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RFID在首都機(jī)場線AFC系統(tǒng)中的應(yīng)用案例
第二階段主要立足于RFID技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，這個(gè)階段的目標(biāo)是通過RFID技術(shù)，把手機(jī)SIM卡的電子錢包應(yīng)用與AFC系統(tǒng)中一卡通儲值票應(yīng)用結(jié)合起來，形成更為方便廣大乘客的具備更多高科技含量的手機(jī)電子車票系統(tǒng)。
試點(diǎn)項(xiàng)目啟動后，CEC和國家金卡辦都給予了高度重視，制訂了國產(chǎn)化和自主化的基本策略并從專家、技術(shù)支撐等各方面給予大力支持，在項(xiàng)目實(shí)施過程中我們秉從國家和政府的要求，嚴(yán)格貫徹實(shí)施，保證了全部的研究成果都具備了自主知識產(chǎn)權(quán)，而這些具有自主知識產(chǎn)權(quán)的研究成果，在北京市地鐵首都機(jī)場線AFC系統(tǒng)項(xiàng)目中快速得到了產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用轉(zhuǎn)換，直接投入到了國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中。
目前，我公司作為北京地鐵首都機(jī)場線和13號線自動售檢票系統(tǒng)的應(yīng)用軟件提供商和系統(tǒng)集成商，擁有雄厚的技術(shù)力量和應(yīng)用開發(fā)人才，曾獲得國家創(chuàng)新基金的支持，同時(shí)在實(shí)施地鐵自動售檢票系統(tǒng)過程中對RFID應(yīng)用方面已經(jīng)積累了許多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并且以此為平臺不斷進(jìn)行著有關(guān)RFID方面的研究。
二、首都機(jī)場地鐵線RFID試點(diǎn)目標(biāo)機(jī)情況
1、宗旨及目標(biāo)
（1）試點(diǎn)宗旨
以北京國際機(jī)場地鐵線的試點(diǎn)RFID應(yīng)用為切入點(diǎn)，開發(fā)生產(chǎn)國內(nèi)自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和設(shè)備，借助本試點(diǎn)項(xiàng)目的影響力更大范圍推廣，打破行業(yè)內(nèi)大量依賴國外技術(shù)甚至核心技術(shù)被國外壟斷的局面。
以管理創(chuàng)新，降本增效為目標(biāo)：一方面立足當(dāng)前，規(guī)范RFID在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，另一方面考慮長遠(yuǎn)，逐步積累、深入分析有價(jià)數(shù)據(jù)，為今后的智能軌道管理和服務(wù)奠定基礎(chǔ)。
基于RFID在手機(jī)的應(yīng)用，創(chuàng)新、示范手機(jī)刷卡等業(yè)務(wù)。
遠(yuǎn)景目標(biāo)
●將現(xiàn)有單點(diǎn)單業(yè)務(wù)推廣到長期的、跨領(lǐng)域的行業(yè)
●將RFID AFC的應(yīng)用引申到車輛調(diào)度、客流分析、機(jī)車管理等一系列軌道交通管理中來，形成智能化交通管理的基礎(chǔ)
近期目標(biāo)
●促進(jìn)RFID在地鐵AFC中的應(yīng)用
●制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范RFID的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展
●達(dá)到RFID設(shè)備的自主化和國產(chǎn)化
（2）試點(diǎn)目標(biāo)
標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范：制定中國自己的RFID在AFC系統(tǒng)的行業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，改變目前技術(shù)受制于國外的局面。具體包括：接口標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)備規(guī)格規(guī)范、數(shù)據(jù)交換規(guī)范、應(yīng)用擴(kuò)展規(guī)范等等。
自主化和國產(chǎn)化：研制通用的基于RFID技術(shù)的AFC專業(yè)產(chǎn)品，通過自主化和國產(chǎn)化的設(shè)備及模塊生產(chǎn)，達(dá)到降本增效、高國產(chǎn)化率的目標(biāo)。
技術(shù)推廣：通過現(xiàn)有技術(shù)平臺的整合，制造擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、高技術(shù)含量、高質(zhì)量的產(chǎn)品，創(chuàng)新車輛智能調(diào)度、站點(diǎn)輔助規(guī)劃、手機(jī)刷卡等業(yè)務(wù)，并以北京為中心，向全國逐步推廣成套的AFC系統(tǒng)，打破國外廠商獨(dú)占國內(nèi)市場的局面。
2、實(shí)施計(jì)劃
分兩個(gè)階段完成試點(diǎn)項(xiàng)目：
第一階段：2006年10月—2008年7月
主要任務(wù)：系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)評審、系統(tǒng)開發(fā)、設(shè)備試制、設(shè)備定型批量生產(chǎn)等。
第二階段：2008年10月—2010年12月
主要任務(wù)：實(shí)現(xiàn)RFID技術(shù)在AFC系統(tǒng)從底端到高端的全面應(yīng)用，完成軌道交通自動售檢票系統(tǒng)不論是面向乘客還是面向運(yùn)營管理和革命性突破。
3、第一階段已完成技術(shù)研發(fā)內(nèi)容和取得知識產(chǎn)權(quán)
