基于RFID技術(shù)的城市機(jī)動(dòng)車(chē)監(jiān)管系統(tǒng)方案

1．概述 

　　作為物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)之一，RFID 是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。由于RFID 技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)操作多個(gè)標(biāo)簽，具有非接觸性、識(shí)讀距離遠(yuǎn)、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、可存儲(chǔ)攜帶較多的信息、高速批量識(shí)讀的特點(diǎn)，被認(rèn)為本世紀(jì)十大技術(shù)趨勢(shì)之一。 

　　RFID技術(shù)當(dāng)前已在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的生產(chǎn)管理與控制、交通管理、公共安全、現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理、軍事裝備可視化、防偽與資產(chǎn)管理、重大賽事與活動(dòng)等領(lǐng)域得到了較好的應(yīng)用。  　

　　RFID 作為一種新興的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，在當(dāng)今得到了快速的發(fā)展， 由其組成的RFID 應(yīng)用系統(tǒng)可以具有自動(dòng)識(shí)別、遠(yuǎn)距離檢測(cè)及可視化等功能，將其應(yīng)用在移動(dòng)車(chē)輛的自動(dòng)識(shí)別與管理方面，可將城市車(chē)輛通過(guò)RFID 等信息采集傳感設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛智能化識(shí)別和管理的網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”管理平臺(tái)，提供城市車(chē)輛監(jiān)督與管理相關(guān)的服務(wù)功能，有廣闊應(yīng)用前景。 

2．RFID技術(shù)在國(guó)內(nèi)智能交通領(lǐng)域應(yīng)用現(xiàn)狀 

　　由于RFID 系統(tǒng)的特性，其已成為智能交通領(lǐng)域重要應(yīng)用技術(shù)之一，正逐步與傳統(tǒng)智能交通技術(shù)融合，并得到較好應(yīng)用。其應(yīng)用包括：智能停車(chē)場(chǎng)管理、車(chē)輛智能交通管理、車(chē)輛調(diào)度管理、港口碼頭車(chē)輛管理、車(chē)輛智能稱(chēng)重管理、智能公交管理、非法車(chē)輛稽查管理、海關(guān)車(chē)輛通關(guān)管理、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放控制管理等。 

　　隨著RFID芯片技術(shù)及工藝的發(fā)展，靈敏度不斷提高，使得粘貼在車(chē)內(nèi)前擋風(fēng)玻璃上的標(biāo)簽作為RFID 電子車(chē)牌可靠信息源成為可能，并且與之相適配的RFID 識(shí)讀器內(nèi)核技術(shù)的不斷升級(jí)，整個(gè)RFID 前端信息采集系統(tǒng)性能大幅提高。當(dāng)車(chē)輛移動(dòng)速度達(dá)到120km 時(shí)，對(duì)RFID電子車(chē)牌的讀寫(xiě)成為可能，使得無(wú)源RFID 技術(shù)在城市內(nèi)交通監(jiān)管成為現(xiàn)實(shí)，大大降低了RFID 電子車(chē)牌與RFID 系統(tǒng)成本。 

　　目前，國(guó)內(nèi)已有部分城市在機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放控制環(huán)保管理、路橋收費(fèi)管理、城市車(chē)輛緝查的智能化管理方面取得了較好的應(yīng)用，在提高道路車(chē)輛通行效率、減少車(chē)輛違法及違規(guī)現(xiàn)象、治理機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放等方面取得Intelligent Building & City Information 2010 5 No.162 25了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。 

　　但在應(yīng)用推廣中也存在一些問(wèn)題，集中體現(xiàn)在以下兩方面： 

　?。?）RFID電子標(biāo)簽內(nèi)的數(shù)據(jù)及RFID 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全與保密問(wèn)題，其將直接影響整個(gè)系統(tǒng)的可靠與真實(shí)性，以及對(duì)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的保護(hù)問(wèn)題。 

　　（2）合理定義應(yīng)用，搭建多領(lǐng)域應(yīng)用平臺(tái)，使得“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”為運(yùn)營(yíng)提供高效管理與服務(wù)。 

3．RFID 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全與保密 

　　除了后臺(tái)應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、傳輸安全外，整個(gè)RFID 系統(tǒng)的安全還應(yīng)重點(diǎn)考慮以下四方面的問(wèn)題： 

