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rfid技術(shù)無(wú)牌車輛遠(yuǎn)距離識(shí)別

作者: 探感物聯(lián)
來(lái)源:探感物聯(lián)
日期:2024-09-13 11:40:49
摘要:電子車牌雖作為當(dāng)下車輛識(shí)別的主要手段,但對(duì)于一些沒(méi)車牌的應(yīng)用場(chǎng)景:如二手交易市場(chǎng)、4S店、新車下線檢測(cè)、巷道、園區(qū)內(nèi)部等車輛,引入rfid技術(shù)通過(guò)RFID固定式遠(yuǎn)距離讀寫器、RFID車輛電子標(biāo)簽等來(lái)識(shí)別無(wú)牌車輛的進(jìn)出、庫(kù)存等情況,不僅速度快,且大大提高準(zhǔn)確率,節(jié)省人力成本。
關(guān)鍵詞:RFID技術(shù)

電子車牌雖作為當(dāng)下車輛識(shí)別的主要手段,但對(duì)于一些沒(méi)車牌的應(yīng)用場(chǎng)景:如二手交易市場(chǎng)、4S店、新車下線檢測(cè)、巷道、園區(qū)內(nèi)部等車輛,引入RFID技術(shù)通過(guò)RFID固定式遠(yuǎn)距離讀寫器、RFID車輛電子標(biāo)簽等來(lái)識(shí)別無(wú)牌車輛的進(jìn)出、庫(kù)存等情況,不僅速度快,且大大提高準(zhǔn)確率,節(jié)省人力成本。

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RFID無(wú)牌車輛識(shí)別的應(yīng)用場(chǎng)景

1、園區(qū)內(nèi)部無(wú)牌車輛進(jìn)出識(shí)別對(duì)于一些特殊園區(qū)、場(chǎng)所的無(wú)牌車輛,傳統(tǒng)的人工管理模式當(dāng)車輛進(jìn)出時(shí),需要人工控制自動(dòng)伸縮門,管理員逐一登記,不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力,而且不可避免人為錯(cuò)誤,不能確保車輛進(jìn)出的及時(shí)有效記錄。采用RFID技術(shù)將標(biāo)識(shí)車輛的電子標(biāo)簽附在汽車擋風(fēng)玻璃上,并編碼汽車識(shí)別信息,當(dāng)車輛到達(dá)出入口時(shí),通過(guò)RFID遠(yuǎn)距離讀寫器自動(dòng)識(shí)別車上的標(biāo)簽信息,節(jié)省車輛進(jìn)出時(shí)間,大大降低管理強(qiáng)度。

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2、二手車行、4S店無(wú)牌車輛識(shí)別二手車行、4S店無(wú)牌車輛較多,無(wú)法通過(guò)車牌識(shí)別進(jìn)行出入記錄,RFID技術(shù)解決了無(wú)牌車輛進(jìn)出自動(dòng)識(shí)別、信息化管理車輛進(jìn)出記錄的需求,通過(guò)為無(wú)牌車輛安裝RFID標(biāo)簽,進(jìn)行車輛信息綁定,在車輛出入口安裝RFID遠(yuǎn)距離讀寫器自動(dòng)識(shí)別車輛信息,道閘后臺(tái)根據(jù)識(shí)別到RFID標(biāo)簽信息自動(dòng)匹配車輛信息,信息比對(duì)正確后發(fā)送開(kāi)閘命令給予該車輛放行,后臺(tái)自動(dòng)記錄進(jìn)出時(shí)間以便后期進(jìn)行追溯查詢。

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3、新車下線檢測(cè)識(shí)別汽車生產(chǎn)廠家為確保整車下線質(zhì)量,一般要在整車裝配生產(chǎn)線的末端對(duì)車輛進(jìn)行生產(chǎn)線下線檢測(cè),并對(duì)車輛的故障零部件或者線路進(jìn)行必要調(diào)整?;赗FID技術(shù)通過(guò)為待檢車輛貼上RFID車輛標(biāo)簽并綁定車輛相關(guān)信息,將RFID固定式讀寫器部署在檢測(cè)工位上自動(dòng)識(shí)別并采集待檢車輛識(shí)別碼,使待檢車輛根據(jù)檢測(cè)指令進(jìn)行檢測(cè),提高車輛下線檢測(cè)效率。

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4、巷道運(yùn)輸車輛識(shí)別由于巷道內(nèi)光線昏暗,無(wú)法實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別,基于RFID技術(shù),為巷道運(yùn)輸車安裝RFID標(biāo)簽并將該車輛信息與電子標(biāo)簽綁定,在距巷道交叉口一定距離的位置安裝RFID遠(yuǎn)距離讀寫器,當(dāng)車輛通過(guò)時(shí)RFID讀寫器可以遠(yuǎn)距離識(shí)別車輛信息,從而控制車流量,還可對(duì)緊急運(yùn)輸車輛優(yōu)先放行,實(shí)現(xiàn)巷道車輛的有序調(diào)度,保障安全生產(chǎn)提高運(yùn)輸效率。

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5、列車檢修識(shí)別根據(jù)列車的運(yùn)行速度和里程,它們幾乎每天都需要檢修,傳統(tǒng)的檢修方式是檢修人員通過(guò)手工記錄更換零部件的類型、檢修內(nèi)容、檢修時(shí)間以及檢修人員等信息進(jìn)行的,不僅效率低而且易出錯(cuò)。基于RFID技術(shù),通過(guò)為列車安裝RFID車輛標(biāo)簽,并將每次檢修的信息存儲(chǔ)到標(biāo)簽內(nèi),在列車檢修點(diǎn)安裝部署RFID固定式讀寫器,當(dāng)列車進(jìn)入檢修點(diǎn)時(shí)可遠(yuǎn)距離對(duì)列車上的標(biāo)簽進(jìn)行識(shí)別,獲取列車檢修信息,提高了列車檢修工作的準(zhǔn)確性和時(shí)效性,為鐵路相關(guān)部門提供了更安全、可靠、穩(wěn)定、智能的列車檢修方案。


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