英國研制出能夠識別零件運(yùn)行狀態(tài)的車載智能系統(tǒng)

英國劍橋大學(xué)制造學(xué)院的技術(shù)員在說明汽車射頻識別系統(tǒng)

英國工程師日前研制出一種車載智能系統(tǒng)，它可以為修理人員指出那些需要維修的部件。通過安裝在發(fā)動機(jī)和其他地方的電子追蹤器，該系統(tǒng)可以在幾秒鐘內(nèi)報(bào)告各部分組件的狀態(tài)。 
  
據(jù)英國媒體報(bào)道，這個(gè)系統(tǒng)由劍橋大學(xué)制造學(xué)院的研究人員設(shè)計(jì)。在配備了必要的軟件之后，它不但可以加快維修，甚至可以在車輛報(bào)廢的時(shí)候鑒別出哪些部件還可以回收利用。將這些來自眾多車輛的信息匯總研究后，更有利于查明車輛上的哪些部件需要進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。 
  
據(jù)工程師介紹，每個(gè)射頻識別器（RFID）都有屬于自己的編號，可以安裝在車輛的不同部件上。要檢查車輛是否需要維修，只要在低速的情況下讓車經(jīng)過一個(gè)1平方米的維修板，板上固定有1個(gè)超高頻讀取機(jī)和4根天線。當(dāng)車經(jīng)過這個(gè)維修板時(shí)，讀取機(jī)會把來自電子追蹤器上的ID號碼傳送到一臺計(jì)算機(jī)上，將得到的信息與計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫中的信息進(jìn)行對照。比如，有的信息會顯示各部件的生產(chǎn)日期和制造商，于是維修人員就可以通過點(diǎn)擊鼠標(biāo)來確定這些部件是否需要進(jìn)行磨損檢驗(yàn)。 
  
劍橋大學(xué)制造學(xué)院的Duncan McFarlane教授說：“最終，駕駛者可以駕車穿過一個(gè)有同樣功能的傳感器之后進(jìn)入修理廠，而這個(gè)傳感器會立即告知駕駛者和維修人員，哪些部件需要更換，哪些部件還可以再跑上幾千英里?！?nbsp;
  
“不過，除了這些益處之外，這套智能系統(tǒng)還有一些潛在的好處。比如，當(dāng)車輛報(bào)廢的時(shí)候，射頻識別追蹤器可以用來檢查哪些部件還可以接著使用。該系統(tǒng)可以讓汽車制造商知道某些部件是否可以回收再利用，或者是否可以進(jìn)行垃圾處理。它還能指出哪些部件需要改進(jìn)，以獲得更長的使用壽命?！盡cFarlane介紹說。 
  
這項(xiàng)研究是由歐盟資助的一個(gè)國際化項(xiàng)目的一部分，該項(xiàng)目簡稱為Promise。McFarlane補(bǔ)充說：“Promise系統(tǒng)還具有更廣泛的潛力。在交付客戶使用后，一直到車子報(bào)廢的期間內(nèi)，它可以讓我們追蹤并更新每個(gè)商品的信息。它可以及時(shí)對各種產(chǎn)品、組成部件甚至是機(jī)場行李、登機(jī)牌進(jìn)行追蹤標(biāo)記?！?nbsp;
  
研究人員表示，射頻識別的概念很簡單，但它卻蘊(yùn)含著巨大的意義。將一個(gè)射頻識別追蹤器（即帶天線的微芯片）裝在一個(gè)產(chǎn)品上，如飲料罐、T恤或車軸上，那么計(jì)算機(jī)就能“看見”并識別這個(gè)產(chǎn)品。在每個(gè)飲料罐、每件T恤、每個(gè)車軸等商品上都裝上追蹤器，可能會帶來工業(yè)和商業(yè)運(yùn)作的重大改革。例如，可自動進(jìn)行存貨盤點(diǎn)，消除運(yùn)輸中的丟損或誤遞，對供應(yīng)鏈中有多少原料、貨架上有多少產(chǎn)品等可靠信息進(jìn)行核對。