　　（1）作為電子車(chē)牌的RFID 電子標(biāo)簽芯片的數(shù)據(jù)安全。 

　　（2）RFID 電子標(biāo)簽的加密與授權(quán)。 

　?。?）RFID 讀寫(xiě)設(shè)備的加密與授權(quán)。 

　?。?）RFID 讀寫(xiě)設(shè)備對(duì)RFID 電子標(biāo)簽的合法性驗(yàn)證。 

　　對(duì)于RFID 電子標(biāo)簽芯片的數(shù)據(jù)安全來(lái)說(shuō)，需要綜合考慮EPC 區(qū)、TID 區(qū)、USER 區(qū)、Reserved 區(qū)的分工及操作功能，通過(guò)密鑰管理系統(tǒng)生成的密鑰及加密算法對(duì)存入標(biāo)簽的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)字簽名，以及生成訪問(wèn)車(chē)輛電子標(biāo)簽的訪問(wèn)密碼，分散因子根據(jù)定義可以采用如EPC、TID 區(qū)的數(shù)據(jù)，根據(jù)標(biāo)簽芯片的型號(hào)不同決定TID 是否由廠家定制。 

　　對(duì)于RFID 讀寫(xiě)設(shè)備、RFID 電子標(biāo)簽的加密與授權(quán)，以及前者對(duì)后者合法性的驗(yàn)證，需要建立密鑰管理系統(tǒng)，并發(fā)行安全認(rèn)證密鑰卡來(lái)進(jìn)行保障，可以建立不同密鑰的版本，并根據(jù)不同功能或應(yīng)用定義不同應(yīng)用類(lèi)型的密鑰。 

4．基于RFID 技術(shù)的城市機(jī)動(dòng)車(chē)監(jiān)管系統(tǒng)方案 

　　根據(jù)當(dāng)前的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，筆者認(rèn)為基于RFID 技術(shù)的城市機(jī)動(dòng)車(chē)監(jiān)管系統(tǒng)的總體目標(biāo)應(yīng)是“多點(diǎn)快速非接觸采集數(shù)據(jù)、實(shí)現(xiàn)安全的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與交換、構(gòu)建一個(gè)平臺(tái)、建立系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范、綜合多領(lǐng)域應(yīng)用，有效實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)綜合監(jiān)管”。 

　　機(jī)動(dòng)車(chē)監(jiān)管系統(tǒng)往往是區(qū)域性、跨行業(yè)、多技術(shù)型的應(yīng)用平臺(tái)系統(tǒng)。因此，在架構(gòu)設(shè)計(jì)上將充分考慮到數(shù)據(jù)傳送的速度，數(shù)據(jù)的質(zhì)量、安全、整體業(yè)務(wù)流程的合理、各個(gè)環(huán)節(jié)接口規(guī)范性和擴(kuò)展性以及整個(gè)系統(tǒng)的可靠性和容錯(cuò)性。此外，不管由于網(wǎng)絡(luò)的原因還是系統(tǒng)服務(wù)器的原因，系統(tǒng)都應(yīng)該具有緊急應(yīng)變的能力。 

　　系統(tǒng)應(yīng)形成從上牌、檢測(cè)、維護(hù)、使用、違章處理、報(bào)廢等全過(guò)程、全生命周期的管理，通過(guò)對(duì)車(chē)證照的電子化管理，完善車(chē)輛資料庫(kù)。電子標(biāo)簽作為電子車(chē)牌證照粘貼在機(jī)動(dòng)車(chē)上，電子標(biāo)簽內(nèi)部存儲(chǔ)車(chē)輛監(jiān)管的綜合信息，通過(guò)RFID 硬件監(jiān)管設(shè)備，分析識(shí)別問(wèn)題車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)上發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，全網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)控，有效預(yù)防、打擊犯罪；通過(guò)RFID 監(jiān)管平臺(tái)，使用新方法、新手段，解決行政管理工作中的交叉點(diǎn)和空白點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)執(zhí)法的整體性、統(tǒng)一性、和諧性，使得管理從粗放型的管理走向綜合型管理，使得服務(wù)從單一領(lǐng)域到跨領(lǐng)域。 

