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華僑城生態(tài)廣場(chǎng)停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)
作者：深圳市車安科技
來(lái)源：RFID世界網(wǎng)
日期：2005-05-14 10:18:28
摘要：華僑城生態(tài)廣場(chǎng)停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)
華僑城是深圳市旅游景點(diǎn)最集中的地方，有世界之窗、生態(tài)廣場(chǎng)、歡樂(lè)谷、錦繡中華等、華僑城生態(tài)廣場(chǎng)地處華僑城中心地帶，是華僑城集團(tuán)斥資9000萬(wàn)元建成的生態(tài)公園，該公園集觀光、休閑、娛樂(lè)于一體，中央領(lǐng)導(dǎo)曾多次到該公圓考察，是深圳一大特色景觀。
生態(tài)廣場(chǎng)地下建有三個(gè)相連的大型地下車庫(kù)，近一千個(gè)車位，有三個(gè)出入口。停車場(chǎng)附近有十幾棟商住樓，二千多戶居民，眾多的高級(jí)娛樂(lè)場(chǎng)所和星級(jí)酒店，因此在停車場(chǎng)停車的人員分為兩類：一類為長(zhǎng)期住戶，占停車人員的絕大部分，約占80%左右，另一類為業(yè)主訪客、臨時(shí)游客，娛樂(lè)場(chǎng)所和酒店消費(fèi)人員，約占停車量的20%左右，進(jìn)出車輛頻繁。根據(jù)這些特點(diǎn)，我們將整個(gè)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)為三進(jìn)三出中央收費(fèi)模式，車輛先交費(fèi)后出場(chǎng)，這是基于以下幾點(diǎn)考慮：
1、減少人員配置，整個(gè)車場(chǎng)由一人收費(fèi)管理即可，
2、減少車輛在出口處停留時(shí)間，臨時(shí)車輛在收費(fèi)中心交完費(fèi)用后，將IC插入自動(dòng)收卡機(jī)直接出場(chǎng)，單臺(tái)車的出場(chǎng)時(shí)間為5-8秒，若按一般的出口收費(fèi)模式，司機(jī)讀卡、交費(fèi)、找零一般至少十二秒，中央收費(fèi)在這樣大容量的車場(chǎng)高峰期，可大大減少出口堵車的幾率。這樣整個(gè)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)一個(gè)收費(fèi)處，三個(gè)出入口由收費(fèi)處一臺(tái)電腦控制及管理。
由于華僑城停車場(chǎng)出入口之間相距較遠(yuǎn)，約為500米，為保障系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，也為最終實(shí)現(xiàn)一卡通，本系統(tǒng)采用Mifare 1 IC卡作為信息載體，充分發(fā)揮IC卡的優(yōu)勢(shì)，將數(shù)據(jù)寫入卡中，即使網(wǎng)絡(luò)中斷，各控制機(jī)根據(jù)卡內(nèi)信息自行處理，即我們所說(shuō)的脫機(jī)運(yùn)行。
入口：
各入口處設(shè)入口控制機(jī)（型號(hào)為：CA-R3T，不銹鋼鈦金外殼）月卡車主讀卡（瞬間記錄該車信息，進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，同時(shí)聲光提示歡迎光臨、圖像抓拍保存），有效則開(kāi)閘，車輛進(jìn)場(chǎng)；臨時(shí)車主按鍵取卡（瞬間記錄該車信息、進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間，同時(shí)聲光提示歡迎光臨、圖像抓拍保存），取卡后則開(kāi)閘，車輛進(jìn)場(chǎng)。自動(dòng)出卡機(jī)構(gòu)為車安公司專利產(chǎn)品，保證任何惡劣環(huán)境下正常工作，出卡順暢。
出口：
各出口處設(shè)有出口控制機(jī)(型號(hào)為：CA-C3T，不銹鋼鈦金外殼)，月卡車主讀卡（瞬間記錄該車信息、出場(chǎng)時(shí)間，同時(shí)聲光提示謝謝光臨、圖像抓拍并與該卡對(duì)應(yīng)的入場(chǎng)圖片比較），有效則開(kāi)閘，車輛出場(chǎng)；臨時(shí)車主和免費(fèi)的臨時(shí)車主，出場(chǎng)之前需到收費(fèi)管理中心交費(fèi)或做相應(yīng)的處理，出場(chǎng)時(shí)，把卡插入出口控制機(jī)的自動(dòng)收卡機(jī)（瞬間記錄該車信息、同時(shí)聲光提示謝謝光臨、圖像抓拍并與該卡對(duì)應(yīng)的入場(chǎng)圖片比較），有效則開(kāi)閘，車輛出場(chǎng)。臨時(shí)車須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)出場(chǎng)，對(duì)超過(guò)出場(chǎng)時(shí)間的臨時(shí)車或過(guò)期的月租車輛，出口則不予放行，并給予提示。
