為航空公司提供免費(fèi)的RFID行李標(biāo)簽變成可能？

回顧2006年10月，Mark Robert寫了一篇題為“行李追蹤是必須的”的文章。在該篇文章中，Mark報(bào)告說，由200多家航空公司成員組成的國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）進(jìn)行了一些研究，發(fā)現(xiàn)RFID技術(shù)用于行李跟蹤可以通過減少丟失或錯(cuò)誤處理的行李數(shù)量，每年為行業(yè)節(jié)省7億美元（按今天通脹后的價(jià)值計(jì)算，約為9億美元）。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）鼓勵(lì)航空公司采用射頻識(shí)別技術(shù)進(jìn)行行李追蹤，但這種情況并未發(fā)生。其中一個(gè)原因是無源UHF RFID在當(dāng)時(shí)相對(duì)較新，并且那時(shí)候一致性不太好。在那些日子里，無法以隨機(jī)方向讀取行李箱物品上的RFID標(biāo)簽，沿著傳送帶向下移動(dòng)，沒辦法達(dá)到準(zhǔn)確度99％。另一個(gè)問題是，航空公司不愿意花錢購買新的且相對(duì)未經(jīng)證實(shí)的技術(shù)。

那么，現(xiàn)在無源UHF RFID系統(tǒng)已經(jīng)有了很大的改進(jìn)，而且，達(dá)美航空公司（Delta Air Lines）證明，RFID不僅可以減少丟失或被盜行李的發(fā)生率，還可以讓客戶更輕松地旅行。能收到一封確認(rèn)您的行李箱剛剛裝上飛機(jī)的電子郵件，或者它正在特定的行李傳送帶上等著您，這很令人欣慰。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）決定對(duì)蘋果采取第二口措施。在2018年6月，RFID Journal報(bào)告稱，IATA董事會(huì)在其股東大會(huì)上投票決定在一年內(nèi)制定標(biāo)準(zhǔn)，使用RFID技術(shù)跟蹤行李（參見航空業(yè)包含RFID行李跟蹤和恩智浦，其他公司準(zhǔn)備流入的RFID行李技術(shù)要求）。該行業(yè)機(jī)構(gòu)的目標(biāo)是讓航空公司在2020年開始在全球范圍內(nèi)推廣該技術(shù)。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）全球行李運(yùn)營主管安德魯·普萊斯將在研討會(huì)期間與該組織的端到端行李項(xiàng)目經(jīng)理米格爾·克勞特一起發(fā)言。此外，達(dá)美航空公司（Delta Air Lines）的高級(jí)分析師布蘭登·伍德拉夫?qū)⒄故疽粋€(gè)案例研究，討論該航空公司的RFID計(jì)劃。該活動(dòng)由RFID Global Solution公司贊助，該公司已在全球范圍內(nèi)開展了多次行李跟蹤部署。

一些航空公司可能仍會(huì)拖延部署RFID技術(shù)，更愿意避免標(biāo)記行李的費(fèi)用，但Mark認(rèn)為這是短視的行為。RFID可以幫助航空公司節(jié)省資金并改善客戶服務(wù)。13年前Mark曾說過，現(xiàn)在Mark再說一遍：航空行李跟蹤是不費(fèi)吹灰之力的。

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