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當(dāng)代通信RFID-包裹追蹤監(jiān)控應(yīng)用解決方案
作者:深圳市當(dāng)代通信技術(shù)有限公司
來(lái)源:RFID世界網(wǎng)
日期:2007-03-29 16:15:34
摘要:項(xiàng)目最大特點(diǎn)就是結(jié)合了當(dāng)代技術(shù)有限公司成熟的智能卡技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、先進(jìn)的軟件技術(shù),把各種成熟技術(shù)有機(jī)整合,應(yīng)用于包裹進(jìn)出、堆積、運(yùn)輸監(jiān)控等實(shí)際工程的需求。
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1、項(xiàng)目特點(diǎn)
項(xiàng)目最大特點(diǎn)就是結(jié)合了當(dāng)代技術(shù)有限公司成熟的智能卡技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、先進(jìn)的軟件技術(shù),把各種成熟技術(shù)有機(jī)整合,應(yīng)用于包裹進(jìn)出、堆積、運(yùn)輸監(jiān)控等實(shí)際工程的需求。
① 項(xiàng)目需求:中心局-物流公司-民航 包裹流通的過(guò)程中,每個(gè)流通點(diǎn)都必須能清楚的查詢到包裹的數(shù)量是否正確,包裹的動(dòng)向,如發(fā)生丟失或者。
② 選用設(shè)備:
a. 選用當(dāng)代通信DRF-8804A一拖四閱讀器主機(jī),其單主機(jī)可外接四副天線,天線分時(shí)輪序工作,能滿足一閘口多閱讀需求的應(yīng)用場(chǎng)所;在出入閘口安裝設(shè)置
b. 包裹外箱選用可回收循環(huán)使用電子標(biāo)簽,箱內(nèi)物品選用不回收防拆裝紙標(biāo)簽。
2、系統(tǒng)功能
該裝置分子系統(tǒng)系統(tǒng)與包裹監(jiān)控中心:
● 子系統(tǒng)之為由當(dāng)代技術(shù)提供的RFID讀寫系統(tǒng),其由兩塊構(gòu)成:
第一部分 DRF-8804A型四通道分體遠(yuǎn)距離讀寫器, 即出入閘口讀寫器,它安裝在每個(gè)包裹出入閘口;具有四天線分時(shí)收發(fā),閱讀快速目標(biāo)卡功能(卡移動(dòng)速度大于120公里)
第二部分 電子標(biāo)簽,系統(tǒng)為每個(gè)貨物配備一張經(jīng)過(guò)注冊(cè)的電子標(biāo)簽,它安裝在貨物適當(dāng)位置,電子標(biāo)簽上附有貨物詳細(xì)信息,編號(hào)。該模塊內(nèi)部有身份識(shí)別代碼以及箱內(nèi)物品信息碼。當(dāng)要出入倉(cāng)庫(kù)的包裹到達(dá)閘口8~12米處時(shí),通過(guò)紅外感應(yīng),閱讀器檢測(cè)到包裹的存在。啟動(dòng)閘口讀寫器,檢測(cè)前來(lái)包裹的電子標(biāo)簽內(nèi)的身份代碼(ID),ID以微波的形式加載并發(fā)射到讀寫器,讀寫器中的信息數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)該包裹進(jìn)行核對(duì)及統(tǒng)計(jì),通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)將信息上傳監(jiān)包裹控中心。整個(gè)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間僅0.3秒。
●包裹監(jiān)控中心 完成各出入閘口、包裹各類信息的接收、統(tǒng)計(jì)整理,對(duì)于防盜、緊急調(diào)整有著極其重要的及時(shí)性。
3、系統(tǒng)構(gòu)成
由附在包裹上的電子標(biāo)簽、出入閘口的收發(fā)天線、標(biāo)簽閱讀器、后臺(tái)管理平臺(tái)及內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)等構(gòu)成。
●包裹監(jiān)控中心設(shè)備(計(jì)算機(jī)、物流管理軟件等)
●入閘口設(shè)備(入口讀寫器、標(biāo)簽閱讀器等)
●出閘口設(shè)備(與入口設(shè)備基本相同)
●電子標(biāo)簽(可選用不回收紙標(biāo)簽,具備防拆裝,價(jià)格便宜優(yōu)點(diǎn))
4、工作流程
各流通站點(diǎn)環(huán)境搭建
●中心局包裹裝配區(qū)域安裝DRF-8804A型四通道分體遠(yuǎn)距離讀寫器,把揀選確定后的貨物信息讀/寫入包裹上的電子標(biāo)簽中。
●物流中心安裝DRF-8804A型四通道分體遠(yuǎn)距離讀寫器,在進(jìn)行貨物分流的同時(shí),實(shí)現(xiàn)數(shù)目復(fù)核完成發(fā)配工作。
●民航局安裝DRF-8804A型四通道分體遠(yuǎn)距離讀寫器,在進(jìn)行貨物分流的同時(shí),實(shí)現(xiàn)數(shù)目復(fù)核完成發(fā)配工作
