盤點丨RFID技術在各大物流公司中的應用
2018年的蘋果手機新品發(fā)布的時候,中國郵政EMS采用全新一代物聯(lián)網(wǎng)RFID技術提升全流程配送時效,在一小時內發(fā)出1.2萬件新品;2019年的蘋果手機新品再次發(fā)布的時候,中國郵政EMS又一次給我們帶來了驚喜,1000件訂單在3秒內完成收寄,較傳統(tǒng)操作效率提升了近300倍,不僅創(chuàng)新了業(yè)內首個RFID面單識別準確率達100%的的成功案例,而且還為快遞行業(yè)提供了一套成熟的技術解決方案。
快遞行業(yè)一直在尋找成熟可行、成本又低廉的技術解決方案,RFID技術在快遞行業(yè)的試用早在二十多年前就已開始了。國際物流公司DHL最早在1998年開始試驗RFID技術,隨后采用無源和有源技術進行了20次試驗,以證實RFID技術可以提高服務效率、降低運營成本,這是DHL用技術開啟現(xiàn)代物流的開端。DHL在供應鏈上進行的RFID試驗包括在其寄送的所有物品上添加帶有唯一ID號的RFID電子標簽,例如在運輸?shù)陌b盒子上添加RFID電子標簽、利用RFID溫度標簽跟蹤運輸?shù)乃幤泛突瘜W制品等。
全球快遞公司TNT于2003年在全球范圍內開始了最大規(guī)模的RFID試驗,覆蓋物流進出口、運輸倉儲、跨國分銷等供應鏈全流程,涉及科技、汽車、通信、醫(yī)藥等行業(yè)。TNT將RFID設備集成于現(xiàn)有的系統(tǒng)中,在獲得初期階段的豐碩成果后,開始了第二階段與醫(yī)療產(chǎn)品和生物科技等企業(yè)的合作,并建成了全球第一條投入試用的RFID運輸線路,也成為中國首家向外界宣布啟用RFID技術的快遞企業(yè)。
聯(lián)邦快遞FedEx在初期階段并未大批量應用RFID,在技術進一步成熟、RFID部署的成本下降之前,F(xiàn)edEx在跟蹤退回郵件和高附加值產(chǎn)品方面進行了小規(guī)模的試驗,其在一架貨物運輸機的駕駛艙、貨艙、電子設備艙等重要部件上安裝有源RFID標簽,進行了評估測試,并在美國一些集裝箱的跟蹤方面進行了小范圍的RFID部署。FedEx用技術改變物流效率的腳步并未停止,它對RFID的多項用途都進行了測試,目前已成功應用于FedEx的日常運作中,例如給遞送員佩戴的RFID腕帶可以開啟車門和發(fā)動引擎、運用RFID卷標和掃描儀自動檢查報告等候清關貨件的狀況等。
國際快遞公司UPS從1992年開始就關注RFID技術的最新進展,直到2001年才開始在RFID技術上有所投入,隨后在公司內部小范圍地進行了RFID技術的測試,當時技術成本制約了UPS大規(guī)模應用RFID解決方案,但UPS認為RFID作為一項顛覆性技術會給物流行業(yè)帶來極大地改變和提升。在等待技術成熟和產(chǎn)品低成本化的同時,UPS還進行了技術投資,成為EPCglobal的發(fā)起人之一,參與到整個RFID全球標準的制定當中,從而被稱為運輸行業(yè)的技術型公司。
除了以上幾大國際物流公司,其他各國郵政也先后投入資金啟動RFID項目。例如,美國郵政總局運用RFID系統(tǒng)管理機動車輛,跟蹤識別車輛駕駛員、及時定位車輛以及檢測車輛載重、速度、撞擊情況等;英國皇家郵政在郵政設施、資產(chǎn)等方面使用RFID技術,跟蹤投遞流程,以防郵件丟失、被盜、被篡改和受損等,從而提高服務質量,增加郵政收益;芬蘭郵政應用RFID解決方案,有效監(jiān)管可重復使用的郵政資產(chǎn),并逐步擴展到所有的郵局和資產(chǎn)管理上,提高郵政資產(chǎn)可視化和可用率,進而跟蹤管理運輸物品;意大利郵政應用RFID技術解決郵政中心包裹數(shù)量龐大和高速分揀的問題,并跟蹤管理郵件的遞送、轉運。
而中國國內幾家快遞企業(yè)近幾年也開始用科技為物流賦能。2018年菜鳥網(wǎng)絡布局智慧物流,推出菜鳥“物流天眼”計劃,中通、圓通、申通、德邦、百世、韻達共同加入。菜鳥網(wǎng)絡的智慧物流布局涉及到RFID、傳感、藍牙、通信、云計算、邊緣計算等幾乎所有的物聯(lián)網(wǎng)技術。
申通快遞在2017年全面使用內置RFID芯片的快遞包裝袋,又在2018年雙十一期間新增10萬條芯片環(huán)保袋。隨著快遞業(yè)務以及電子面單使用率的增長,申通快遞新研發(fā)可降解、循環(huán)耐用的循環(huán)箱,而循環(huán)箱與RFID的結合將進一步提升可重用資產(chǎn)的回收效率,實現(xiàn)高效透明的循環(huán)貨物管理跟蹤。
圓通快遞也在2017年啟用RFID系統(tǒng),并在其自動化設備中心批量使用RFID新型環(huán)保袋,實現(xiàn)綠色包裝,建立有效的包裝回收體系。RFID環(huán)保袋的使用可以追根溯源,記錄快件從訂單、分揀、出入庫到運輸、派送等全流程生命周期。
中通快遞在2017年推出全自動分揀系統(tǒng),隨后在自動分揀線上全部使用可循環(huán)帆布袋,一小時最快能處理18000件,且分揀準確率高達99.99%。用帶芯片的物流環(huán)保袋代替?zhèn)鹘y(tǒng)的一次性分揀袋,中通快遞通過內嵌RFID芯片,實現(xiàn)對包裹的智能化分揀和定位跟蹤管理。
在推進綠色環(huán)保方面,京東物流也推出了循環(huán)快遞包裝袋,利用RFID標簽建立循環(huán)包裝袋全流程監(jiān)管平臺,借助RFID讀寫設備完成快件在各流程節(jié)點的快速讀取。此外京東物流還推出了智能倉儲系統(tǒng),應用RFID儲物柜和貨架,通過RFID標簽管理和大數(shù)據(jù)分析,實現(xiàn)快件全程動態(tài)跟蹤和全鏈閉合管控。
從以上信息來看,RFID技術在快遞行業(yè)的應用大概有三方面內容。一是應用于郵政和快遞公司可重用的固定資產(chǎn)和基礎設施,如AGV、托盤、出入口、通道門等;二是利用RFID技術實時跟蹤管理運輸全流程中的包裹或快件,提高服務質量;三是應用于配送中心大批量包裹和快件的高速自動化分揀,降低人力成本和運營成本等。目前隨著電商的高速增長、消費者對快遞速度和服務質量的高要求以及人力成本的增加,快遞行業(yè)迎來了新的挑戰(zhàn),各國郵政以及各大快遞公司正在尋求更加高效的解決方案,利用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、無人機等新興技術,打造智能倉儲、智能分揀系統(tǒng)、無人配送系統(tǒng),最終實現(xiàn)智慧物流。