑科技”投入使用，更是賺足了大家的眼球。隨著倉儲設(shè)備投入市場的應(yīng)用越來越多，事故隨之增加，這也是新事物新產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展過程中的必然。

　　倉儲物流智能化升級成必然

　　智能自動化倉儲作為智慧物流其中重要一環(huán)，吸引廣泛關(guān)注。

　　先看一下什么是自動化智能倉儲。

　　智能自動化倉儲一般是由自動化立體倉庫、立體貨架、有軌巷道堆垛機、高速分揀系統(tǒng)、出入庫輸送系統(tǒng)、物流機器人系統(tǒng)、信息識別系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、計算機監(jiān)控系統(tǒng)、計算機管理系統(tǒng)、以及其他輔助設(shè)備組成，并且還要借助當下最火熱的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如RFID通過先進的控制、總線、通訊等手段，實現(xiàn)對各類設(shè)備的自動出入庫作業(yè)。

　　不難看出，智能自動化倉儲需要應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、RFID、GPS等技術(shù)的支撐。 同時，我國倉儲業(yè)也正在向智能倉儲與互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展，條形碼、智能標簽、無線射頻識別等自動識別標識技術(shù)、可視化及貨物跟蹤系統(tǒng)、自動或快速分揀技術(shù)等已經(jīng)在一些專業(yè)倉儲企業(yè)大量應(yīng)用。

　　其次，縱觀倉儲物流發(fā)展歷程，自動化技術(shù)在倉儲領(lǐng)域的發(fā)展主要有五個重要階段：

　　一，主要靠人工實現(xiàn)的人工倉儲;

　　二，開始嚇壞你以輸送車堆垛機、升降機等設(shè)備的機械化倉儲;

　　三，在已有基礎(chǔ)上進一步進入了 AGV、自動貨架、自動識別和自動分揀等先進設(shè)備系統(tǒng);

　　四，更多是以集成系統(tǒng)為主;

　　五，則是智能自動化倉儲，即應(yīng)用了軟件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動分揀、RFID等技術(shù)對倉儲進行控制。

　　目前，我國正處于倉儲物流升級階段，由機械化向自動化和智能化不斷升級。其一是因為電商、物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，帶動了智能倉儲的需求。于是眾多設(shè)備商積極向系統(tǒng)集成商轉(zhuǎn)型，尋求優(yōu)質(zhì)客戶和新的利潤增長點;二是，勞動力成本高漲、加之國家政策大力支持鼓勵智能倉儲發(fā)展，發(fā)布諸多政策支持文件;三是、加上制造業(yè)等外包需求的釋放和倉儲業(yè)戰(zhàn)略地位的加強。

　　產(chǎn)業(yè)鏈布局升級

　　那么，我們所知道的自動化智能倉儲產(chǎn)業(yè)鏈是怎樣的?有哪些常見設(shè)備?需要哪些核心技術(shù)呢?

　　從產(chǎn)業(yè)鏈來看，自動化智能物流裝備分為了上游、中游和下游三個部分。

　　首先，上游提供軟硬件的物流設(shè)備制造和軟件開發(fā)商。

分揀系統(tǒng)

　　物流硬件裝備方面，包括由高架立體倉庫、高速分揀系統(tǒng)、輸送帶系統(tǒng)等組成的智能倉儲基本骨架;由叉車、AGV、自動碼垛機器人、穿梭車、揀選機器人、貨到機器人、3D視覺識別等組成的各種自動化設(shè)備系統(tǒng);以及由智能攝像頭，人臉識別，車牌識別，車輛調(diào)度系統(tǒng)等。例如，就AGV機器人，目前就有極智嘉、?？禉C器人、馬路創(chuàng)新等公司，還有提供高端智能物流解決方案服務(wù)商凱樂士科技等。

　　當然，倉儲的智能自動化不僅是設(shè)備的自動化，還有信息的自動化，通過信息自動化系統(tǒng)將物流、信息流用計算機和現(xiàn)代信息技術(shù)集成在一起的系統(tǒng)，比如條碼庫房管理系統(tǒng)(WMS)、倉儲控制系統(tǒng) (WCS)等。

　　目前，菜鳥與京東物流都競相建立了以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的分布式倉配體系，背后的邏輯就是對大數(shù)據(jù)、信息的運營，反哺到倉儲和配送。

