深圳陸路口岸電子導(dǎo)引系統(tǒng)應(yīng)用案例

　　一、背景

　　要業(yè)績 要發(fā)展 就要“大通關(guān)”

　　近年來，受全球經(jīng)濟(jì)一體化，中國加入世貿(mào)組織以及現(xiàn)代物流發(fā)展的影響，中外企業(yè)，尤其是高新技術(shù)企業(yè)越來越多地實行全球化生產(chǎn)和采購，迅速增長的對外貿(mào)易，特別是高新技術(shù)加工貿(mào)易給口岸通關(guān)能力形成了巨大壓力，而日趨激烈的國際市場競爭也要求中國商品出口周期更加精確、及時。
 

　　在這樣的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，傳統(tǒng)的通關(guān)模式已經(jīng)滿足不了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要。2002年5月，國務(wù)院副總理吳儀指示：各地、各有關(guān)部門要進(jìn)一步深化口岸管理制度改革，建立協(xié)調(diào)配合機(jī)制和相應(yīng)的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，盡快在“電子口岸”的大平臺上實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，切實提高口岸工作效率。

　　通關(guān)能力不僅是一個國家或城市投資和貿(mào)易環(huán)境的重要組成部分，更是體現(xiàn)這個國家或城市對周邊地區(qū)輻射力、影響力的一項重要指標(biāo)。在各級政府部門的大力支持下，上海、深圳等沿海城市率先響應(yīng)，采用科技攻關(guān)，在口岸實施電子導(dǎo)引系統(tǒng)，實現(xiàn)對出入境人、車輛和貨物的電子化管理。武漢、河口等內(nèi)地城市也隨之引用借鑒，一場圍繞口岸建設(shè)的“大通關(guān)”鋪面而來。

　　二、簡介

　　陸路口岸電子導(dǎo)引系統(tǒng)

　　深圳鼎識科技承接的應(yīng)用于深圳皇崗、深圳灣、文錦渡、沙頭角四個陸路口岸的電子導(dǎo)引系統(tǒng)由電子卡及無線射頻讀卡設(shè)備、后臺監(jiān)控系統(tǒng)三部分組成。它利用無線射頻識別（RFID）技術(shù)，通過安裝在出入境車輛上的電子卡與分布在口岸監(jiān)管區(qū)域的射頻讀卡設(shè)備的無線信息交互，實現(xiàn)對出入境人、車輛、貨物實施電子化管理，從而實現(xiàn)出入境車輛及貨物的快進(jìn)快出、大進(jìn)大出。

　　當(dāng)車輛出入境時，通過無線射頻讀卡設(shè)備和后臺監(jiān)控系統(tǒng)即刻獲取車輛所屬運(yùn)輸公司、車牌號碼、司機(jī)姓名、扣費(fèi)情況及口岸管理部門業(yè)務(wù)辦理情況等信息，口岸管理部門根據(jù)這些信息進(jìn)行風(fēng)險分析，通過電子卡指示車輛分類分道行駛或傳達(dá)查令指示。

　　三、功能特色

　　創(chuàng)新的報關(guān)模式
　　該系統(tǒng)采用提前報檢、報關(guān)、實貨放行的創(chuàng)新型報關(guān)模式。貨物到達(dá)口岸前，企業(yè)預(yù)錄貨物的電子數(shù)據(jù)信息，口岸管理部門先期對預(yù)錄的資料進(jìn)行對照審核，貨物到港后只需確認(rèn)即可快速放行。 

　　一秒鐘快速信息處理
　　從采集電子卡信息到將導(dǎo)引信息反饋給司機(jī)的時間不到１秒，準(zhǔn)確快速對車輛進(jìn)行出入境邏輯判斷。

　　遠(yuǎn)程監(jiān)控，大規(guī)模精準(zhǔn)識別
　　該系統(tǒng)信號覆蓋范圍大，能夠同時正確識別300輛車上的電子卡。

　　超強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力
　　該系統(tǒng)可在任意環(huán)境下有效工作，包括高溫、冰雪、雷電、臺風(fēng)等各種惡劣天氣，惡劣車道環(huán)境等，同時，該系統(tǒng)還能夠提供具有強(qiáng)大容錯能力的監(jiān)控算法，在部分射頻讀卡設(shè)備系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，該系統(tǒng)仍能有效工作。

