秀派隧道人員管理系統(tǒng)解決方案

　　一、 基本概念

　　在隧道作業(yè)時能為預(yù)先安裝在礦道內(nèi)的閱讀設(shè)備自動識別，并將標(biāo)識卡的全球唯一的卡號上傳到地面計算機系統(tǒng)，使管理人員能夠隨時掌握人員的運動軌跡，以便于進行合理的調(diào)度管理。

　　二、 方案設(shè)計

　　隧道人員管理系統(tǒng)涉及計算機軟件、數(shù)據(jù)庫、電子電路、數(shù)字通訊、無線識別技術(shù)等方面。因此，在設(shè)計方案時，除了考慮其功能外，在穩(wěn)定性、可靠性、抗干擾能力、容錯能力及異常保護等方面也進行了充分考慮。項目方案確定利用現(xiàn)有成熟的以太網(wǎng)加現(xiàn)場總線系統(tǒng)作為主傳輸平臺，開發(fā)相應(yīng)的傳感器、人員無線標(biāo)識卡等設(shè)備與系統(tǒng)掛接，通過傳感器及考勤管理專用軟件與主系統(tǒng)以標(biāo)準(zhǔn)的專用數(shù)據(jù)庫進行后臺數(shù)據(jù)交換從而實現(xiàn)作業(yè)人員的跟蹤定位和安全管理。系統(tǒng)總體設(shè)計主要體現(xiàn)在：

　　實現(xiàn)隧道作業(yè)人員進出的有效識別和監(jiān)測監(jiān)控，使管理系統(tǒng)充分體現(xiàn)“人性化、信息化和高度自動化”，實現(xiàn)數(shù)字化隧道人員管理的目標(biāo)。

　　為隧道管理人員提供人員進出限制、考勤作業(yè)、監(jiān)測監(jiān)控等多方面的管理信息，一旦發(fā)生安全事故，通過專用手持設(shè)備，可在事故現(xiàn)場10～30米范圍內(nèi)可立刻探測該作業(yè)面攜卡工作人員及其數(shù)量，保證搶險救災(zāi)和安全救護工作的高效運作。

　　系統(tǒng)設(shè)計的安全性、可擴容性、易維護性和易操作性。

　　輕松聯(lián)網(wǎng)，BS結(jié)構(gòu)，輕松實現(xiàn)縣、市、省及更廣闊地域聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。

　　三、 系統(tǒng)原理

　　上海秀派隧道人員管理系統(tǒng)是由地面監(jiān)控中心主計算機在系統(tǒng)軟件支持下，通過數(shù)據(jù)傳輸接口和沿巷道鋪設(shè)的通訊光/電纜，定時對安裝的無線數(shù)據(jù)傳感器進行數(shù)據(jù)巡檢和信息采集，無線數(shù)據(jù)傳感器將自動采集有效識別距離內(nèi)的標(biāo)識卡的信息，并根據(jù)系統(tǒng)指令，通過傳輸網(wǎng)絡(luò)將相關(guān)數(shù)據(jù)傳送至地面中心站。數(shù)據(jù)信息經(jīng)分析處理后，將人員(或機車等移動目標(biāo))動態(tài)分布在主計算機界面中得以實時反映，從而實現(xiàn)安全狀態(tài)在井上數(shù)字化管理的目的。

　　遵循“統(tǒng)一發(fā)卡、統(tǒng)一裝備、統(tǒng)一管理”的原則，將標(biāo)識卡視為“上崗證”或“坑道準(zhǔn)入證” ，按準(zhǔn)許上崗人員實行“一人一卡”制。

　　根據(jù)礦井監(jiān)測需求，在坑道、作業(yè)面等地點安裝具有進出方向、時間識別能力的無線數(shù)據(jù)傳感器，并通過光纖數(shù)據(jù)傳輸接口相互連接為高速工業(yè)以太網(wǎng)，從而構(gòu)成完整通訊線路。

　　隧道生產(chǎn)單位輸入工作人員相關(guān)信息后，向隧道工作人員頒發(fā)并裝備標(biāo)識卡。

　　系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫記錄該標(biāo)識卡相對應(yīng)人員的基本信息，包括姓名、年齡、性別、所屬班組、所屬工種、職務(wù)、本人照片、有效期等基本信息。

