一激光雷達廠商又獲廣汽埃安 多款車型定點項目！

10月24日，速騰聚創(chuàng)宣布與廣汽埃安于10月12日正式達成戰(zhàn)略合作，深化合作并贏得多款車型定點項目。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年9月底，速騰聚創(chuàng)激光雷達銷量超72萬臺，市場份額達40.3%，居行業(yè)榜首。
自2021年起，雙方合作多款智能車型，包括應用M平臺激光雷達的廣汽埃安車型、搭載3顆第二代智能固態(tài)激光雷達的AION LX Plus、基于M平臺激光雷達的昊鉑GT及昊鉑HT 770鷗翼超高壓Max版。
近期，雙方合作推出配備激光雷達高階智駕的第二代AION V埃安霸王龍和AION RT，引領(lǐng)15-20萬元區(qū)間激光雷達車型量產(chǎn)交付。
速騰聚創(chuàng)主要是制造及銷售激光雷達產(chǎn)品，所謂激光雷達，是利用光來測量物體距離或范圍的遙感系統(tǒng)，主要用于汽車自動駕駛及機械人領(lǐng)域。

已于港股上市

激光雷達產(chǎn)品銷量樂觀

2024年1月5日，速騰聚創(chuàng)正式在香港聯(lián)交所主板掛牌上市，股票代碼為02498.HK，是今年港股市場的開年第一股。
2023年，速騰聚創(chuàng)總收入達11.2億元，同比增長111.2%，凈利潤虧損約為43.37億元。
2023年，速騰聚創(chuàng)銷售激光雷達產(chǎn)品達25.96萬臺，同比增長超過300%；其中，用于ADAS應用的激光雷達車載激光雷達的銷量約24.3萬臺，同比增長達558.5%。
速騰聚創(chuàng)中期報告顯示，2024上半年，公司虧損約2.69億元，同比收窄65.1%。
據(jù)高工智能汽車數(shù)據(jù)顯示，2024年前7個月，中國乘用車前裝激光雷達交付量激增，超過70萬顆，同比增長高達222%，滲透率也躍升至5.42%，與2021年不足0.1%的水平相比有顯著進步，且自2021年以來，滲透率持續(xù)快速增長。

車載激光雷達

或成為智能化硬件配置的關(guān)鍵

中信證券分析指出，隨著國內(nèi)車企競爭加劇，車載激光雷達有望成為智能化硬件配置的關(guān)鍵因素，其標配比例的提高有望進一步推動激光雷達滲透率的正向循環(huán)。預計2024年全年出貨量將達到150萬顆左右，同比增長160%。激光雷達產(chǎn)業(yè)鏈在未來一兩年內(nèi)的發(fā)展前景備受看好。
在上市公司方面，美迪凱透露，其激光雷達相關(guān)產(chǎn)品已應用于無人駕駛、高級輔助駕駛（ADAS）、服務機器人等多個領(lǐng)域，涵蓋光學元器件、芯片及MEMS分立器件、激光雷達貼片棱鏡等，其中激光雷達貼片棱鏡已進入量產(chǎn)階段。
炬光科技則宣布獲得歐洲某知名汽車Tier1客戶（代號AG公司）的第二個激光雷達線光斑發(fā)射模組項目的正式定點，該項目終端車企客戶為歐洲某全球知名車企，預計2027年量產(chǎn)，生命周期內(nèi)需求量約15萬套。
奧比中光則表示，針對包括人形機器人在內(nèi)的各類機器人，公司能夠提供單目/雙目結(jié)構(gòu)光、激光雷達、iToF等全技術(shù)路線的3D視覺傳感器和視覺感知方案。

最后

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，激光雷達的探測距離、分辨率、視場角、精確度等指標不斷提升，以滿足更高級別自動駕駛的需求。同時，隨著技術(shù)的進步和規(guī)模化生產(chǎn)，激光雷達的價格逐漸下降，部分產(chǎn)品已進入“千元機時代”，這將推動更多中低端車型搭載激光雷達。
有業(yè)內(nèi)人士表示，2021年時，激光雷達一臺大概10,000元，到去年已跌至3,200元，今年上半年更降到2,600元。
對于激光雷達的未來，我們可以參考一下禾賽科技聯(lián)合創(chuàng)始人李一帆的看法：“從長遠的眼光來看，激光雷達在國內(nèi)是有可能實現(xiàn)盈利的，只不過這個‘長遠’的具體時間尚難預料，也許是三年，也許一晃眼就是十年?！?br/>目前，對于激光雷達行業(yè)的企業(yè)來說，首要任務并不是急于盈利，而是如何確保自身能夠在激烈的市場競爭中生存下來。

~END~