　　全面、有針對性的監(jiān)管模式 
　　該系統(tǒng)可同時實現(xiàn)車輛與貨物的捆綁式監(jiān)管、重要物資與敏感貨物的針對性監(jiān)管、車輛運(yùn)行自動導(dǎo)引、車輛與貨物實時監(jiān)督，車輛與貨物實時定位、車輛自動繳費(fèi)等多種監(jiān)管模式。

　　四、系統(tǒng)效益

　　全面監(jiān)管，提升執(zhí)法能力
　　啟用電子導(dǎo)引系統(tǒng)后，可以主動、準(zhǔn)確掌握出入境貨物信息，并對出入境貨物實行全面監(jiān)管，強(qiáng)化口岸管理部門在口岸的獨立執(zhí)法能力。

　　無形電子閘口，實時監(jiān)控
　　通過電子卡與無線射頻讀卡設(shè)備之間形成針對出入境車輛所特有的無形電子閘口，自動記錄車輛出入境信息，實現(xiàn)對出入境車輛的實時監(jiān)控。

　　全面提速 實現(xiàn)大通關(guān)
　　通過企業(yè)對貨物通關(guān)前的全申報，系統(tǒng)提前獲取貨物信息，捆綁運(yùn)輸工具，并進(jìn)行分類處理。當(dāng)車輛進(jìn)入口岸時，系統(tǒng)快速對車輛實施電子導(dǎo)引，提高車輛通關(guān)速度。

　　五、設(shè)備特征

　?。ㄒ唬?、電子卡
　　電子卡采用高強(qiáng)度、耐高溫、抗沖擊阻燃材料制作，天線內(nèi)置，安裝在車輛的前窗玻璃上，能夠發(fā)射無線信號供射頻讀卡設(shè)備接收，同時能接收到射頻讀卡設(shè)備發(fā)出的信號，嵌入其內(nèi)的監(jiān)控軟件系統(tǒng)可根據(jù)后臺監(jiān)控系統(tǒng)傳達(dá)的指令，給出不同的語音提示和燈光提示，實現(xiàn)電子閘口自動導(dǎo)引。

　　每個電子卡可存儲多條過境記錄，提供多種燈光和語音提示。

　?。ㄈ?、射頻讀卡設(shè)備
　　射頻讀卡設(shè)備安裝在口岸現(xiàn)場的建筑物上，能夠采集電子卡發(fā)出的無線信號，同時根據(jù)后臺監(jiān)控系統(tǒng)傳輸?shù)闹噶?，發(fā)出不同的無線信號供電子卡接收。

　　（四）、后臺監(jiān)控系統(tǒng)
　　后臺監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)口岸現(xiàn)場各個射頻讀卡設(shè)備接收到的信號判斷車輛正在出境還是入境，形成車輛過境記錄并發(fā)送到電子導(dǎo)引平臺，同時在電子導(dǎo)引平臺上檢索該車有無對應(yīng)的查車指令，并將相應(yīng)的查車指令下達(dá)到射頻讀卡設(shè)備，然后由射頻讀卡設(shè)備下發(fā)到電子卡，讓司機(jī)提前獲得查令信息。

　　六、工作流程

　　（1）、備案

　　出入境貨物的生產(chǎn)加工經(jīng)營企業(yè)、承運(yùn)人或其代理人在首次申報貨物及運(yùn)載工具信息前，須按照要求完成備案，并獲得備案號及密碼后方可進(jìn)行貨物申報。
備案成功后，系統(tǒng)自動給用戶分配一個郵箱帳戶，用于接受各種回執(zhí)信息。

　　（2）、申報、捆綁

　　出入境貨物在到達(dá)口岸前，其生產(chǎn)加工經(jīng)營企業(yè)、承運(yùn)人或代理人須憑備案號和密碼登陸申報平臺，按照貨物運(yùn)輸批次逐批申報出入境貨物信息，并獲得貨物申報號，系統(tǒng)將車牌號與報檢號捆綁，建立車輛與貨物的對應(yīng)關(guān)系。