　?。?）系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 

　　從硬件設(shè)備的部署來(lái)看，首先建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、分析、處理、分發(fā)，支持各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的日常運(yùn)行，針對(duì)應(yīng)用的不同，設(shè)置業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)器、接口服務(wù)器、中間件服務(wù)器、Web 服務(wù)器等，對(duì)系統(tǒng)的負(fù)載進(jìn)行有效均衡，并通過(guò)防火墻等手段對(duì)設(shè)備的訪問(wèn)安全予以保障。 

　　末端節(jié)點(diǎn)的稽查設(shè)備采用移動(dòng)和固定相結(jié)合的方式，固定稽查設(shè)備部署在城市道路、高速出入口、檢查站等場(chǎng)所，結(jié)合移動(dòng)稽查手段形成城市動(dòng)態(tài)網(wǎng)狀機(jī)動(dòng)車(chē)監(jiān)管系統(tǒng)。圖1 所示。 

　　機(jī)動(dòng)車(chē)監(jiān)管采用固定為主，移動(dòng)為輔的原則。在固定地點(diǎn)如，城市干道的出入口、繁華地點(diǎn)路段、機(jī)關(guān)、市委市府所在地等地點(diǎn)部署固定稽查設(shè)備，同時(shí)，采用移動(dòng)稽查方式（車(chē)載、手持）作為機(jī)動(dòng)稽查手段，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)，對(duì)違規(guī)、違法車(chē)輛實(shí)現(xiàn)即時(shí)快速發(fā)現(xiàn)，有效控制并追蹤其行動(dòng)路線、及時(shí)攔截執(zhí)法。 

　?。?）系統(tǒng)組成 

　　系統(tǒng)通過(guò)移動(dòng)、固定、手持稽查設(shè)備以及攝像頭等完成數(shù)據(jù)采集，將動(dòng)態(tài)圖像識(shí)別技術(shù)和RFID 射頻識(shí)別技術(shù)融于一體，采用對(duì)物理車(chē)牌、車(chē)輛特征進(jìn)行圖像識(shí)別和對(duì)RFID電子標(biāo)簽遠(yuǎn)距離無(wú)線射頻識(shí)別的“雙電子眼”識(shí)別技術(shù)，形成車(chē)輛監(jiān)管信息數(shù)據(jù)庫(kù)中的基礎(chǔ)監(jiān)管信息數(shù)據(jù)。 

　　監(jiān)管平臺(tái)管理系統(tǒng)由證照管理、交通信息管理、公共信息管理以及機(jī)動(dòng)車(chē)稽查監(jiān)管等子系統(tǒng)組成，完成平臺(tái)系統(tǒng)與用戶的交互，系統(tǒng)管理維護(hù)，車(chē)輛監(jiān)查等功能。中間件服務(wù)器是系統(tǒng)核心組件，在其統(tǒng)一調(diào)度、協(xié)調(diào)下，完成計(jì)費(fèi)、結(jié)算、流量統(tǒng)計(jì)、車(chē)輛稽查等諸多應(yīng)用功能。平臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)安全網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)與外部第三方接口的連接，例如環(huán)保、收費(fèi)管理、呼叫中心、指揮調(diào)度以及保險(xiǎn)、稅務(wù)、公安等應(yīng)用，如圖2所示。 

　　另外，系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)鑒別下述車(chē)輛：盜搶、走私車(chē)輛，假、套牌車(chē)輛，違章未繳罰款車(chē)輛，肇事逃逸車(chē)輛，報(bào)廢車(chē)輛，逾期未年檢車(chē)輛，欠費(fèi)、欠稅車(chē)輛，未買(mǎi)強(qiáng)制第三者責(zé)任險(xiǎn)車(chē)輛，無(wú)牌車(chē)輛，未經(jīng)服務(wù)資格認(rèn)證的司機(jī)駕駛的車(chē)輛。  

　　 在政府的大力推導(dǎo)下，RFID 技術(shù)在我國(guó)眾多應(yīng)用領(lǐng)域有了蓬勃的發(fā)展。RFID 技術(shù)在城市機(jī)動(dòng)車(chē)監(jiān)管中，不僅解決了傳統(tǒng)智能佳通技術(shù)的一些應(yīng)用缺陷，如不能識(shí)別假車(chē)牌等，而且使“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”成為可能，為智慧的城市交通管理服務(wù)，應(yīng)用前景光明。