不斷轉(zhuǎn)化數(shù)字經(jīng)濟(jì)先發(fā)優(yōu)勢(shì) 杭州高新區(qū)領(lǐng)跑智慧城市建設(shè)

繼“而立高新競(jìng)一流·30年30問”系列報(bào)道的第一問《全省第一個(gè)高新區(qū)，是如何從無到有的?》刊發(fā)后，勾起不少讀者的回憶：長(zhǎng)滿野草的公交527路車站、“一路綠燈”的江南大道、藏龍臥虎的西斗門……每一個(gè)記憶的章節(jié)，都書寫著杭州高新區(qū)向國(guó)際化現(xiàn)代科技新城的巨變。

如今，在高新區(qū)(濱江)，開辦一家公司“分鐘辦”，建設(shè)一個(gè)工地“一碼通”，解決一個(gè)糾紛只需要一個(gè)小程序就能實(shí)現(xiàn)……人們?cè)谙硎苤腔刍瘞肀憷耐瑫r(shí)，不禁要問，杭州高新區(qū)為什么那么“快”，覆蓋各領(lǐng)域的智慧城市應(yīng)用率先在此試點(diǎn)，杭州高新區(qū)為什么“行”?

杭州高新區(qū)為什么那么“快”?

快!

這是2002年跨江發(fā)展之后，許多創(chuàng)業(yè)者對(duì)杭州高新區(qū)的第一印象。

2001年，杭州軟件產(chǎn)業(yè)基地成為首批十個(gè)國(guó)家級(jí)軟件產(chǎn)業(yè)基地，到了2005年，杭州軟件產(chǎn)業(yè)的銷售收入超過200多億元,成為繼北京、深圳、上海之后全國(guó)第四大軟件產(chǎn)業(yè)基地，14家企業(yè)列入國(guó)家規(guī)劃布局內(nèi)重點(diǎn)軟件企業(yè),總數(shù)列北京、上海之后的第三位。

不只是產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，快，還在城市面貌的演變。

新華三集團(tuán)從事研發(fā)的曾富貴到現(xiàn)在還記得，2006年，車子開到江南大道上，10公里路程，18個(gè)紅綠燈，只要一腳油門，就能“一路綠燈”。

“綠波帶”，一度成為江南大道的代名詞。這個(gè)稱呼在高新區(qū)創(chuàng)業(yè)者和上班族的心里頭，名字比“杭州第一路”的美譽(yù)還響。

不過，與當(dāng)時(shí)杭州其他城區(qū)采用澳大利亞引進(jìn)的交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)不同，江南大道的“綠波帶”，可是“濱江造”。就連新華社也曾在2006年4月9日?qǐng)?bào)道過此事——

“這是浙大中控自動(dòng)化技術(shù)的科研成果。浙大中控總裁金建祥教授對(duì)記者說:‘我們的雙向式綠波帶協(xié)調(diào)控制模式能在限定的時(shí)速范圍內(nèi),為開車族實(shí)現(xiàn)一路綠燈的愿望,享受沒有紅燈干擾的自由之行?！?/p>

2002年，江南大道剛建成的時(shí)候，信號(hào)燈還是人工調(diào)試的，“好比每個(gè)路口有個(gè)點(diǎn)燈開關(guān)，我們要到18個(gè)路口設(shè)置信號(hào)機(jī)，每個(gè)信號(hào)燈的時(shí)間長(zhǎng)短，都是根據(jù)交警總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)設(shè)置的?！睘I江交警大隊(duì)綜合勤務(wù)室指揮長(zhǎng)孫利康回憶說，慢慢地，高新區(qū)(濱江)道路上的遠(yuǎn)程系統(tǒng)和感應(yīng)設(shè)施逐漸完善，在迎接G20杭州峰會(huì)的契機(jī)下，智慧交通應(yīng)用走上了“快車道”。

中國(guó)工程院院士、杭州城市大腦總架構(gòu)師王堅(jiān)曾說，世界上最遙遠(yuǎn)的距離是攝像頭和紅綠燈的距離。但憑借著雄厚的數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)，一個(gè)個(gè)自高新區(qū)發(fā)展壯大的“數(shù)字天團(tuán)”，讓紅綠燈已經(jīng)有了一雙雙“慧眼”。

孫利康在交警戰(zhàn)線工作16年，是高新區(qū)(濱江)交通發(fā)展的見證者，在他看來，高新區(qū)的產(chǎn)業(yè)與城市是互相成就的，“當(dāng)?shù)仄髽I(yè)有好的技術(shù)需要應(yīng)用場(chǎng)景，而高新區(qū)有發(fā)展需求，也愿意為企業(yè)的智慧城市應(yīng)用提供場(chǎng)景?！?/p>

交通是城市發(fā)展的動(dòng)脈，也是創(chuàng)新生態(tài)的重要一環(huán)。一條江南大道聯(lián)通蕭山機(jī)場(chǎng)與高新區(qū)，拉近了高新區(qū)與世界的距離，城市智慧化管理的不斷探索，為創(chuàng)業(yè)者帶來便捷，也留住了人才，而涌入的人才、集聚的智慧也加速產(chǎn)業(yè)和城市的發(fā)展……

現(xiàn)在，杭州高新區(qū)依然在不斷嘗試探索，比如，醫(yī)院附近的堵車、停車難問題，已經(jīng)成為全國(guó)各地的“城市病”，而在省兒保(濱江院區(qū))區(qū)塊，通過盤活周邊停車資源、交通路線優(yōu)化、打通掛號(hào)平臺(tái)和城市大腦的通路，智慧賦能城市治理，已經(jīng)極大緩解了這一難題。