　?。?）、過境

　　當(dāng)車輛到達(dá)口岸時，電子卡迅速感應(yīng)口岸管理部門讀卡設(shè)備信號，并把電子卡的相關(guān)信息傳遞給讀卡設(shè)備，后臺監(jiān)控系統(tǒng)即刻獲取車輛所屬運(yùn)輸公司、車牌號碼、司機(jī)姓名、扣費(fèi)情況及口岸管理部門業(yè)務(wù)辦理情況等信息，并將這些信息傳輸給后臺處理系統(tǒng)?？诎豆芾聿块T根據(jù)這些信息進(jìn)行風(fēng)險分析，通過電子卡指示車輛分類分道行駛或下達(dá)查令指示。對低風(fēng)險貨物簡化手續(xù)，快速通關(guān)；對高風(fēng)險貨物現(xiàn)場查驗后通關(guān)。 

　?。?）、移動稽查

　　使用手持移動稽查儀可以讀取安裝在車輛上的電子卡的ID號，并可利用WIFI無線通訊登陸后臺監(jiān)控系統(tǒng)查詢此ID號所對應(yīng)的車輛相關(guān)信息，如：貨物信息、司機(jī)信息、檢驗檢疫信息等，管理人員根據(jù)這些信息對車輛下達(dá)相應(yīng)指令。，并通過電子卡傳達(dá)給司機(jī)。

　　七、案例解說

　　深圳皇崗口岸改造  深港通關(guān)能力提高五倍

　　皇崗口岸是亞洲目前最大的陸路口岸，也是深港兩地的重要交通樞紐?；蕧徔诎对O(shè)計通關(guān)量為每日1萬人次，至2019年增為5萬人。而隨著深港兩地的發(fā)展和日趨融合，實際通關(guān)量大大超過原設(shè)計通關(guān)量，特別是皇崗口岸于2004年1月27日實行24小時通關(guān)后，過境客流量逐月攀升，2004年平均日通關(guān)客流量達(dá)11到12萬人次，最高時曾達(dá)17.5萬人次，超過皇崗口岸原設(shè)計通關(guān)量兩倍之多，而人力不足、場地有限、設(shè)備更新等問題一直困擾著這個亞洲最大的陸路口岸。

　　如何做到既加快口岸通關(guān)速度又有效對出入境車輛實施監(jiān)管，經(jīng)過充分論證，皇崗局提出了利用高科技手段建立口岸管理部門“電子閘口”的設(shè)想。從2005年起，該局就針對這一項目著手進(jìn)行反復(fù)調(diào)研、論證、設(shè)計。由于口岸客觀條件及其他種種原因，該項目2008年6月才委托深圳鼎識科技有限公司付諸實施。經(jīng)過將近5個月的開發(fā)、測試，2008年11月，深圳皇崗口岸口岸管理部門“電子閘口”開始試運(yùn)行。

　　原來貨物到達(dá)口岸后需經(jīng)過報檢、錄入、打印報檢單、檢務(wù)部門審單、計收費(fèi)、施檢部門審單、查驗、檢務(wù)部門在監(jiān)管本上蓋章、打印通關(guān)單等9個作業(yè)環(huán)節(jié)，現(xiàn)在大部分的環(huán)節(jié)都可通過系統(tǒng)提前完成，貨到口岸后只需現(xiàn)場查驗、發(fā)送解控指令2個環(huán)節(jié)，全過程僅需20分鐘，貨物通關(guān)時間縮短了2/3，通關(guān)效率提高了2倍。同時，由于實現(xiàn)了車輛的自動申報，無需填寫口岸管理部門監(jiān)管本，也不用每次排隊換本、填本，僅此項皇崗口岸每年可為企業(yè)減負(fù)400多萬元，節(jié)省企業(yè)時間6萬多個工作日。此外，該系統(tǒng)在陸路口岸實現(xiàn)了關(guān)檢業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換、信息共享，提高了口岸整體監(jiān)管水平。