　　進入坑道的工作人員必須隨身攜帶標(biāo)識卡，當(dāng)持卡人員經(jīng)過設(shè)置識別系統(tǒng)的地點時被系統(tǒng)識別，系統(tǒng)將讀取該卡號信息，通過系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡(luò)，將持卡人通過的路段、時間等資料傳輸?shù)降孛姹O(jiān)控中心進行數(shù)據(jù)管理，并可同時在地理信息大屏幕墻上出現(xiàn)提示信息，顯示通過人員的姓名。如果感應(yīng)的無線標(biāo)識卡號無效或進入限制通道，系統(tǒng)將自動報警，安全監(jiān)控中心值班人員接到報警信號，立即執(zhí)行相關(guān)安全工作管理程序。

　　生產(chǎn)單位可根據(jù)生產(chǎn)計劃，對該標(biāo)識卡進行授權(quán)管理。授權(quán)范圍包括：該員工可以準(zhǔn)入的坑道或作業(yè)面。為防止無關(guān)人員和非法人員進入坑道或作業(yè)面，系統(tǒng)設(shè)置該卡準(zhǔn)入坑道或作業(yè)面的時效管理模塊及卡的失效、報失等。

　　坑道一旦發(fā)生安全事故，監(jiān)控中心在第一時間內(nèi)可以知道被困人員的基本情況，救險隊使用移動式遠(yuǎn)距離識別裝置，在10-30米的范圍內(nèi)方便探測遇險人員的位置，便于救護工作的安全和高效運作，便于事故救助工作的開展。

　　系統(tǒng)可自動生成考勤作業(yè)的統(tǒng)計與管理等方面的報表資料，提高管理效益。

　　四、 系統(tǒng)功能

　　實時人員動態(tài)顯示

　　任一時間查詢并顯示某個地點的人數(shù)、分布情況及身份。

　　查詢一個或多個人員現(xiàn)在的實際位置、活動軌跡。

　　記錄有關(guān)人員在任一地點的到/離時間和總工作時間等一系列信息，可以督促和落實重要巡查人員是否按時、到點的進行實地查看，或進行各項數(shù)據(jù)的檢測和處理，從根本上盡量杜絕因人為因素而造成的相關(guān)事故。

　　豐富的人員隧道考勤功能

　　可對出入井人員進行統(tǒng)計，實現(xiàn)隧道人員考勤記錄，建立并打印人員出入井的各種信息報表(如：隧道時間報表、出勤月報表、加班報表、缺勤報表等等)，方便管理人員的查詢與管理。

　　信息多點共享

　　系統(tǒng)中心站及網(wǎng)絡(luò)終端可以局域網(wǎng)方式聯(lián)網(wǎng)運行，使網(wǎng)上所有終端在使用權(quán)限范圍內(nèi)實現(xiàn)信息多點共享，供多個礦井各部門及領(lǐng)導(dǎo)同時在不同地點共享監(jiān)測信息、系統(tǒng)綜合分析信息、查詢各類數(shù)據(jù)報表。

　　禁區(qū)報警功能

　　對于指定的禁區(qū)，如果有非授權(quán)人員進入，實時聲音報警，并顯示進入禁區(qū)的人數(shù)及身份。

　　災(zāi)后急救信息

　　一旦發(fā)生各類事故，上位機上立即能顯示出事故地點的攜卡人員數(shù)量、人員信息，人員位置等信息，大大提高搶險效率和救護效果。

　　傳感器應(yīng)急功能

　　傳感器與地面中心站失去聯(lián)系時，仍能獨立工作，自動存儲人員監(jiān)測數(shù)據(jù)。

　　隧道人員身份判別和逐一對應(yīng)功能

　　上海秀派的人員位置檢測考勤系統(tǒng)，擁有專門的接口功能，能對隧道人員身份進行迅速、群發(fā)、快速判別和逐一對應(yīng)功能，確保管理到位。

　　五、 系統(tǒng)性能特點

　　強大的系統(tǒng)處理能力

　　采用L-H調(diào)度算法優(yōu)化系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理能力;

　　高度自動化，自動監(jiān)測、統(tǒng)計、分析信息，整個過程無需人為干涉;

　　基于GIS技術(shù)的地理信息顯示、查詢系統(tǒng);

　　完善的數(shù)據(jù)分析能力;

　　通訊距離遠(yuǎn)，可達(dá)20公里以上。

　　六、 產(chǎn)品介紹：

　　閱讀器：

　　有源射頻卡：

　　七、典型案例：

　　重慶青山隧道

　　成都都良隧道

　　重慶大桿子

　　貴州長沖破

　　貴州麥西