誠(chéng)然，隨著高新區(qū)發(fā)展之快，也讓江南大道相對(duì)“慢”了起來，就拿近10天的數(shù)據(jù)來說，江南大道平均車流量是53851輛，“2004年，江南大道車流差不多只有現(xiàn)在的1/5?！? 而隨著城市治理現(xiàn)代化的加速推進(jìn)，近10%擁堵指數(shù)的回落，也能讓人感受到一個(gè)城市在不斷突破發(fā)展瓶頸的脈動(dòng)。

在張弛之間，更是催生了一種更新的動(dòng)力——企業(yè)加快研發(fā)、產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，智慧城市應(yīng)用加快探索腳步，加快應(yīng)用落地。

正邁向國(guó)際化現(xiàn)代化科技新城的杭州高新區(qū)，步伐將更“快”。

智慧城市應(yīng)用試點(diǎn)為何選這里?

6月30日，浙江省召開全省建筑工地安全生產(chǎn)整治三年行動(dòng)暨“智慧工地”現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)，地點(diǎn)就設(shè)在杭州高新區(qū)(濱江)。

現(xiàn)場(chǎng)，一枚小小的“二維碼”成為關(guān)注焦點(diǎn)，它就像是一張工地的“身份證”，智慧審批、政府監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)督、應(yīng)急管理、勞務(wù)信息等九大功能均可實(shí)現(xiàn)。據(jù)悉，高新區(qū)(濱江)的“智慧工地一碼通”系統(tǒng)，也是我省推動(dòng)建筑工地智慧化監(jiān)管的唯一試點(diǎn)。

這只是杭州高新區(qū)成為省市多領(lǐng)域智慧城市應(yīng)用試點(diǎn)的其中一例。

在商事登記數(shù)字化改革領(lǐng)域，高新區(qū)(濱江)依然發(fā)揮著“頭雁效應(yīng)”——今年5月8日晚8點(diǎn)，乾元(杭州)科技創(chuàng)新公司負(fù)責(zé)人在線提交企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照申請(qǐng)，短短幾分鐘，電子營(yíng)業(yè)執(zhí)照生成，全市首張由“機(jī)器審”代替“人工審”的企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照也在杭州高新區(qū)誕生。

而在司法領(lǐng)域，隨著小程序“一碼解糾紛(訴訟)”的上線，也標(biāo)志著杭州市委政法委和杭州市中級(jí)人民法院賦予高新區(qū)(濱江)開展“一碼解糾紛(訴訟)”全市試點(diǎn)工作的全面落地;而在基層社會(huì)治理領(lǐng)域，杭州高新區(qū)主動(dòng)承擔(dān)“一圖一碼一指數(shù)”試點(diǎn)項(xiàng)目，發(fā)布“五色圖”，在全市鎮(zhèn)街級(jí)社會(huì)治理單元五色預(yù)警基礎(chǔ)上，率先做到社會(huì)治理八類重點(diǎn)事件五色預(yù)警評(píng)估到社區(qū)，實(shí)現(xiàn)提升區(qū)域社會(huì)治理質(zhì)態(tài)和行業(yè)治理水平的提升。

省市多領(lǐng)域智慧城市應(yīng)用試點(diǎn)為何能在高新區(qū)(濱江)全面開花?

先來看一組數(shù)據(jù)，2019年全年，高新區(qū)(濱江)數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重達(dá)73%，規(guī)上工業(yè)增加值漲幅和工業(yè)新產(chǎn)品產(chǎn)值率均列全市第一。這意味著，以數(shù)字經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)“雙輪驅(qū)動(dòng)”，已經(jīng)成為高新區(qū)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的主引擎。

自建區(qū)以來，高新區(qū)(濱江)一直堅(jiān)持以信息產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展方向，打造了一條比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，并形成了數(shù)字化賦能各領(lǐng)域的“濱江方案”。

尤其在杭州城市大腦建設(shè)中，“濱江方案”占據(jù)半壁江山，城市大腦的“眼睛”有?？低?、大華股份、浙江中控參與建設(shè);城市大腦的“中樞神經(jīng)”，有提供基礎(chǔ)架構(gòu)硬件的新華三和以智慧交通為強(qiáng)項(xiàng)的銀江股份賦能，而安恒信息也參與到維護(hù)城市大腦的安全運(yùn)轉(zhuǎn)的工作中……

這意味著，得益于杭州高新區(qū)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的構(gòu)建，不必出城，企業(yè)間就可以借力各家所長(zhǎng)，組合成一套全國(guó)領(lǐng)先的“濱江方案”。而對(duì)于杭州高新區(qū)，只需“就地取材”，就是高標(biāo)準(zhǔn)、高規(guī)格地在探索新型智慧城市應(yīng)用的落地。

眼下，在剛剛閉幕的市委全會(huì)上，杭州提出要奮力展現(xiàn)“重要窗口”的“頭雁風(fēng)采”，努力成為社會(huì)主義現(xiàn)代化大城市建設(shè)的實(shí)踐范例。作為杭州高質(zhì)量發(fā)展“頭雁”，杭州高新區(qū)將把數(shù)字經(jīng)濟(jì)先發(fā)優(yōu)勢(shì)不斷轉(zhuǎn)化為數(shù)字治理領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，以更高站位，為杭州輸出城市數(shù)字化治理“濱江方案”，不斷拓展城市大腦應(yīng)用挖潛，打造城市治理現(xiàn)代化的“高新實(shí)踐”。