● RFID單程票的應(yīng)用
● RFID一卡通儲值票的應(yīng)用
● RFID票箱的票卡物流管理
● RFID硬幣錢箱現(xiàn)金管理系統(tǒng)
● RFID紙幣錢箱現(xiàn)金管理系統(tǒng)
目前已取得軟件著作權(quán)三項(xiàng)及各種專利兩項(xiàng)，產(chǎn)權(quán)完全歸公司所有。
4、第一階段已完成業(yè)務(wù)推廣情況
目前，我們開發(fā)的RFID地鐵應(yīng)用技術(shù)已成功應(yīng)用于北京國際機(jī)場線AFC系統(tǒng)和北京13號線AFC系統(tǒng)。
在整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施工程中，公司共取得“密鑰管理系統(tǒng)軟件”和“AFC系統(tǒng)軟件”等項(xiàng)軟件著作權(quán)認(rèn)證及自動售票機(jī)、半自動售票機(jī)、自動查詢機(jī)的自主研發(fā)、生產(chǎn)能力。來源一卡通世界網(wǎng)。整個(gè)AFC的軟、硬件生產(chǎn)平臺已經(jīng)基本搭建完成，且有專門的測試團(tuán)隊(duì)保證系統(tǒng)質(zhì)量。
作為為數(shù)不多的擁有兩條成功項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，且同時(shí)以系統(tǒng)集成商和設(shè)備供應(yīng)商雙重身份出現(xiàn)的中軟AFC，在國內(nèi)AFC領(lǐng)域無疑已經(jīng)成為AFC行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。在未來的業(yè)務(wù)發(fā)展中，我們將繼續(xù)發(fā)揮領(lǐng)軍優(yōu)勢，結(jié)合公司AFC系統(tǒng)項(xiàng)目，逐步展開RFID技術(shù)在地鐵AFC中的應(yīng)用，促進(jìn)RFID技術(shù)的發(fā)展。
5、第二階段研發(fā)內(nèi)容和目標(biāo)
●研發(fā)內(nèi)容
基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的深度挖掘和分析系統(tǒng)
地鐵運(yùn)營決策分析系統(tǒng)
城市軌道交通路網(wǎng)規(guī)劃分析系統(tǒng)
客流及乘客行為分析系統(tǒng)
手機(jī)與地鐵設(shè)備交互業(yè)務(wù)射頻技術(shù)的研究與開發(fā)
●行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的制定和研究
●項(xiàng)目目標(biāo)
﹥接口標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)備規(guī)格規(guī)范、數(shù)據(jù)交換規(guī)范、應(yīng)用擴(kuò)展規(guī)范等相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的提出和完善
﹥實(shí)現(xiàn)基于RFID技術(shù)在AFC系統(tǒng)中的更廣泛的應(yīng)用
﹥?nèi)〉没赗FID技術(shù)在AFC系統(tǒng)中自主知識產(chǎn)權(quán)和自主產(chǎn)品。
6、對于項(xiàng)目長期性的考慮
﹥跨行業(yè)的業(yè)務(wù)推廣與應(yīng)用：引導(dǎo)RFID在軌道交通應(yīng)用從目前的單點(diǎn)、單業(yè)務(wù)向行業(yè)的、長期的、跨領(lǐng)域的方向發(fā)展
﹥RFID技術(shù)的地鐵AFC應(yīng)用，將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如公交IC卡業(yè)務(wù)、銀行業(yè)務(wù)、手機(jī)空中支付業(yè)務(wù)、NFC業(yè)務(wù)等的極大發(fā)展和廣泛應(yīng)用，這又將進(jìn)一步促進(jìn)RFID地鐵應(yīng)用技術(shù)的推廣。
﹥相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的制定，促進(jìn)了軌道交通內(nèi)部數(shù)據(jù)的交換和流通，有利于交通管理部門的統(tǒng)一管理和調(diào)度，成為實(shí)現(xiàn)智能交通管理的基礎(chǔ)。
﹥針對采集的豐富的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行挖掘與分析，為其他管理部門開展智能軌道交通客流分析、運(yùn)營組織計(jì)劃、車輛調(diào)度、路網(wǎng)規(guī)劃等一系列重大應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。
﹥中軟內(nèi)部相關(guān)行業(yè)的相互補(bǔ)充，中軟AFC事業(yè)部與鐵路調(diào)度、通信傳輸系統(tǒng)等多個(gè)領(lǐng)域的相互依托，公司將在軌道交通領(lǐng)域的技術(shù)、業(yè)務(wù)上形成一條龍服務(wù)，使之成為中軟未來發(fā)展的主要業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。
﹥從北京走向全國。伴隨奧運(yùn)北京地鐵AFC系統(tǒng)的全面開通，在國家大力發(fā)展軌道交通建設(shè)的背景下，將系統(tǒng)逐步擴(kuò)展到全國。
三、 試點(diǎn)項(xiàng)目效益分析
降低勞動力成本：通過RFID電子標(biāo)簽自動、實(shí)時(shí)的錢箱、票箱統(tǒng)計(jì)，為地鐵公司節(jié)約了大量勞動力成本。
增大客流量：RFID技術(shù)在地鐵行業(yè)的應(yīng)用，極大地提高了旅客的通行速度，吸引更多客流，增大了客流量。
節(jié)約票卡成本：RFID車票的使用，在節(jié)能環(huán)保的同時(shí)節(jié)約了票卡成本。