　　八、擴(kuò)展運(yùn)用

　　海關(guān)或檢查站?——固定讀卡設(shè)備車輛自動識別系統(tǒng)
　　固定讀卡設(shè)備車輛自動識別系統(tǒng)一般用于海關(guān)或檢查站，檢查、識別和記錄通過的車輛，對通過車輛自動放行或攔截。
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　　移動稽查——移動式車輛自動識別系統(tǒng)
　　在一些應(yīng)用中，如公安刑偵、路政稽查、重要會議安全保衛(wèi)等，需要配備移動式的車輛自動識別系統(tǒng)，隨時開動并?？吭谥付ǖ穆放裕ɑ驎鋈肟冢?，對過往車輛進(jìn)行突擊檢查和識別。

　　高速公路、橋梁——不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)
　　高速公路、橋梁建設(shè)的投資高，為了回收資金和保證路橋暢通，采用不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)不停車收費(fèi)，提高工作效率。

　　政府社區(qū)、部隊、住宅小區(qū)等——門禁識別系統(tǒng)
　　重要軍事或機(jī)要部門、停車場、住宅小區(qū)，可以采用門禁識別系統(tǒng)對進(jìn)出大門的車輛進(jìn)行識別和控制。

　　集裝箱運(yùn)輸——自動設(shè)備識別系統(tǒng)
　　在集裝箱上安裝RFID卡，在卡中寫入集裝箱號及箱內(nèi)貨物編號、數(shù)量、發(fā)貨地及到貨站。集裝箱隨船（汽車或火車甚至飛機(jī)）啟運(yùn)或到達(dá)港站時，自動設(shè)備識別系統(tǒng)對其進(jìn)行識別和數(shù)據(jù)信息交換。

　　智能交通——車輛信息管理平臺
　　將上述各個應(yīng)用平臺通過通信網(wǎng)絡(luò)與車輛信息監(jiān)控管理中心連接起來，就可構(gòu)成車輛信息管理平臺，這種平臺將成為智能交通系統(tǒng)的重要組成部分。

　　關(guān)于鼎識

　　鼎識科技（IDIWAY，Inc.）創(chuàng)立于2005年，為一家專注射頻與光學(xué)識別產(chǎn)品的研發(fā)、制造、營銷和服務(wù)的高科技公司，為“國家高新技術(shù)企業(yè)”、 “國家質(zhì)檢總局部門集中采購目錄項下IT類供應(yīng)商”、“深圳市高新技術(shù)企業(yè)”、“深圳市軟件企業(yè)”、“深圳市政府采購供應(yīng)商”，獲2007年度科技部科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金，通過ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證及ISO14001：2004環(huán)境管理體系認(rèn)證，具有計算機(jī)信息系統(tǒng)集成企業(yè)資質(zhì)、全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證（IC卡及IC卡讀寫機(jī)）。

　　鼎識以“為客戶提供最有價值的識別產(chǎn)品與解決方案，做中國最好的識別企業(yè)”為使命，擁有射頻與光學(xué)識別核心技術(shù)，建立了包括射頻識別（RFID）、二維碼識別、多光譜光學(xué)影像獲取與處理、識別數(shù)據(jù)采集中間件、基于J2EE三層架構(gòu)與智能客戶端的識別信息管理軟件的核心技術(shù)鏈。已申請專利37件，共獲專利證書22件，其中獲發(fā)明專利4件，計算機(jī)軟件著作權(quán)登記證書20件。

　　鼎識秉承“快速、創(chuàng)新、團(tuán)隊”的企業(yè)文化，推崇“以為客戶提供滿意服務(wù)為中心，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，持續(xù)創(chuàng)新，追求效率；產(chǎn)品研發(fā)以市場為導(dǎo)向，掌握世界科技發(fā)展趨勢；重視人才和團(tuán)隊，追求投資者與員工共榮共利，基業(yè)長青”的經(jīng)營理念，正在向成為最受客戶、供應(yīng)商、合作伙伴、員工、投資者以及社會尊重的企業(yè)穩(wěn)步邁進(jìn)。