　　其次，中游的智能物流系統(tǒng)集成商。

　　它們實際上主要還是由物流裝備生產(chǎn)商(如日本大福、德馬泰克、今天國際等)和物流軟件開發(fā)商發(fā)展而來，從而根據(jù)行業(yè)的應(yīng)用特點使用多種物流裝備和物流軟件，設(shè)計建造物流系統(tǒng)。

　　智能物流系統(tǒng)集成多年保持高成長。目前國內(nèi)市場上主要的具備一定規(guī)模的物流系統(tǒng)集成服務(wù)商有 20 多家，在下游不同的應(yīng)用領(lǐng)域擁有各自的優(yōu)勢，包含杭叉集團、昆船物流、濰柴動力、今天國際、新送機器人、音飛儲存、東杰智能、太遠剛玉、天奇股份、諾力股份等。

　　以諾力股份為例，于2016年所收購了無錫中鼎，，正式進軍智能物流系統(tǒng)集成領(lǐng)域。進入2018年，無錫中鼎已經(jīng)成為全國領(lǐng)先的智能物流系統(tǒng)集成商，具備核心競爭力，這主要體現(xiàn)在客戶資源優(yōu)勢與核心設(shè)備自制優(yōu)勢。

　　以機器人系統(tǒng)集成商為例，主要集中在長三角、珠三角地區(qū)。行業(yè)包括汽車、電子、家電、食品、物流等多個行業(yè)。

　　最后，智能自動化倉儲裝備的下游，這部分主要是應(yīng)用智能物流系統(tǒng)的各個行業(yè) ，如煙草、醫(yī)藥、汽車、電商、快遞、冷鏈等行業(yè)。

　　以昆船物流為例，其主要的產(chǎn)品包括智能軌道車(RGV)系列產(chǎn)品、自動引導(dǎo)搬運車、堆垛機、軟件系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、自動分揀機分發(fā)機等，其中堆垛機、穿梭車、分揀機技術(shù)指標處于國際先進水平。其下游應(yīng)用行業(yè)涵蓋范圍廣泛，包括煙草工業(yè)、煙草商業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、酒業(yè)、制造行業(yè)、電力行業(yè)、金融行業(yè)等。

　　智能倉儲設(shè)備將迎來下一個高峰

　　縱觀其發(fā)展歷程，即使在全球經(jīng)濟蕭條的大背景下，產(chǎn)業(yè)鏈依然保持的較高的發(fā)展速度。

　　GGII的數(shù)據(jù)顯示，2017年物流倉儲機器人同比增長61.03%，預(yù)計未來3年復(fù)合增速在30%以上，到2020年需求將達到2.2萬臺。未來智能倉儲存在巨大市場需求，其預(yù)計到2020年，智能倉儲市場規(guī)模超954億元。另，市場研究和咨詢機構(gòu)Tractica預(yù)測，2021年全球倉儲和物流機器人的市場規(guī)模將達到224億美元，行業(yè)前景發(fā)展良好。

圖片來源：物流CTO

　　2017年以來，國內(nèi)企業(yè)從物流巨頭到創(chuàng)新公司都在積極布局智能倉儲機器人。根據(jù)新戰(zhàn)略機器人產(chǎn)業(yè)研究所最新數(shù)據(jù)，2018年上半年類kiva倉儲機器人出貨量超7000臺，Geek+、快倉、海康機器人、牧星智能、曠世艾瑞思、馬路創(chuàng)新出貨量占大頭，小批量出貨的有愛啃蘿卜，合肥井松，井智高科、杭州科鈦，臺灣仁寶，無錫順達，杭州通騁等。

　　智能倉儲細分設(shè)備市場規(guī)模巨大，設(shè)備發(fā)展前景光明。隨著土地成本上升，自動化立體庫優(yōu)勢凸顯，預(yù)計2020年自動化立庫市場規(guī)模將達325億元;快遞行業(yè)高速發(fā)展，自動分揀系統(tǒng)需求旺盛，是提高快遞業(yè)分揀效率關(guān)鍵制約;叉車、自動引導(dǎo)車(AGV)、穿梭車(RGV)等智能輸送設(shè)備應(yīng)用日益廣泛，成為提升倉儲效率的關(guān)鍵紐帶。