入口控制機(jī)和出口控制機(jī)均采用單片機(jī)集中控制方式，整個(gè)控制器用一塊電路板（包括讀卡機(jī)、語(yǔ)音等），這樣可避免走線產(chǎn)生的故障率，同時(shí)選用高性能的芯片，保障其運(yùn)行的穩(wěn)定性。內(nèi)部通訊接口采用RS232通訊，增強(qiáng)控制機(jī)的兼容性。同時(shí)為了保障系統(tǒng)運(yùn)行，我們加大控制器的存儲(chǔ)空間，控制器可存儲(chǔ)10000張有效月卡的信息，在與電腦通訊出現(xiàn)故障的情況下，控制器將啟動(dòng)內(nèi)部存儲(chǔ)器，讀卡后，控制器自動(dòng)判斷卡是否有效，來(lái)決定是否放行?？刂破鞯却娔X指令的時(shí)間可由軟件設(shè)定。
道閘（CA-B01T，不銹鋼鈦金外殼），采用單片機(jī)控制，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊。并采用世界上最先進(jìn)的平衡機(jī)構(gòu)和全電路無(wú)觸點(diǎn)控制，使運(yùn)行輕快、平衡、可靠。為了防止意外情況造成砸車，增設(shè)一套防砸車系統(tǒng)，確保車輛安全。
圖像識(shí)別監(jiān)控功能：
為保證車輛安全并實(shí)現(xiàn)無(wú)人職守和防止內(nèi)部作弊，停車管理系統(tǒng)增設(shè)圖像識(shí)別管理，在各出入口安裝一臺(tái)攝像機(jī)，抓拍出入車輛的圖像，并在車輛出場(chǎng)時(shí)將該卡對(duì)應(yīng)的進(jìn)場(chǎng)車輛圖像調(diào)出供值班人員判別后放行，圖像長(zhǎng)期保存，備查。收費(fèi)管理人員可通過(guò)出入口的攝像機(jī)，實(shí)時(shí)看到出入口的情況，防止人為破壞，在出入口控制機(jī)上還設(shè)置對(duì)講功能，如需幫助車主可與管理中心通話，真正實(shí)現(xiàn)出入口無(wú)人職守。三個(gè)口的圖像處理采用一臺(tái)圖像處理電腦集中管理，通過(guò)收費(fèi)管理電腦的輔助作用，將出口車輛的圖像顯示于收費(fèi)電腦，由收費(fèi)電腦并行處理，實(shí)現(xiàn)讀卡/切換/識(shí)別/放行。
管理中心：
為保障管理中心多任務(wù)工作，各環(huán)節(jié)互不干涉，電腦采用工業(yè)控制機(jī)和先進(jìn)的Windows POP-UP窗口，同時(shí)系統(tǒng)采用大型數(shù)據(jù)庫(kù)管理模式（Sybase數(shù)據(jù)庫(kù)），這樣，大大提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率；本系統(tǒng)的管理系統(tǒng)非常完善，并實(shí)行權(quán)限管理，停車場(chǎng)每一刻的所有動(dòng)作都如實(shí)地記錄、通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)整理、統(tǒng)計(jì)。管理者可以隨時(shí)查用、打印各時(shí)間段系統(tǒng)運(yùn)行情況如：整個(gè)停車場(chǎng)收款情況，某崗位收款情況，某操作員收款情況、特殊處理情況、免費(fèi)車輛情況、進(jìn)出車次、卡內(nèi)余款等同時(shí)還具備發(fā)卡、卡掛失、卡沖值和更改各種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)等。
車位引導(dǎo)：
為了使車主泊車更加方便，在各生態(tài)廣場(chǎng)各入口處設(shè)一車位指示屏，即時(shí)顯示各車庫(kù)的剩余車位情況，并統(tǒng)計(jì)各車庫(kù)的車輛數(shù)目，在兩車庫(kù)相連的通道上設(shè)計(jì)數(shù)裝置，即時(shí)統(tǒng)計(jì)車輛通過(guò)情況，傳給電腦綜合處理。
