廠礦企業(yè)RFID車輛物流一卡通系統(tǒng)

一、項(xiàng)目背景  

企業(yè)廠區(qū)迫切需要根據(jù)實(shí)際車輛物流情況和信息系統(tǒng)現(xiàn)狀，建設(shè)一套針對(duì)物資進(jìn)出廠和轉(zhuǎn)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，在物資進(jìn)出廠門、質(zhì)檢取樣、原料受卸、銷售出庫、計(jì)量等關(guān)鍵業(yè)務(wù)崗位，能夠高度整合車輛和業(yè)務(wù)信息、交互管理、智能處理的一體化信息系統(tǒng)。

根據(jù)企業(yè)實(shí)際需求和業(yè)務(wù)情況，摩佰爾（天津）電子科技有限公司自主研發(fā)了“RFID廠區(qū)車輛物流一卡通”系統(tǒng)。通過本系統(tǒng)的建設(shè)，建立了一套覆蓋整個(gè)企業(yè)廠區(qū)集團(tuán)物資進(jìn)出廠和轉(zhuǎn)儲(chǔ)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實(shí)時(shí)車輛物流信息展示、跟蹤、監(jiān)管的系統(tǒng)平臺(tái)。該系統(tǒng)的建成，既是管理創(chuàng)新，提升企業(yè)廠區(qū)車輛物流管理水平，堵塞管理漏洞，降低廠內(nèi)車輛停時(shí)；又是技術(shù)創(chuàng)新，諸環(huán)節(jié)信息整合、共享和公開，防止作弊行為，有效減少物資丟失，降低原料運(yùn)輸虧噸率。用信息化固化車輛物流流程，規(guī)范人的行為，“RFID廠區(qū)車輛物流一卡通”系統(tǒng)起到了積極的推動(dòng)作用。

二、系統(tǒng)概述 

系統(tǒng)其根本目的是進(jìn)一步規(guī)范對(duì)進(jìn)出廠區(qū)物流、車輛的管理，維護(hù)正常生產(chǎn)和工作秩序，保障企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全。按照“數(shù)字化、現(xiàn)代化、人性化”的要求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)廠區(qū)門禁網(wǎng)絡(luò)化管理。在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、實(shí)施過程中，創(chuàng)新管理思路，自主設(shè)計(jì)、逐步擴(kuò)展，并在系統(tǒng)運(yùn)行過程中不斷完善和優(yōu)化。

系統(tǒng)可以涵蓋全部進(jìn)廠大宗原燃料、成品銷售出廠業(yè)務(wù)以及廠區(qū)物資轉(zhuǎn)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，并且還可以與遠(yuǎn)程計(jì)量、庫存銷售、質(zhì)檢取樣、物流供應(yīng)等企業(yè)廠區(qū)已有信息化系統(tǒng)無縫對(duì)接。同時(shí)，在“RFID廠區(qū)車輛物流一卡通”系統(tǒng)信息流的基礎(chǔ)上，開發(fā)拓展至質(zhì)檢遠(yuǎn)程監(jiān)控自動(dòng)取樣系統(tǒng)、企業(yè)廠區(qū)車輛GPS定位系統(tǒng)和車輛卡口抓拍系統(tǒng)。諸多系統(tǒng)以“RFID廠區(qū)車輛物流一卡通”系統(tǒng)為中心平臺(tái)，以RFID電子標(biāo)簽為信息載體，以“一車一卡一任務(wù)”為管理理念，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)、數(shù)據(jù)交互和信息共享。該系統(tǒng)已經(jīng)成為企業(yè)廠區(qū)車輛、物資、數(shù)據(jù)管理中不可或缺的一體化綜合信息平臺(tái)。

三、系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1、系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

“   RFID廠區(qū)車輛物流一卡通”系統(tǒng)作為整體結(jié)構(gòu)中的主導(dǎo)系統(tǒng)，正如大腦控制人的行為動(dòng)作一樣，為每一輛進(jìn)廠車輛分配唯一任務(wù)，并引導(dǎo)車輛在完成各種業(yè)務(wù)流程，如進(jìn)出廠門、計(jì)量、取樣、裝卸物資等。通過數(shù)據(jù)處理平臺(tái)將各系統(tǒng)的業(yè)務(wù)信息數(shù)據(jù)收集并整合，生成車輛一卡通系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)所需數(shù)據(jù)，有效地將車輛途經(jīng)業(yè)務(wù)點(diǎn)的操作信息串聯(lián)起來，為管理層分析業(yè)務(wù)現(xiàn)況提供企業(yè)綜合信息查詢視圖。用戶可通過“RFID廠區(qū)車輛物流一卡通”系統(tǒng)查看車輛當(dāng)前狀況、進(jìn)行任務(wù)監(jiān)管和調(diào)配，形成管理決策支持，還可通過該平臺(tái)查詢車輛相關(guān)歷史信息記錄。