●利用編程器向電子標(biāo)簽寫入數(shù)據(jù),內(nèi)容包括客戶希望加注的一系列描述,包括時(shí)間、地點(diǎn)、品種、數(shù)量、序列號(hào)等信息;
●每件小物品使用PVC外包,在封口除貼上防拆裝電子紙標(biāo)簽??偼庀漤敳扛笥覂蛇叿謩e使用可回收型電子標(biāo)簽。
工作原理圖
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工作流程
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具體流程:
1) 中心局在每個(gè)小件物品貼上相對(duì)應(yīng)的電子標(biāo)簽,打包裝箱在外箱四面貼上電子標(biāo)簽,當(dāng)要出入倉(cāng)庫(kù)的包裹到達(dá)閘口8~12米處時(shí),通過(guò)感應(yīng),閱讀器檢測(cè)到包裹里所有小件的存在。閱讀器,包裹的電子標(biāo)簽內(nèi)的身份代碼(ID),ID以微波的形式加載并發(fā)射到讀寫器,讀寫器中的信息數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)該包裹進(jìn)行核對(duì)及統(tǒng)計(jì),通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)將信息上傳監(jiān)控中心。整個(gè)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間僅0.3秒。監(jiān)控中心通過(guò)電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)管理存檔并將數(shù)據(jù)傳輸至物流公司與民航中心監(jiān)控中心。貨物發(fā)往物流公司。
2) 物流公司接受到包裹之后,啟動(dòng)閘口RFID 閱讀器,檢測(cè)前來(lái)包裹內(nèi)貼有電子標(biāo)物品的身份代碼(ID),ID以微波的形式加載并發(fā)射到讀寫器,讀寫器中的信息數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)該包裹進(jìn)行核對(duì)及統(tǒng)計(jì)。確保貨物數(shù)量正確,發(fā)往航空公司。
3) 民航接受到包裹之后,啟動(dòng)閘口RFID閱讀器,檢測(cè)前來(lái)包裹內(nèi)貼有電子標(biāo)物品的身份代碼(ID),ID以微波的形式加載并發(fā)射到讀寫器,讀寫器中的信息數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)該包裹進(jìn)行核對(duì)及統(tǒng)計(jì)。檢測(cè)貨物數(shù)量是否跟中心局上傳的數(shù)據(jù)一致.確保無(wú)誤,發(fā)往目的地。
優(yōu)點(diǎn):確保追蹤監(jiān)控包裹流通時(shí)的每個(gè)環(huán)節(jié)具體信息,避免了流通過(guò)程中發(fā)生遺失物品,不需要拆包既可知道包裹里每件物品的詳細(xì)信息。
1、項(xiàng)目特點(diǎn)
項(xiàng)目最大特點(diǎn)就是結(jié)合了當(dāng)代技術(shù)有限公司成熟的智能卡技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、先進(jìn)的軟件技術(shù),把各種成熟技術(shù)有機(jī)整合,應(yīng)用于包裹進(jìn)出、堆積、運(yùn)輸監(jiān)控等實(shí)際工程的需求。
① 項(xiàng)目需求:中心局-物流公司-民航 包裹流通的過(guò)程中,每個(gè)流通點(diǎn)都必須能清楚的查詢到包裹的數(shù)量是否正確,包裹的動(dòng)向,如發(fā)生丟失或者。
② 選用設(shè)備:
a. 選用當(dāng)代通信DRF-8804A一拖四閱讀器主機(jī),其單主機(jī)可外接四副天線,天線分時(shí)輪序工作,能滿足一閘口多閱讀需求的應(yīng)用場(chǎng)所;在出入閘口安裝設(shè)置
b. 包裹外箱選用可回收循環(huán)使用電子標(biāo)簽,箱內(nèi)物品選用不回收防拆裝紙標(biāo)簽。
2、系統(tǒng)功能
該裝置分子系統(tǒng)系統(tǒng)與包裹監(jiān)控中心:
● 子系統(tǒng)之為由當(dāng)代技術(shù)提供的RFID讀寫系統(tǒng),其由兩塊構(gòu)成:
第一部分 DRF-8804A型四通道分體遠(yuǎn)距離讀寫器, 即出入閘口讀寫器,它安裝在每個(gè)包裹出入閘口;具有四天線分時(shí)收發(fā),閱讀快速目標(biāo)卡功能(卡移動(dòng)速度大于120公里)
