云息通信丨新冠疫情下冷鏈運(yùn)輸?shù)囊蠛徒鉀Q方案

1、溫度要求

在8℃以下、凍結(jié)點(diǎn)以上條件下儲(chǔ)運(yùn)及銷售的食品。

在≤－18℃條件下儲(chǔ)運(yùn)及銷售的食品。

2、包裝要求

根據(jù)冷藏食品、冷凍食品的類型、形狀、特性及周圍環(huán)境的影響合理選擇物流包裝方案，確保冷藏食品、冷凍食品在物流過程中的質(zhì)量和衛(wèi)生安全。

包裝上至少應(yīng)注明冷藏食品、冷凍食品儲(chǔ)運(yùn)的溫度條件。

3、運(yùn)輸要求

運(yùn)輸冷藏食品、冷凍食品應(yīng)使用具備溫控能力的專用設(shè)備，專用設(shè)備應(yīng)防凍、隔熱保溫性能良好。

運(yùn)輸設(shè)備廂體內(nèi)應(yīng)配置具有異常報(bào)警功能的溫度自動(dòng)記錄設(shè)備，對(duì)運(yùn)輸過程中廂體內(nèi)的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和記錄。

運(yùn)輸設(shè)備廂門處宜加裝隔溫裝置。

4、溫度控制要求

1）運(yùn)輸過程中不應(yīng)擅自打開運(yùn)輸設(shè)備廂門及冷藏食品、冷凍食品的包裝。

2）運(yùn)輸設(shè)備廂體內(nèi)的溫度應(yīng)始終保持在冷藏食品、冷凍食品要求的范圍內(nèi)。
冷凍運(yùn)輸（-18℃～-22℃）：提供符合標(biāo)準(zhǔn)的冷凍運(yùn)輸車輛運(yùn)送例如：速凍食品、肉類、冰淇淋等等貨物。
冷藏運(yùn)輸（0℃～7℃）：提供符合標(biāo)準(zhǔn)的冷藏運(yùn)輸車輛運(yùn)送例如：水果、蔬菜、飲料、鮮奶制品、花草苗木、熟食制品、各類糕點(diǎn)、各種食品原料等等貨物。
恒溫運(yùn)輸（18℃～22℃）：提供符合標(biāo)準(zhǔn)的保溫、溫控運(yùn)輸車輛運(yùn)送例如巧克力、糖果、藥品、化工產(chǎn)品等等貨物。

5、卸貨要求

1）卸貨區(qū)宜配備封閉式月臺(tái)，并配有與運(yùn)輸車輛對(duì)接的密封裝置。

2）冷藏食品、冷凍食品的溫度在卸貨前應(yīng)檢測及記錄，如果檢測到的溫度不合格，應(yīng)及時(shí)通知管理人員和貨主，協(xié)商處理措施。

3）卸貨時(shí)應(yīng)輕搬、輕放，不應(yīng)野蠻作業(yè)及任意摔擲，不應(yīng)直接接觸地面。

4）卸貨期間，冷藏食品、冷凍食品中心溫度波動(dòng)幅度不應(yīng)超過其規(guī)定溫度的？±3？℃。

5）卸貨作業(yè)因故中斷時(shí)，運(yùn)輸設(shè)備廂門應(yīng)立即關(guān)閉并開啟制冷系統(tǒng)。

5）完成作業(yè)后，應(yīng)及時(shí)對(duì)運(yùn)輸設(shè)備廂體進(jìn)行清洗、通風(fēng)、視情況消毒，并在晾干后關(guān)閉廂門。

四、冷鏈運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀

據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，全國每年僅運(yùn)輸途中腐爛變質(zhì)的水果、蔬菜等食品價(jià)值約為700億元，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。一些食品在運(yùn)輸過程當(dāng)中因無法長期保鮮而被丟棄，專家稱這一損失正是由于采用不恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式和物流監(jiān)管不到位所產(chǎn)生。因此，如何保存和快速運(yùn)輸生鮮冷鏈?zhǔn)称?，以最大限度保證生鮮食品的品質(zhì)也就為物流承運(yùn)商提出了更高的要求。

在冷鏈運(yùn)輸過程中，溫度波動(dòng)是引起貨物品質(zhì)下降的主要原因之一，所以運(yùn)輸車輛應(yīng)具有良好性能，在保持車廂規(guī)定低溫的同時(shí)，更要保持穩(wěn)定的溫度，遠(yuǎn)途運(yùn)輸尤其重要。那如何保障冷鏈?zhǔn)称吩谶\(yùn)輸途中安全不變質(zhì)呢？