華僑城生態(tài)廣場(chǎng)建設(shè)停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)，解決了以往傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理中出現(xiàn)的高峰期進(jìn)出場(chǎng)排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)、收費(fèi)透明度低、資金流失嚴(yán)重、服務(wù)水平低等眾多問(wèn)題；停車場(chǎng)智能化管理系統(tǒng)的應(yīng)用不但規(guī)范了生態(tài)廣場(chǎng)停車管理，使車輛進(jìn)出更方便、快捷，而且杜絕了票款流失,提高了工作效，智能系統(tǒng)所產(chǎn)生的高素質(zhì)的服務(wù)和管理給泊車者留下美好的印象，提升了華僑城整體形象。
生態(tài)廣場(chǎng)地下建有三個(gè)相連的大型地下車庫(kù)，近一千個(gè)車位，有三個(gè)出入口。停車場(chǎng)附近有十幾棟商住樓，二千多戶居民，眾多的高級(jí)娛樂(lè)場(chǎng)所和星級(jí)酒店，因此在停車場(chǎng)停車的人員分為兩類：一類為長(zhǎng)期住戶，占停車人員的絕大部分，約占80%左右，另一類為業(yè)主訪客、臨時(shí)游客，娛樂(lè)場(chǎng)所和酒店消費(fèi)人員，約占停車量的20%左右，進(jìn)出車輛頻繁。根據(jù)這些特點(diǎn)，我們將整個(gè)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)為三進(jìn)三出中央收費(fèi)模式，車輛先交費(fèi)后出場(chǎng)，這是基于以下幾點(diǎn)考慮：
1、減少人員配置，整個(gè)車場(chǎng)由一人收費(fèi)管理即可，
2、減少車輛在出口處停留時(shí)間，臨時(shí)車輛在收費(fèi)中心交完費(fèi)用后，將IC插入自動(dòng)收卡機(jī)直接出場(chǎng)，單臺(tái)車的出場(chǎng)時(shí)間為5-8秒，若按一般的出口收費(fèi)模式，司機(jī)讀卡、交費(fèi)、找零一般至少十二秒，中央收費(fèi)在這樣大容量的車場(chǎng)高峰期，可大大減少出口堵車的幾率。這樣整個(gè)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)一個(gè)收費(fèi)處，三個(gè)出入口由收費(fèi)處一臺(tái)電腦控制及管理。
由于華僑城停車場(chǎng)出入口之間相距較遠(yuǎn)，約為500米，為保障系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，也為最終實(shí)現(xiàn)一卡通，本系統(tǒng)采用Mifare 1 IC卡作為信息載體，充分發(fā)揮IC卡的優(yōu)勢(shì)，將數(shù)據(jù)寫入卡中，即使網(wǎng)絡(luò)中斷，各控制機(jī)根據(jù)卡內(nèi)信息自行處理，即我們所說(shuō)的脫機(jī)運(yùn)行。
入口：
各入口處設(shè)入口控制機(jī)（型號(hào)為：CA-R3T，不銹鋼鈦金外殼）月卡車主讀卡（瞬間記錄該車信息，進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，同時(shí)聲光提示歡迎光臨、圖像抓拍保存），有效則開(kāi)閘，車輛進(jìn)場(chǎng)；臨時(shí)車主按鍵取卡（瞬間記錄該車信息、進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間，同時(shí)聲光提示歡迎光臨、圖像抓拍保存），取卡后則開(kāi)閘，車輛進(jìn)場(chǎng)。自動(dòng)出卡機(jī)構(gòu)為車安公司專利產(chǎn)品，保證任何惡劣環(huán)境下正常工作，出卡順暢。
出口：
各出口處設(shè)有出口控制機(jī)(型號(hào)為：CA-C3T，不銹鋼鈦金外殼)，月卡車主讀卡（瞬間記錄該車信息、出場(chǎng)時(shí)間，同時(shí)聲光提示謝謝光臨、圖像抓拍并與該卡對(duì)應(yīng)的入場(chǎng)圖片比較），有效則開(kāi)閘，車輛出場(chǎng)；臨時(shí)車主和免費(fèi)的臨時(shí)車主，出場(chǎng)之前需到收費(fèi)管理中心交費(fèi)或做相應(yīng)的處理，出場(chǎng)時(shí)，把卡插入出口控制機(jī)的自動(dòng)收卡機(jī)（瞬間記錄該車信息、同時(shí)聲光提示謝謝光臨、圖像抓拍并與該卡對(duì)應(yīng)的入場(chǎng)圖片比較），有效則開(kāi)閘，車輛出場(chǎng)。臨時(shí)車須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)出場(chǎng)，對(duì)超過(guò)出場(chǎng)時(shí)間的臨時(shí)車或過(guò)期的月租車輛，出口則不予放行，并給予提示。