2、系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程功能

通過對(duì)系統(tǒng)相關(guān)崗位加裝RFID讀寫器設(shè)備等措施，實(shí)現(xiàn)了車輛信息識(shí)別查看和業(yè)務(wù)管理，車輛必須持卡進(jìn)廠、計(jì)量、質(zhì)檢、裝卸原料及成品、出廠，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要使用磁卡進(jìn)行業(yè)務(wù)確認(rèn)。通過“一

車一卡一任務(wù)”的物流業(yè)務(wù)管理，進(jìn)一步防范外來進(jìn)廠原料車輛換牌重復(fù)過車作弊、出廠成品實(shí)物與出庫單票據(jù)不相符、物資轉(zhuǎn)儲(chǔ)車輛虛假過秤等現(xiàn)象，有效的降低公司的損失。

四、系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程

RFID廠區(qū)車輛物流一卡通系統(tǒng)依據(jù)“一車一卡一任務(wù)”原則，涵蓋三類車輛物流業(yè)務(wù)：外進(jìn)原燃料進(jìn)廠、銷售成品出廠、廠內(nèi)物資轉(zhuǎn)儲(chǔ)，系統(tǒng)按照業(yè)務(wù)流程分別設(shè)計(jì)。以外進(jìn)原燃料進(jìn)廠業(yè)務(wù)為例，具體流程如下：

(1)供應(yīng)商需在車輛到達(dá)前，將供方車輛信息報(bào)給企業(yè)廠區(qū)計(jì)量中心，由計(jì)量中心操作人員將車輛預(yù)報(bào)信息導(dǎo)入系統(tǒng)。

(2)車輛進(jìn)廠前出示車輛有效證件和供方送料單，門崗核查信息無誤后，為其辦理臨時(shí)RFID電子標(biāo)簽卡。

(3)車輛到達(dá)門崗，安裝在門崗的RFID讀寫器自動(dòng)采集車輛RFID卡中的信息，與系統(tǒng)相符后，準(zhǔn)予進(jìn)廠，道閘自動(dòng)打開。

(4)車輛到達(dá)取樣崗位，取樣完成后由操作人員為其辦理取樣確認(rèn)。

(5)車輛到磅房持RFID卡計(jì)量毛重。

(6)車輛到達(dá)受卸崗位，在卸車結(jié)束后由操作人員為其辦理受卸確認(rèn)。

(7)車輛到磅房持卡計(jì)量皮重。

(8)車輛到門崗準(zhǔn)備出廠，RIFD讀寫器自動(dòng)識(shí)別車輛信息，經(jīng)核查信息無誤后，準(zhǔn)予出廠。

(9)車輛業(yè)務(wù)完成后，向門崗交回臨時(shí)RFID電子標(biāo)簽卡，換回自己有效證件。

五、系統(tǒng)應(yīng)用效果

1、防止了出廠成品實(shí)物與單據(jù)不符以及同一單據(jù)多次出廠等作弊行為，有效堵塞漏洞，防止企業(yè)財(cái)產(chǎn)流失。

2、黑名單控制，杜絕違規(guī)車輛進(jìn)入廠區(qū)內(nèi)辦理業(yè)務(wù)，有效防范財(cái)產(chǎn)流失。

3、車輛廠區(qū)內(nèi)超時(shí)管控，有效加強(qiáng)車輛在廠區(qū)內(nèi)行為，縮短車輛廠內(nèi)停時(shí)，加快物資流轉(zhuǎn)速度，提升企業(yè)廠區(qū)物資裝卸能力。

4、固化運(yùn)輸線路、偏航報(bào)警功能，可規(guī)范車輛路徑，防止車輛偏離。

綜上所述，摩佰爾（天津）電子科技有限公司以RFID電子標(biāo)簽為載體，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、RFID射頻識(shí)別技術(shù)、二維碼識(shí)別技術(shù)、手持終端無線傳輸?shù)榷喾N信息技術(shù)整合集成在“RFID廠區(qū)車輛物流一卡通”系統(tǒng)中，并以其為核心，將分散信息系統(tǒng)緊密集成系統(tǒng)與企業(yè)廠區(qū)遠(yuǎn)程計(jì)量系統(tǒng)、物流三級(jí)系統(tǒng)、銷售等系統(tǒng)緊密對(duì)接，并與質(zhì)檢遠(yuǎn)程監(jiān)控自動(dòng)取樣系統(tǒng)、GPS網(wǎng)上查車系統(tǒng)、110指揮中心車輛抓拍報(bào)警等多個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息共享、數(shù)據(jù)整合，做到了物流信息的完整串聯(lián)，RFID廠區(qū)車輛物流一卡通在國內(nèi)鋼鐵企業(yè)中屬于首創(chuàng)，是國家大力倡導(dǎo)的“物聯(lián)網(wǎng)”在企業(yè)廠區(qū)的典型應(yīng)用。