廣州地鐵智慧運(yùn)維云平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)有益于節(jié)能減排和綠色交通

1月5日，廣州地鐵集團(tuán)公司與美的集團(tuán)聯(lián)合舉辦的超高效智能環(huán)控系統(tǒng)及智慧運(yùn)維云平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)科技成果評(píng)估會(huì)在廣州舉行。由中國(guó)工程院院士、全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師徐偉，中國(guó)勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)建筑環(huán)境與能源應(yīng)用分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師羅繼杰領(lǐng)銜的權(quán)威專家組一致認(rèn)定廣州地鐵和美的暖通與樓宇聯(lián)合研發(fā)的“超高效智能環(huán)控系統(tǒng)及智慧運(yùn)維云平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)”創(chuàng)新成果突出，總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

隨著我國(guó)城市軌道交通技術(shù)水平的發(fā)展與成熟，越來(lái)越多的大、中型城市興起軌道交通建設(shè)的熱潮。在此背景下，如何提高車站空氣質(zhì)量及乘客舒適感、降低地鐵 “耗能大戶”的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行能耗，成為了國(guó)內(nèi)地鐵行業(yè)研究的重點(diǎn)。

據(jù)了解，該項(xiàng)目自2017年成立項(xiàng)目組以來(lái)，在廣州地鐵白江、新塘、嘉禾望崗、車陂南示范站點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)基礎(chǔ)上，從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備研發(fā)、制造施工、檢驗(yàn)監(jiān)測(cè)、運(yùn)維評(píng)估五大維度重新構(gòu)建建設(shè)管理流程，在行業(yè)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)性的從系統(tǒng)遞進(jìn)整合的角度，先后提出機(jī)房能效比，環(huán)控空調(diào)系統(tǒng)能效比等多個(gè)具有前瞻性的能效判定指標(biāo)，通過(guò)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)車站內(nèi)的人體熱舒適指標(biāo)(PMV)，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)車站公共區(qū)的送風(fēng)溫濕度、送風(fēng)量、二氧化碳濃度，在降低環(huán)控系統(tǒng)能耗的同時(shí)保證乘客的舒適性體驗(yàn)。同時(shí)，在落地成效方面，經(jīng)國(guó)家級(jí)權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)地下建筑面積達(dá)5萬(wàn)多平方的天河公園站空調(diào)系統(tǒng)全年能效進(jìn)行分析的結(jié)果表明：機(jī)房全年能效比為 6.30，環(huán)控空調(diào)系統(tǒng)全年能效比為4.55。這也是行業(yè)內(nèi)首個(gè)系統(tǒng)年平均綜合能效比達(dá)到6.30的超高效制冷機(jī)房和首個(gè)系統(tǒng)年平均綜合能效比4.55的超高效環(huán)控系統(tǒng)，比行業(yè)平均水平提升50%以上。

“超高效智能環(huán)控系統(tǒng)及智慧運(yùn)維云平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)”是廣州地鐵和美的暖通與樓宇聯(lián)合承擔(dān)的“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃課題“復(fù)雜環(huán)境下城軌車站設(shè)備及系統(tǒng)能力保持技術(shù)”子任務(wù)。

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，該項(xiàng)目空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行指標(biāo)可提前10年達(dá)到國(guó)家發(fā)改委等七部委關(guān)于《綠色高效制冷行動(dòng)方案》中的要求。該項(xiàng)目研發(fā)的智慧運(yùn)維云平臺(tái)，首次將數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用于軌道交通環(huán)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)AI在線診斷與故障預(yù)測(cè)。并通過(guò)超高效智能環(huán)控系統(tǒng)、“硬件在環(huán)”動(dòng)態(tài)仿真測(cè)試分析平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能控制算法的精確驗(yàn)證。同時(shí)，通過(guò)研發(fā)美的全工況高效變頻直驅(qū)降膜離心機(jī)組、大溫差寬片距低風(fēng)阻高效空調(diào)機(jī)組及多智能體自適應(yīng)節(jié)能控制系統(tǒng)，極大地提高了公共區(qū)溫濕度，提出新建站點(diǎn)全年能效比用戶工況加權(quán)預(yù)測(cè)方法，首次實(shí)現(xiàn)了多專業(yè)融合的智能環(huán)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)及建設(shè)模式。該項(xiàng)目的落地應(yīng)用將對(duì)軌道交通行業(yè)新一輪節(jié)能減排技術(shù)變革和智慧綠色交通目標(biāo)的早日實(shí)現(xiàn)具有引領(lǐng)作用。

目前，廣州地鐵在多項(xiàng)環(huán)控節(jié)能技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了國(guó)際先進(jìn)、行業(yè)首創(chuàng)，后續(xù)將努力向多專業(yè)融合的綠色車站發(fā)展。該項(xiàng)目相關(guān)的技術(shù)成果已經(jīng)進(jìn)行了優(yōu)化整合及標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，將在廣州十一號(hào)線及“十三五”地鐵線網(wǎng)在建的160多個(gè)車站進(jìn)行推廣應(yīng)用。