不一樣的民航科教展，多樣的機(jī)坪無動(dòng)力設(shè)備定位管理實(shí)踐

      中國(guó)民航報(bào)社和航科院中宇（北京）新技術(shù)發(fā)展有限公司聯(lián)合舉辦的“‘四型機(jī)場(chǎng)’新技術(shù)應(yīng)用線上研討會(huì)” 于2020年5月8日完美落幕。會(huì)議以“‘四型機(jī)場(chǎng)’新技術(shù)應(yīng)用”為主題，與相關(guān)領(lǐng)域的負(fù)責(zé)人和專家一起交流經(jīng)驗(yàn)、研討熱點(diǎn)，為推進(jìn)“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)集思廣益。

      會(huì)上提到，截至2019年底，全國(guó)37 家千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)建成了協(xié)同決策系統(tǒng)（A-CDM），229 個(gè)機(jī)場(chǎng)和主要航空公司實(shí)現(xiàn)了“無紙化”出行，37 家千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)旅客平均自助值機(jī)比例達(dá) 71.6%；騰沖、林芝等 4 個(gè)機(jī)場(chǎng)安裝了國(guó)產(chǎn)特性材料攔阻系統(tǒng)（EMAS）；北京首都、張家界等 23 個(gè)機(jī)場(chǎng)有序推進(jìn)了場(chǎng)面移動(dòng)通信系統(tǒng)試點(diǎn)工作；毫米波安全門、人臉識(shí)別自助驗(yàn)證閘機(jī)等新設(shè)備在行業(yè)機(jī)場(chǎng)廣泛使用；機(jī)場(chǎng)高級(jí)場(chǎng)面活動(dòng)引導(dǎo)控制系統(tǒng)（A-SMGCS）、行李跟蹤系統(tǒng)（RFID）等新技術(shù)也在穩(wěn)步推進(jìn)。18位來自民航管理部門、直屬單位、科研院校、航空公司、機(jī)場(chǎng)、空管、相關(guān)科技企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)分別以主題演講的形式，分享了新技術(shù)應(yīng)用案例，并重點(diǎn)討論了機(jī)場(chǎng)生態(tài)服務(wù)體系建設(shè)。其中多家單位在機(jī)場(chǎng)無動(dòng)力車定位管理新技術(shù)上取得了重大進(jìn)步。

      大連國(guó)際機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司安全總監(jiān)柏勝和先生演講的主題為“機(jī)坪管理智慧化方向”，向我們分享了大連機(jī)場(chǎng)在解決新老機(jī)場(chǎng)的轉(zhuǎn)場(chǎng)過渡階段機(jī)坪管理的解決方案。大連機(jī)場(chǎng)引用全景監(jiān)控、車輛管理、違章管理平臺(tái)等系統(tǒng)，建成了風(fēng)險(xiǎn)控制的全程管理中心，簡(jiǎn)稱ACC。為保障設(shè)備安全，完成了車輛管理系統(tǒng)，場(chǎng)面監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、無動(dòng)力車及設(shè)備管理系統(tǒng)的引進(jìn)和應(yīng)用。無動(dòng)力車及設(shè)備管理系統(tǒng)則是基于地理信息技術(shù)搭建，結(jié)合差分慣導(dǎo)技術(shù)實(shí)現(xiàn)從亞米級(jí)高精度技術(shù)定位，通過機(jī)場(chǎng)ADS-B系統(tǒng)、場(chǎng)監(jiān)雷達(dá)、二次雷達(dá)的數(shù)據(jù)對(duì)接，可監(jiān)視各個(gè)車輛運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)車輛超速、進(jìn)入禁止區(qū)域，系統(tǒng)自動(dòng)給出報(bào)警。機(jī)場(chǎng)管理人員能夠準(zhǔn)確獲得機(jī)坪作業(yè)車輛和無動(dòng)力車及設(shè)備位置、狀態(tài)信息等，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)坪車輛的預(yù)警告警、車輛監(jiān)視、軌跡回放、電子圍欄、統(tǒng)計(jì)分析等管理功能。

      首都機(jī)場(chǎng)股份有限公司信息科技部副總經(jīng)理李穎和我們分享了首都機(jī)場(chǎng)在建設(shè)數(shù)字孿生機(jī)場(chǎng)平臺(tái)過程中的重要應(yīng)用，其中包括機(jī)場(chǎng)機(jī)坪管理智能化平臺(tái)。首都機(jī)場(chǎng)每天參與航班保障作業(yè)協(xié)作單位有165個(gè)，機(jī)坪車輛總數(shù)超過4000輛，無動(dòng)力車及設(shè)備12000部，其中每天參與保障的在5000部左右，參與作業(yè)人數(shù)超過4000人。為了解決復(fù)雜條件下安全高效的機(jī)坪航班管制，使管理員不受限于機(jī)坪現(xiàn)場(chǎng)條件，為管制人員提供3D方針機(jī)坪監(jiān)控畫面，進(jìn)一步融合了航班數(shù)據(jù)，雷達(dá)，車輛定位，設(shè)備設(shè)置狀態(tài)等還原機(jī)坪真實(shí)情況，實(shí)現(xiàn)智能資源調(diào)度，沖突預(yù)警。

      為填補(bǔ)當(dāng)前機(jī)場(chǎng)站坪系統(tǒng)的管理缺失，成都耀塔科技公司提出了站坪“全覆蓋”管理理念，通過運(yùn)動(dòng)自發(fā)電無動(dòng)力車定位終端、微功耗手推設(shè)備定位終端等配套產(chǎn)品，解決無動(dòng)力車及設(shè)備定位終端的供電難題。基于對(duì)連續(xù)坐標(biāo)數(shù)據(jù)的采集，“全坪通”管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)站坪全設(shè)備、全區(qū)域的全局設(shè)備事態(tài)感知，為設(shè)備共享服務(wù)、站坪巡檢替代、智能維護(hù)保養(yǎng)、設(shè)備調(diào)度及監(jiān)控等模式升級(jí)提供大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)終端的支撐。

      中國(guó)民用航空局機(jī)場(chǎng)司張銳副司長(zhǎng)在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，一體規(guī)劃是智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)的重要先導(dǎo)，智慧機(jī)場(chǎng)的建設(shè)不能錯(cuò)誤的理解為新技術(shù)，新產(chǎn)品的簡(jiǎn)單堆砌，只解決機(jī)場(chǎng)局部的、分散的、短期的問題和矛盾。而應(yīng)該是更系統(tǒng)的、整體的、全局性的乃至具有前瞻性的一體規(guī)劃。對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行模式，服務(wù)模式，管理模式進(jìn)行深度調(diào)整，與新型設(shè)備進(jìn)行全面融合，才能實(shí)現(xiàn)智慧是四型機(jī)場(chǎng)基本品質(zhì)的這一內(nèi)涵要求。