地鐵隧道人員定位管理方案

    地鐵隧道施工作業(yè)任務(wù)艱巨, 工程浩大.施工人員眾多,很難管理.這時(shí)我們可以采用智慧物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品解決方案中的地鐵隧道人員定位,下面就讓小編來介紹該系統(tǒng)的技術(shù)背景及功能.

   UWB開始的定義是來自于60年代興起的脈沖通訊技能，又稱為脈沖無線電技能。與在當(dāng)今通訊體系中廣泛選用的載波調(diào)制技能不同，這種技能用上升沿和下降沿都很陡的基帶脈沖直接通訊，所以又稱為基帶傳輸或無載波技能。

   脈沖UWB技能的脈沖長度通常在亞納秒量級(jí)，信號(hào)帶寬常常達(dá)數(shù)千兆赫茲，比任何現(xiàn)有的無線通訊技能的帶寬都大得多，所以最終在1989年被美國國防部稱為超寬帶技能。前期超帶寬技能用來大數(shù)據(jù)的近距離傳輸，近年來被使用在無線定位使用中。

   UWB定位技能屬于無線定位技能的一種。無線定位技能是指用來判定移動(dòng)用戶方位的測(cè)量方法和計(jì)算方法，即定位算法。目前最常用的定位技能主要有：時(shí)差定位技能、信號(hào)抵達(dá)視點(diǎn)測(cè)量技能、抵達(dá)時(shí)間定位和抵達(dá)時(shí)間差定位(TDOA)等。其中，TDOA技能是目前最為流行的一種方案，除了用于GSM體系，在其他比如AMPS和CDMA體系中也廣泛使用，UWB定位選用的也是這種技能。

地鐵隧道人員定位平臺(tái)基本功能:

1：實(shí)時(shí)方位定位

當(dāng)?shù)氐朗┕と藛T進(jìn)入地道以后，在任何時(shí)刻任意方位，定位基站都可以感應(yīng)到信號(hào)，并上傳到監(jiān)控中心服務(wù)器，經(jīng)過軟件處理，得出各詳細(xì)信息（如：人員ID，方位，詳細(xì)時(shí)間），一起可把它動(dòng)態(tài)顯示（實(shí)時(shí)）在監(jiān)控中心的大屏幕并在電腦終端上進(jìn)行備份，使得辦理人員可隨時(shí)了解地道施工人員的狀態(tài)。

2：突發(fā)狀況報(bào)警
一旦地道發(fā)作突發(fā)狀況，地道施工人員可通過按下所帶著的定位標(biāo)簽上的定位按鈕發(fā)出警報(bào)，一起，監(jiān)控室的動(dòng)態(tài)顯示界面會(huì)當(dāng)即觸發(fā)報(bào)警事情并進(jìn)行記載。

3：緊迫人員搜救
當(dāng)突發(fā)狀況發(fā)作時(shí)，無線定位體系將保存人員的最后活動(dòng)方位，為精確緊迫搜救供給重要參考；利用無線定位手持體系，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)人員搜救；

4：日常人員辦理
辦理者可隨時(shí)觀看大屏幕或電腦上的地道施工人員及設(shè)備活動(dòng)狀況，并可查看任意區(qū)域、任何班組/部分/個(gè)人的信息狀況，并可進(jìn)行報(bào)表打印（可選），歷史數(shù)據(jù)查詢（可選），為辦理帶來極大的方便。