經(jīng)典回顧—5G引領，賦能智慧出行

　　2019年11月1日，深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會聯(lián)合舉辦的“5G物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢論壇”在深圳福田大中華喜來登酒店已隆重落地。大會順應5G與AI時代的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與應用趨勢針對性的邀請了產(chǎn)學研各界嘉賓進行了深入的探討和交流。交流探討的背后，是物聯(lián)網(wǎng)人的結晶分享，現(xiàn)如今回頭遙望，對疫情過后的物聯(lián)網(wǎng)時代仍充滿啟示意義，以下是我們的經(jīng)典回顧：

　　隨著物聯(lián)網(wǎng)技術的深入發(fā)展和應用，物聯(lián)網(wǎng)時代即將到來，這是每個關注科技發(fā)展人士的共識。而AI與5G結合的物聯(lián)網(wǎng)時代，將讓我們更加的期待。論壇以“洞見5G與AI時代物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢與應用”為主題，邀請國內(nèi)外物聯(lián)網(wǎng)與AI領域知名專家與前沿科技企業(yè)高層對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢與應用進行深入的探討。

　　在本次論壇上，高新興物聯(lián)科技有限公司(深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會副會長單位)總裁闞玉倫表示，在未來越來越多的車具備了聯(lián)網(wǎng)能力之后，車路協(xié)同的能力可以讓車做更多準確的決策判斷。

　　我們認為車聯(lián)網(wǎng)是一個為移動物體打造的互聯(lián)網(wǎng)空間，它天然需要一種無線的連接技術，而且這是一個規(guī)模巨大、技術密集的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，包括AI技術、傳感技術、高速處理、低時延傳送等等。咱們國家在去年的時候，工信部、公安部、交通部等聯(lián)合發(fā)布了針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的規(guī)范，眾多企業(yè)在積極跟進，推動發(fā)展。

　　當車開始聯(lián)網(wǎng)之后，我們的感受就是以前車里面的導航是很難升級的、也沒有實時路況等信息，實際導航時大多還是依賴你的手機，現(xiàn)在車，你用語音就可以設置要去哪里，所有手機導航的功能車載導航都有，以前的信息孤島通過4G、5G技術使我們解決了車和網(wǎng)絡的連接，開車需要的信息可以實時的獲得。而且我們也能夠遠程的知道這輛車的運行狀況，再往后我們看到一個趨勢，未來車的自動駕駛需要有更多的信息交互，包括車和車、車和路、車和人之間。主流的技術方向是基于蜂窩網(wǎng)的技術，還有一個是基于WIFI延伸出來的技術。人、車、路、云整個形成一個車路協(xié)同的網(wǎng)絡，這個網(wǎng)絡里面車不是靠人去觀察周邊，而是靠車和車以及車和路邊的設備之間，紅綠燈不是你看到的，是通過車聯(lián)網(wǎng)告訴這個車前面是紅燈。你再也不用擔心有盲區(qū)了，眼睛看不到，聯(lián)網(wǎng)的車知道右邊會有一個車過來。前方車一剎車，你不需要看到尾燈，你這個車自己就知道前面的車剎車了，這個是未來新的駕乘體驗。我們通常對于自動駕駛的分級，從輔助駕駛到短暫的托管和完全的自動，現(xiàn)在也有專家在提車路協(xié)同的能力分級。絕大多數(shù)的車是在既定的路上開的，少數(shù)的挖礦車和越野車是再沒有路的情況下開的，以前道路上是為人眼看到而設置的指揮/控制設備，包括各類標識、信號等，現(xiàn)在開始部署了越來越多的物物交換信息的電子化設備，包括ETC等等，未來會更多。我們看到從今年開始國內(nèi)有很多的地方，大約超過30個示范區(qū)開始做汽車智能網(wǎng)聯(lián)的試驗，有國家級的也有城市級的。目前我們看到滲透率比較低的時候，這個車聯(lián)網(wǎng)主要的功能還是輔助駕駛。但是在未來具備聯(lián)網(wǎng)能力的車越來越多之后，整個車路協(xié)同的能力可以讓車做更多準確的決策判斷。我們相信越來越普及之后將非常有助于全路段的自動駕駛。

　　這是我們做的一個簡單的比較，單車智能和基于車聯(lián)網(wǎng)的車路協(xié)同一些區(qū)別，事實上非常多的公司一直在單車智能方面投入非常多的精力，其中很多技術是自動駕駛必須具備的，但是靠單車完成自動駕駛難度是非常大的，現(xiàn)在也有很多關于自動駕駛的報道出來，可能車體本身的智能暫時還無法在短時間內(nèi)做正確的決策。說幾個簡單的例子，智能網(wǎng)聯(lián)之后，一個典型例子是我們提到的路邊的設施和車有交互之后，你的車在行使過程中一路都是綠燈，因為它通過整個的車流的情況調(diào)整你的車速，使你每到路口的時候都是綠燈通行，這就是智能網(wǎng)聯(lián)可以帶來的一些駕駛上的不一樣體驗。

　　還有一個非常重要的技術是5G，5G為V2X網(wǎng)絡帶來新的能力和巨大的改變。毫秒級的延時，才使得聯(lián)網(wǎng)信息在駕駛場景中有了實際的意義，因而5G對車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展會有非常大的促進作用，行業(yè)預測到2025年的時候會有14億的5G連接。昨天國內(nèi)三大運營商已經(jīng)公布了5G的商用套餐，一些發(fā)達城市很快就可以體驗5G了。從芯片到整車的安全平臺，這些維度總共有60多家企業(yè)一起參與的。

　　我們參加了國家組織的車路協(xié)同自動駕駛測試，測試場景包括限速預警、十字路口等等。應該講整個的測試過程都是非常成功的，這次測試我們給汽車整車廠家提供了車載終端，V2X的產(chǎn)品。現(xiàn)在5G的模塊也已經(jīng)開始對外提供樣片，并且除了模組我們還有和車隊管理以及應用相關的平臺解決方案可以一并提供給客戶使用。

　　關于深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會

　　深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(Shenzhen Internet of Things Industry Association，簡稱 SZIOT)是經(jīng)深圳市民政局批準成立的，具有獨立法人資格的非營利性民間社團組織，是服務于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)和政府的行業(yè)性機構，也是深圳市首家市級物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會，其業(yè)務主管單位是深圳市科學技術協(xié)會。

　　協(xié)會凝聚了一批志在推動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的龍頭企業(yè)，如中國移動、遠望谷、廣和通、海能達、高新興物聯(lián)、航天華拓、中集智能、豪恩安全、智物聯(lián)、信為科技、中興視通、博思得、日海智能、大族激光、物聯(lián)傳媒等全國領先的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。協(xié)會還有一大批工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)云端、智能制造解決方案商等會員。

　　協(xié)會專注于為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提供信息咨詢、市場推廣、資源對接、智力支持、產(chǎn)學研合作、投融資、產(chǎn)業(yè)培訓、展覽展會等全方位服務，以提高深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的整體實力和市場競爭力，構建規(guī)模完善的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，促進深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

　　入會申請及商務合作，請聯(lián)系協(xié)會秘書處：鄭先生：18617110944 18576657553