土石方車輛計(jì)數(shù)解決方案

      目前在一些露天煤礦或者礦山企業(yè)，有很多的工程車和挖掘機(jī)連續(xù)作業(yè)，每天煤礦企業(yè)要在規(guī)定地點(diǎn)指派專門的人員進(jìn)行車輛計(jì)數(shù)統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)挖掘機(jī)每天的工作量和裝卸車輛每天拉了多少次數(shù)，還要查看每個(gè)車輛每次是否拉滿，是否空拉。 

      舊式車輛計(jì)數(shù)管理方式：人手登記→專人錄入→專人對(duì)數(shù)(與車隊(duì)對(duì)數(shù))→核實(shí)計(jì)費(fèi)工地的人登記上有可能寫錯(cuò)車牌,入單那環(huán)節(jié)還要對(duì)一下泥頭跟泥尾。因?yàn)橹挥袕腁點(diǎn)裝了到B點(diǎn)撤下,才算完成1車,從而就會(huì)出現(xiàn)2張單,有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)A點(diǎn)裝泥,運(yùn)往B,C點(diǎn),或AD點(diǎn)裝,運(yùn)往B點(diǎn),總之流程很麻煩,好不容易一個(gè)月的工程完了,系統(tǒng)里的數(shù)據(jù)也錄完了,車隊(duì)負(fù)責(zé)人來對(duì)數(shù),還每次都有出入,得一個(gè)一個(gè)車牌查,很繁瑣而且錯(cuò)誤率很高。

      人工管理下容易內(nèi)外勾結(jié)作弊騙取運(yùn)費(fèi)。管理者們有沒有想過發(fā)票人員如果每天多給某車多發(fā)一張票，一年會(huì)損失多少資金；如果發(fā)現(xiàn)有漏箱、粘箱、或未裝滿現(xiàn)象，因與發(fā)票人員關(guān)系好從而未扣方，這樣一年又會(huì)損失多少資金？據(jù)了解 大連某企業(yè)一年印刷三聯(lián)單的花費(fèi)大概就在30萬左右！再加上其他流失比如抄票員的人員工資和管理費(fèi)用等等總計(jì)大概在80萬左右！新式手持計(jì)數(shù)管理系統(tǒng)方式 采用手持無線射頻讀卡管理車輛自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng)來管理車輛代替了傳統(tǒng)的人員發(fā)票，大大提高了車輛通行速度，經(jīng)實(shí)際測(cè)試 正常手工寫票大概耗時(shí)10秒左右，采用RFID遠(yuǎn)距離識(shí)別后縮短為3秒鐘，既避免了因人為發(fā)票帶來的沒有必要的資金流失現(xiàn)象，又節(jié)省油料及降低了車輛磨損。

土石方車輛自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng)特點(diǎn)

1. 提高計(jì)數(shù)的準(zhǔn)確率，對(duì)拉料和卸料車輛進(jìn)行遠(yuǎn)距離自動(dòng)計(jì)數(shù)并能進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，不需要人工計(jì)數(shù)，大大提高了效率，也防止了人為作弊，本系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)單車統(tǒng)計(jì)和分組統(tǒng)計(jì)。

2. 本系統(tǒng)節(jié)省時(shí)間，提高效率，（經(jīng)實(shí)際測(cè)試正常手工寫票大概耗時(shí)10秒左右，采用RFID后縮短為3秒鐘）

3. 既要計(jì)數(shù)又要查驗(yàn)車輛裝載是否合格碰上車輛繁忙就會(huì)很容易出差錯(cuò)；減少人為因素帶來的經(jīng)濟(jì)損失 。

4. 長(zhǎng)期施工地點(diǎn)對(duì)應(yīng)部署RFID遠(yuǎn)距離讀寫器。

5. 而針對(duì)短期工程可配備RFID手持終端實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)計(jì)數(shù)，后續(xù)工程結(jié)束，遷移方便不浪費(fèi)。

6. 核定方量: 本系統(tǒng)在建立車輛檔案時(shí)，要求對(duì)每個(gè)車錄入“核定方量(或噸位)”，可以隨時(shí)更改（例如某司機(jī)試車幾天后想增加方量等）。

7. 運(yùn)量統(tǒng)計(jì): 根據(jù)每個(gè)車的核定方量，再結(jié)合對(duì)車輛裝載次數(shù)的記錄數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可統(tǒng)計(jì)每個(gè)車輛在任一時(shí)間段的運(yùn)量匯總。