第二部分 電子標(biāo)簽,系統(tǒng)為每個(gè)貨物配備一張經(jīng)過(guò)注冊(cè)的電子標(biāo)簽,它安裝在貨物適當(dāng)位置,電子標(biāo)簽上附有貨物詳細(xì)信息,編號(hào)。該模塊內(nèi)部有身份識(shí)別代碼以及箱內(nèi)物品信息碼。當(dāng)要出入倉(cāng)庫(kù)的包裹到達(dá)閘口8~12米處時(shí),通過(guò)紅外感應(yīng),閱讀器檢測(cè)到包裹的存在。啟動(dòng)閘口讀寫器,檢測(cè)前來(lái)包裹的電子標(biāo)簽內(nèi)的身份代碼(ID),ID以微波的形式加載并發(fā)射到讀寫器,讀寫器中的信息數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)該包裹進(jìn)行核對(duì)及統(tǒng)計(jì),通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)將信息上傳監(jiān)包裹控中心。整個(gè)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間僅0.3秒。
●包裹監(jiān)控中心 完成各出入閘口、包裹各類信息的接收、統(tǒng)計(jì)整理,對(duì)于防盜、緊急調(diào)整有著極其重要的及時(shí)性。
3、系統(tǒng)構(gòu)成
由附在包裹上的電子標(biāo)簽、出入閘口的收發(fā)天線、標(biāo)簽閱讀器、后臺(tái)管理平臺(tái)及內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)等構(gòu)成。
●包裹監(jiān)控中心設(shè)備(計(jì)算機(jī)、物流管理軟件等)
●入閘口設(shè)備(入口讀寫器、標(biāo)簽閱讀器等)
●出閘口設(shè)備(與入口設(shè)備基本相同)
●電子標(biāo)簽(可選用不回收紙標(biāo)簽,具備防拆裝,價(jià)格便宜優(yōu)點(diǎn))
4、工作流程
各流通站點(diǎn)環(huán)境搭建
●中心局包裹裝配區(qū)域安裝DRF-8804A型四通道分體遠(yuǎn)距離讀寫器,把揀選確定后的貨物信息讀/寫入包裹上的電子標(biāo)簽中。
●物流中心安裝DRF-8804A型四通道分體遠(yuǎn)距離讀寫器,在進(jìn)行貨物分流的同時(shí),實(shí)現(xiàn)數(shù)目復(fù)核完成發(fā)配工作。
●民航局安裝DRF-8804A型四通道分體遠(yuǎn)距離讀寫器,在進(jìn)行貨物分流的同時(shí),實(shí)現(xiàn)數(shù)目復(fù)核完成發(fā)配工作
●利用編程器向電子標(biāo)簽寫入數(shù)據(jù),內(nèi)容包括客戶希望加注的一系列描述,包括時(shí)間、地點(diǎn)、品種、數(shù)量、序列號(hào)等信息;
●每件小物品使用PVC外包,在封口除貼上防拆裝電子紙標(biāo)簽??偼庀漤敳扛笥覂蛇叿謩e使用可回收型電子標(biāo)簽。
工作原理圖
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工作流程
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具體流程:
1) 中心局在每個(gè)小件物品貼上相對(duì)應(yīng)的電子標(biāo)簽,打包裝箱在外箱四面貼上電子標(biāo)簽,當(dāng)要出入倉(cāng)庫(kù)的包裹到達(dá)閘口8~12米處時(shí),通過(guò)感應(yīng),閱讀器檢測(cè)到包裹里所有小件的存在。閱讀器,包裹的電子標(biāo)簽內(nèi)的身份代碼(ID),ID以微波的形式加載并發(fā)射到讀寫器,讀寫器中的信息數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)該包裹進(jìn)行核對(duì)及統(tǒng)計(jì),通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)將信息上傳監(jiān)控中心。整個(gè)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間僅0.3秒。監(jiān)控中心通過(guò)電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)管理存檔并將數(shù)據(jù)傳輸至物流公司與民航中心監(jiān)控中心。貨物發(fā)往物流公司。
2) 物流公司接受到包裹之后,啟動(dòng)閘口RFID 閱讀器,檢測(cè)前來(lái)包裹內(nèi)貼有電子標(biāo)物品的身份代碼(ID),ID以微波的形式加載并發(fā)射到讀寫器,讀寫器中的信息數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)該包裹進(jìn)行核對(duì)及統(tǒng)計(jì)。確保貨物數(shù)量正確,發(fā)往航空公司。
3) 民航接受到包裹之后,啟動(dòng)閘口RFID閱讀器,檢測(cè)前來(lái)包裹內(nèi)貼有電子標(biāo)物品的身份代碼(ID),ID以微波的形式加載并發(fā)射到讀寫器,讀寫器中的信息數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)該包裹進(jìn)行核對(duì)及統(tǒng)計(jì)。檢測(cè)貨物數(shù)量是否跟中心局上傳的數(shù)據(jù)一致.確保無(wú)誤,發(fā)往目的地。
優(yōu)點(diǎn):確保追蹤監(jiān)控包裹流通時(shí)的每個(gè)環(huán)節(jié)具體信息,避免了流通過(guò)程中發(fā)生遺失物品,不需要拆包既可知道包裹里每件物品的詳細(xì)信息。