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越來(lái)越多城市要求共享電單車裝上RFID讀寫器,市場(chǎng)空間可能超百萬(wàn)臺(tái)

作者:來(lái)源網(wǎng)絡(luò)(侵權(quán)刪)
日期:2024-02-23 17:47:52
摘要:從目前城市管理者的角度,給共享電單車裝上RFID讀寫器是不可逆的趨勢(shì)。
關(guān)鍵詞:共享電單車

前幾天,筆者發(fā)了一篇襄陽(yáng)市為什么要逐步淘汰沒(méi)有安裝RFID的共享單車?,闡述了襄陽(yáng)市已經(jīng)開始在用RFID方案規(guī)范停車。最近幾天,筆者發(fā)現(xiàn)原來(lái)還有其它城市也在采取這個(gè)方案規(guī)范共享電單車停車,其中包括四川省南充市南部縣、浙江省臺(tái)州市、河北石家莊市裕華區(qū)等。


而且,區(qū)別于以往的認(rèn)知,這種RFID停車方案是要給每個(gè)共享單車裝上RFID讀寫器,而不僅是簡(jiǎn)單貼個(gè)RFID標(biāo)簽,對(duì)應(yīng)的RFID產(chǎn)值就要另當(dāng)別論了,接下來(lái)我們來(lái)一起討論一下RFID在共享電單車領(lǐng)域的市場(chǎng)空間到底有多大。


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為什么給共享電單車裝上RFID讀寫器是不可逆的趨勢(shì)?



大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn),共享電單車現(xiàn)在在一二線大城市很少見,而在小城市卻很常見?


這是因?yàn)楣蚕黼妴诬嚨墓芾韺?shí)在太麻煩了,大城市車多人多,為了避免這種麻煩,大城市已經(jīng)禁止共享電單車的投放或設(shè)置了非常嚴(yán)格的準(zhǔn)入和懲罰制度。而小城市的管理則比較寬松,但近年來(lái),各種品牌的共享電單車越來(lái)越多,逐漸讓小城市也開始“吃不消”。于是,為了規(guī)范共享電單車的運(yùn)營(yíng),監(jiān)管方開始要求給每部共享電單車裝上RFID讀寫器。具體來(lái)說(shuō),共享電單車的RFID讀寫器可以在以下2個(gè)方面協(xié)助共享電單車管理:

 

1.點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的極致精準(zhǔn)停車

 

當(dāng)用戶還車時(shí),共享電單車上配備的RFID檢測(cè)設(shè)備與停車點(diǎn)設(shè)置的超高頻RFID標(biāo)簽進(jìn)行對(duì)碼感應(yīng),結(jié)合“北斗”定位系統(tǒng),憑借高精度識(shí)別和提示,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)停車,精確度可以達(dá)到±10CM。

 

2.間接給每個(gè)停車點(diǎn)車位數(shù)設(shè)置了上限

 

一個(gè)蘿卜一個(gè)坑的精準(zhǔn)停車不僅讓用戶只能在停車范圍內(nèi)停車,而且還能在高峰時(shí)段讓后來(lái)車無(wú)車位可停。之前共享電單車難以管理,就是因?yàn)橛脩粼跓衢T地點(diǎn)集中大量停車,不僅影響了市容市貌和交通秩序,還給城市管理帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。而用上了RFID方案后,掃不到RFID停車標(biāo)簽的共享電單車就還不了車,只能去別的還有余位的停車點(diǎn)進(jìn)行停車,也就間接杜絕了之前的亂象。

 

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給每臺(tái)共享電單車都裝上RFID讀寫器,市場(chǎng)空間有多大?



在2019年,由交通部等部門聯(lián)合發(fā)布的《綠色產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2019年版)》中,互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車被納入綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展目錄,這一監(jiān)管態(tài)度的轉(zhuǎn)變?yōu)楣蚕黼妱?dòng)車行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。


根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),從2018年到2019年,大縣域范圍內(nèi)共享電單車的進(jìn)駐數(shù)量從70個(gè)城市迅速增加到了320個(gè)城市,市場(chǎng)占有率也從2.5%大幅提升近4倍至11.3%。在這一時(shí)期,哈啰、美團(tuán)、青桔、松果等大中型行業(yè)品牌紛紛進(jìn)入市場(chǎng)。

 

到了2020年,共享電單車在大縣域城市的進(jìn)駐數(shù)量進(jìn)一步從320城增長(zhǎng)到1100城,到2021年更是擴(kuò)展到了1400城。滲透率增長(zhǎng)了20倍。與此相對(duì)應(yīng),中國(guó)共享電單車數(shù)量從2019年的超過(guò)100萬(wàn)輛,增長(zhǎng)到2021年的接近400萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)至2025年其投放數(shù)量將超過(guò)800萬(wàn)輛。


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要知道RFID讀寫器目前一年的全球出貨量也就100萬(wàn)臺(tái)左右,如果之后每臺(tái)共享電單車都裝上RFID讀寫器,將帶來(lái)巨大的市場(chǎng)空間。而從目前城市管理者的角度,給共享電單車裝上RFID讀寫器是不可逆的趨勢(shì)。


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