當(dāng)代通信RFID-包裹追蹤監(jiān)控應(yīng)用解決方案

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1、項(xiàng)目特點(diǎn) 

項(xiàng)目最大特點(diǎn)就是結(jié)合了當(dāng)代技術(shù)有限公司成熟的智能卡技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、先進(jìn)的軟件技術(shù)，把各種成熟技術(shù)有機(jī)整合，應(yīng)用于包裹進(jìn)出、堆積、運(yùn)輸監(jiān)控等實(shí)際工程的需求。  

 ①　項(xiàng)目需求：中心局－物流公司－民航 包裹流通的過(guò)程中，每個(gè)流通點(diǎn)都必須能清楚的查詢到包裹的數(shù)量是否正確，包裹的動(dòng)向，如發(fā)生丟失或者。  

 ②　選用設(shè)備： 

a.  選用當(dāng)代通信DRF-8804A一拖四閱讀器主機(jī)，其單主機(jī)可外接四副天線，天線分時(shí)輪序工作，能滿足一閘口多閱讀需求的應(yīng)用場(chǎng)所；在出入閘口安裝設(shè)置 

b.  包裹外箱選用可回收循環(huán)使用電子標(biāo)簽，箱內(nèi)物品選用不回收防拆裝紙標(biāo)簽。   

 2、系統(tǒng)功能 

該裝置分子系統(tǒng)系統(tǒng)與包裹監(jiān)控中心： 

●  子系統(tǒng)之為由當(dāng)代技術(shù)提供的RFID讀寫系統(tǒng)，其由兩塊構(gòu)成：  

第一部分 DRF-8804A型四通道分體遠(yuǎn)距離讀寫器， 即出入閘口讀寫器，它安裝在每個(gè)包裹出入閘口；具有四天線分時(shí)收發(fā)，閱讀快速目標(biāo)卡功能（卡移動(dòng)速度大于120公里）     

第二部分 電子標(biāo)簽，系統(tǒng)為每個(gè)貨物配備一張經(jīng)過(guò)注冊(cè)的電子標(biāo)簽，它安裝在貨物適當(dāng)位置，電子標(biāo)簽上附有貨物詳細(xì)信息,編號(hào)。該模塊內(nèi)部有身份識(shí)別代碼以及箱內(nèi)物品信息碼。當(dāng)要出入倉(cāng)庫(kù)的包裹到達(dá)閘口8～12米處時(shí)，通過(guò)紅外感應(yīng)，閱讀器檢測(cè)到包裹的存在。啟動(dòng)閘口讀寫器，檢測(cè)前來(lái)包裹的電子標(biāo)簽內(nèi)的身份代碼（ID），ID以微波的形式加載并發(fā)射到讀寫器，讀寫器中的信息數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)該包裹進(jìn)行核對(duì)及統(tǒng)計(jì)，通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)將信息上傳監(jiān)包裹控中心。整個(gè)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間僅0.3秒。    

●包裹監(jiān)控中心  完成各出入閘口、包裹各類信息的接收、統(tǒng)計(jì)整理，對(duì)于防盜、緊急調(diào)整有著極其重要的及時(shí)性。  

3、系統(tǒng)構(gòu)成  
  
由附在包裹上的電子標(biāo)簽、出入閘口的收發(fā)天線、標(biāo)簽閱讀器、后臺(tái)管理平臺(tái)及內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)等構(gòu)成。 
●包裹監(jiān)控中心設(shè)備（計(jì)算機(jī)、物流管理軟件等） 
●入閘口設(shè)備（入口讀寫器、標(biāo)簽閱讀器等） 
●出閘口設(shè)備（與入口設(shè)備基本相同）  
●電子標(biāo)簽（可選用不回收紙標(biāo)簽,具備防拆裝,價(jià)格便宜優(yōu)點(diǎn)） 

4、工作流程 

各流通站點(diǎn)環(huán)境搭建 

●中心局包裹裝配區(qū)域安裝DRF-8804A型四通道分體遠(yuǎn)距離讀寫器，把揀選確定后的貨物信息讀/寫入包裹上的電子標(biāo)簽中。 

●物流中心安裝DRF-8804A型四通道分體遠(yuǎn)距離讀寫器，在進(jìn)行貨物分流的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)數(shù)目復(fù)核完成發(fā)配工作。 

●民航局安裝DRF-8804A型四通道分體遠(yuǎn)距離讀寫器，在進(jìn)行貨物分流的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)數(shù)目復(fù)核完成發(fā)配工作    

●利用編程器向電子標(biāo)簽寫入數(shù)據(jù)，內(nèi)容包括客戶希望加注的一系列描述，包括時(shí)間、地點(diǎn)、品種、數(shù)量、序列號(hào)等信息； 

●每件小物品使用PVC外包，在封口除貼上防拆裝電子紙標(biāo)簽?？偼庀漤敳扛笥覂蛇叿謩e使用可回收型電子標(biāo)簽。  
 

工作原理圖  

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工作流程 


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具體流程： 

1)    中心局在每個(gè)小件物品貼上相對(duì)應(yīng)的電子標(biāo)簽，打包裝箱在外箱四面貼上電子標(biāo)簽，當(dāng)要出入倉(cāng)庫(kù)的包裹到達(dá)閘口8～12米處時(shí)，通過(guò)感應(yīng)，閱讀器檢測(cè)到包裹里所有小件的存在。閱讀器，包裹的電子標(biāo)簽內(nèi)的身份代碼（ID），ID以微波的形式加載并發(fā)射到讀寫器，讀寫器中的信息數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)該包裹進(jìn)行核對(duì)及統(tǒng)計(jì)，通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)將信息上傳監(jiān)控中心。整個(gè)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間僅0.3秒。監(jiān)控中心通過(guò)電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)管理存檔并將數(shù)據(jù)傳輸至物流公司與民航中心監(jiān)控中心。貨物發(fā)往物流公司。  
 

2)    物流公司接受到包裹之后,啟動(dòng)閘口RFID 閱讀器，檢測(cè)前來(lái)包裹內(nèi)貼有電子標(biāo)物品的身份代碼（ID），ID以微波的形式加載并發(fā)射到讀寫器，讀寫器中的信息數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)該包裹進(jìn)行核對(duì)及統(tǒng)計(jì)。確保貨物數(shù)量正確，發(fā)往航空公司。 

3)     民航接受到包裹之后,啟動(dòng)閘口RFID閱讀器，檢測(cè)前來(lái)包裹內(nèi)貼有電子標(biāo)物品的身份代碼（ID），ID以微波的形式加載并發(fā)射到讀寫器，讀寫器中的信息數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)該包裹進(jìn)行核對(duì)及統(tǒng)計(jì)。檢測(cè)貨物數(shù)量是否跟中心局上傳的數(shù)據(jù)一致.確保無(wú)誤,發(fā)往目的地。 

  

優(yōu)點(diǎn)：確保追蹤監(jiān)控包裹流通時(shí)的每個(gè)環(huán)節(jié)具體信息，避免了流通過(guò)程中發(fā)生遺失物品，不需要拆包既可知道包裹里每件物品的詳細(xì)信息。