RFID物流港口拖車全自動(dòng)出入管理方案

　　一、 系統(tǒng)需求

　　港口中的集裝箱進(jìn)出境需要海關(guān)的檢查，需要用拖車頭和拖車架將需檢查的集裝箱在港口與海關(guān)之間運(yùn)輸。由于海關(guān)對貨物的檢查需要時(shí)間，為了提高拖車頭的使用效率，故拖車架會單獨(dú)的暫存于海關(guān)一段時(shí)間。統(tǒng)計(jì)拖車架所處的區(qū)域位置信息，自動(dòng)記錄拖車進(jìn)出閘口，對于港口的物流調(diào)配具有重要的意義，方便總體管理，提高生產(chǎn)效率。

　　二、 系統(tǒng)功能

　　采用優(yōu)勢技術(shù)的拖車識別及定位系統(tǒng)，只要在進(jìn)出閘口處安裝相應(yīng)的閱讀定位器，并給拖車及拖車頭等需要檢測的對象安裝電子標(biāo)簽，當(dāng)帶有電子標(biāo)簽的拖車進(jìn)出閘口時(shí)，通過檢測其進(jìn)出動(dòng)作即可判定拖車頭拖車架處于哪個(gè)區(qū)域中或在兩個(gè)區(qū)域之外。

　　進(jìn)出閘口的檢測具體方法是，通過在每個(gè)拖車頭和拖車架上安裝標(biāo)簽，通過選定位置安裝閱讀器對特定區(qū)域標(biāo)簽發(fā)出的信息進(jìn)行讀取，來判斷標(biāo)簽所處的區(qū)域即拖車頭或拖車架所處的區(qū)域，若先至內(nèi)側(cè)區(qū)域后至外側(cè)區(qū)域則視為出閘，反之則視為進(jìn)閘。當(dāng)有進(jìn)出閘口動(dòng)作時(shí)，系統(tǒng)記錄下進(jìn)出閘口的狀態(tài)以及當(dāng)時(shí)對應(yīng)的時(shí)間，傳送至中心控制計(jì)算機(jī)。

　　在統(tǒng)計(jì)拖車頭拖車架的位置狀態(tài)的基礎(chǔ)上，可以進(jìn)一步分析并設(shè)定功能進(jìn)行提醒警示。提出的要求主要有兩點(diǎn)：處于兩個(gè)存儲區(qū)域之外時(shí)間過長報(bào)警；拖車架非正常出入閘口報(bào)警。

　　閱讀器接收到標(biāo)簽信息，通過有線及無線的方式傳遞至中心控制計(jì)算機(jī)，中心控制計(jì)算機(jī)完成信息的記錄及分析報(bào)警。處于兩個(gè)存儲區(qū)域之外時(shí)間過長報(bào)警，記錄下進(jìn)出閘口的時(shí)間后，若從任意一個(gè)區(qū)域出閘后，在設(shè)定的時(shí)間范圍內(nèi)還未進(jìn)行入閘動(dòng)作，則報(bào)警。閱讀器接收到標(biāo)簽信息，通過有線及無線的方式傳遞至中心控制計(jì)算機(jī)，中心控制計(jì)算機(jī)完成信息的記錄及分析報(bào)警。處于兩個(gè)存儲區(qū)域之外時(shí)間過長報(bào)警，記錄下進(jìn)出閘口的時(shí)間后，若從任意一個(gè)區(qū)域出閘后，在設(shè)定的時(shí)間范圍內(nèi)還未進(jìn)行入閘動(dòng)作，則報(bào)警。