入口控制機(jī)和出口控制機(jī)均采用單片機(jī)集中控制方式，整個(gè)控制器用一塊電路板（包括讀卡機(jī)、語(yǔ)音等），這樣可避免走線產(chǎn)生的故障率，同時(shí)選用高性能的芯片，保障其運(yùn)行的穩(wěn)定性。內(nèi)部通訊接口采用RS232通訊，增強(qiáng)控制機(jī)的兼容性。同時(shí)為了保障系統(tǒng)運(yùn)行，我們加大控制器的存儲(chǔ)空間，控制器可存儲(chǔ)10000張有效月卡的信息，在與電腦通訊出現(xiàn)故障的情況下，控制器將啟動(dòng)內(nèi)部存儲(chǔ)器，讀卡后，控制器自動(dòng)判斷卡是否有效，來(lái)決定是否放行?？刂破鞯却娔X指令的時(shí)間可由軟件設(shè)定。
道閘（CA-B01T，不銹鋼鈦金外殼），采用單片機(jī)控制，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊。并采用世界上最先進(jìn)的平衡機(jī)構(gòu)和全電路無(wú)觸點(diǎn)控制，使運(yùn)行輕快、平衡、可靠。為了防止意外情況造成砸車，增設(shè)一套防砸車系統(tǒng)，確保車輛安全。
圖像識(shí)別監(jiān)控功能：
為保證車輛安全并實(shí)現(xiàn)無(wú)人職守和防止內(nèi)部作弊，停車管理系統(tǒng)增設(shè)圖像識(shí)別管理，在各出入口安裝一臺(tái)攝像機(jī)，抓拍出入車輛的圖像，并在車輛出場(chǎng)時(shí)將該卡對(duì)應(yīng)的進(jìn)場(chǎng)車輛圖像調(diào)出供值班人員判別后放行，圖像長(zhǎng)期保存，備查。收費(fèi)管理人員可通過(guò)出入口的攝像機(jī)，實(shí)時(shí)看到出入口的情況，防止人為破壞，在出入口控制機(jī)上還設(shè)置對(duì)講功能，如需幫助車主可與管理中心通話，真正實(shí)現(xiàn)出入口無(wú)人職守。三個(gè)口的圖像處理采用一臺(tái)圖像處理電腦集中管理，通過(guò)收費(fèi)管理電腦的輔助作用，將出口車輛的圖像顯示于收費(fèi)電腦，由收費(fèi)電腦并行處理，實(shí)現(xiàn)讀卡/切換/識(shí)別/放行。
管理中心：
為保障管理中心多任務(wù)工作，各環(huán)節(jié)互不干涉，電腦采用工業(yè)控制機(jī)和先進(jìn)的Windows POP-UP窗口，同時(shí)系統(tǒng)采用大型數(shù)據(jù)庫(kù)管理模式（Sybase數(shù)據(jù)庫(kù)），這樣，大大提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率；本系統(tǒng)的管理系統(tǒng)非常完善，并實(shí)行權(quán)限管理，停車場(chǎng)每一刻的所有動(dòng)作都如實(shí)地記錄、通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)整理、統(tǒng)計(jì)。管理者可以隨時(shí)查用、打印各時(shí)間段系統(tǒng)運(yùn)行情況如：整個(gè)停車場(chǎng)收款情況，某崗位收款情況，某操作員收款情況、特殊處理情況、免費(fèi)車輛情況、進(jìn)出車次、卡內(nèi)余款等同時(shí)還具備發(fā)卡、卡掛失、卡沖值和更改各種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)等。
車位引導(dǎo)：
為了使車主泊車更加方便，在各生態(tài)廣場(chǎng)各入口處設(shè)一車位指示屏，即時(shí)顯示各車庫(kù)的剩余車位情況，并統(tǒng)計(jì)各車庫(kù)的車輛數(shù)目，在兩車庫(kù)相連的通道上設(shè)計(jì)數(shù)裝置，即時(shí)統(tǒng)計(jì)車輛通過(guò)情況，傳給電腦綜合處理。
華僑城生態(tài)廣場(chǎng)建設(shè)停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)，解決了以往傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理中出現(xiàn)的高峰期進(jìn)出場(chǎng)排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)、收費(fèi)透明度低、資金流失嚴(yán)重、服務(wù)水平低等眾多問(wèn)題；停車場(chǎng)智能化管理系統(tǒng)的應(yīng)用不但規(guī)范了生態(tài)廣場(chǎng)停車管理，使車輛進(jìn)出更方便、快捷，而且杜絕了票款流失,提高了工作效，智能系統(tǒng)所產(chǎn)生的高素質(zhì)的服務(wù)和管理給泊車者留下美好的印象，提升了華僑城整體形象。