五、生鮮冷鏈?zhǔn)称肺锪鹘鉀Q方案

通過對(duì)冷鏈物流運(yùn)輸現(xiàn)狀的分析，云息通信研發(fā)設(shè)計(jì)出的基于無線傳感器技術(shù)的生鮮冷鏈?zhǔn)称穫}儲(chǔ)及運(yùn)輸監(jiān)控方案可以在生鮮冷鏈?zhǔn)称返谋４婧瓦\(yùn)輸過程中，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于冷鏈物流的食品儲(chǔ)存、運(yùn)輸及配送三大環(huán)節(jié)。將LoRa技術(shù)貫穿于生鮮冷鏈?zhǔn)称肺锪魅^程，設(shè)計(jì)出基于無線傳感器技術(shù)的G46貨物監(jiān)控終端，幫助物流承運(yùn)商實(shí)時(shí)采集冷鏈?zhǔn)称吩趥}儲(chǔ)、運(yùn)輸及配送過程中的信息，對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過程實(shí)施智能化監(jiān)控和智慧化追蹤，如監(jiān)控溫濕度、GPRS定位、食品狀態(tài)和質(zhì)量信息。

1、溫濕度監(jiān)測
通過傳感器技術(shù)，溫度從“看不見”變成“看得見”。通過G46監(jiān)控終端溫濕度記錄裝置采集溫濕度信息，車載終端再將采集到的數(shù)據(jù)通過無線傳輸設(shè)備發(fā)回?cái)?shù)據(jù)中心。車載終端由數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)傳輸三部分組成，數(shù)據(jù)中心由上位機(jī)接收程序、Web應(yīng)用程序和數(shù)據(jù)庫組成。
透過可視化平臺(tái)，管理人員便可隨時(shí)隨地監(jiān)測生鮮冷鏈?zhǔn)称繁旧砑爸車h(huán)境的溫濕度。此外，云息通信方案還可以根據(jù)不同食品的特定需求，單獨(dú)定制最佳存儲(chǔ)溫度。當(dāng)監(jiān)控到運(yùn)輸載體的溫度超過閾值時(shí)系統(tǒng)還可以發(fā)出警報(bào)，提醒人員及時(shí)處理。從而保證食品高質(zhì)量的交付，最大限度降低了生鮮冷鏈?zhǔn)称愤\(yùn)輸過程中的損耗。

2、位置監(jiān)測
冷鏈運(yùn)輸是容易脫節(jié)的一個(gè)部分，運(yùn)輸時(shí)間都比較長，路途中容易出現(xiàn)各種意外，所以位置監(jiān)測顯得尤為重要。在冷鏈?zhǔn)称穫}儲(chǔ)及運(yùn)輸過程中，云息通信利用GPS車輛定位追蹤技術(shù)，實(shí)時(shí)采集和監(jiān)測運(yùn)輸車輛的位置信息和行駛數(shù)據(jù)信息（如：車輛ID、駕駛員信息、運(yùn)輸速度、運(yùn)輸線路），并將數(shù)據(jù)上傳至云端系統(tǒng)，協(xié)助物流承運(yùn)商充分有效地解決冷鏈物流中貨況運(yùn)輸管理中存在的問題。

3、食品狀態(tài)監(jiān)測
再好的生鮮冷鏈?zhǔn)称啡绻捎诶滏溸\(yùn)輸和存儲(chǔ)中的問題而造成變質(zhì)、缺損情況，食用后影響營養(yǎng)和味道變化還是小事，嚴(yán)重的情況還會(huì)帶來健康問題，已然等同于劣質(zhì)食品。云息系統(tǒng)利用運(yùn)輸車輛實(shí)時(shí)回傳采集的數(shù)據(jù)，幫助管理部門實(shí)時(shí)了解冷鏈?zhǔn)称繁旧淼奈恢眯畔ⅰ貪穸?、光感等相關(guān)情況，從而實(shí)時(shí)掌握食品的狀態(tài)，保障食品安全、保質(zhì)交付到客戶手中。

4、運(yùn)輸狀態(tài)追蹤溯源
根據(jù)云端平臺(tái)采集和存儲(chǔ)到的數(shù)據(jù)，可自定義選取時(shí)間、食品名稱等關(guān)鍵詞信息查詢歷史運(yùn)輸數(shù)據(jù)。平臺(tái)管理人員可通過該功能，回放冷鏈?zhǔn)称返倪\(yùn)輸狀態(tài)和運(yùn)輸軌跡等信息，對(duì)歷史運(yùn)送訂單進(jìn)行追蹤溯源管理。同時(shí)，終端用戶也可以通過平臺(tái)對(duì)生鮮食品的運(yùn)輸狀態(tài)進(jìn)行在線監(jiān)控和溯源追蹤。

相較于普通物流，冷鏈物流的成本相對(duì)要高很多。因此，諸多生產(chǎn)制造型企業(yè)紛紛成立冷鏈物流部門或?qū)⒗滏溛锪鳂I(yè)務(wù)外包，加大力度監(jiān)控冷鏈物流運(yùn)作過程。實(shí)踐證明，云息通信系統(tǒng)很好地實(shí)現(xiàn)了對(duì)生鮮冷鏈?zhǔn)称返臓顟B(tài)監(jiān)控，幫助物流承運(yùn)商增強(qiáng)了冷鏈物流服務(wù)的應(yīng)變和監(jiān)控能力，提高冷鏈物流效率，降低成本，實(shí)現(xiàn)對(duì)冷鏈物流運(yùn)作的統(tǒng)一調(diào)度與監(jiān)控，有效地降低了生鮮冷鏈?zhǔn)称吩谶\(yùn)輸過程中的損耗。