交警借助RFID移動(dòng)終端掃描駕駛證上的信息，獲取駕駛?cè)藗€(gè)人信息。

眾所周知，RFID手持終端分為低頻(LF)，高頻(HF)和超高頻(UHF) 三種頻段。

該設(shè)計(jì)選用W78E465作為主控模塊，IntelR1000收發(fā)器作為射頻模塊。該設(shè)計(jì)可以作為手持終端，并用RS 232串行通信模塊和電平轉(zhuǎn)換接口MAX232與上位機(jī)相連。系統(tǒng)硬件原理見圖1。

中午十二點(diǎn)五十分，在東航全球行李中心總經(jīng)理沈辰毅的大力支持和專業(yè)人員的指導(dǎo)下，東航13、14號(hào)值機(jī)柜臺(tái)前使用RFID手持終端設(shè)備，為乘坐MU2437航班前往武漢的旅客辦理行李托運(yùn)服務(wù)。

為了配合電網(wǎng)企業(yè)建立RFID資產(chǎn)實(shí)物標(biāo)識(shí)電子身份證系統(tǒng)，集成資產(chǎn)的實(shí)物流、信息流和價(jià)值流，實(shí)現(xiàn)賬、卡、物相符一致，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)管理各階段信息共享及開展資產(chǎn)全生命周期的跟蹤管理，同時(shí)也為了提高電網(wǎng)設(shè)備的現(xiàn)代化管理水平，文章總結(jié)了多年來在電網(wǎng)設(shè)備RFID實(shí)物標(biāo)識(shí)實(shí)施的切身體會(huì)，對(duì)RFID在國內(nèi)外電力電網(wǎng)設(shè)備的應(yīng)用方面進(jìn)行了研究，重點(diǎn)對(duì)RFID技術(shù)在電網(wǎng)資產(chǎn)全壽命周期管理模式進(jìn)行了探討。

了實(shí)現(xiàn)奶牛溯源信息高效采集與實(shí)時(shí)傳輸，在分析現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，提出一種將射頻識(shí)別技術(shù)與無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合的無縫隙信息采集與傳輸方法，并對(duì)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)體系架構(gòu)和通信協(xié)議轉(zhuǎn)換等主要內(nèi)容進(jìn)行研究， 實(shí)現(xiàn)并應(yīng)用于奶牛養(yǎng)殖信息溯源系統(tǒng)。試驗(yàn)結(jié)果表明，基于單點(diǎn)通信有障礙35m、無障礙 75m范圍所構(gòu)建的射頻傳感網(wǎng)絡(luò)， 手持終端采集的養(yǎng)殖信息，其數(shù)據(jù)傳輸丟包率在 5%以內(nèi)，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、可靠、數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r(shí)、高效傳送到溯源數(shù)據(jù)中心。

幾年來隨著無線通訊產(chǎn)品技術(shù)上的進(jìn)步，個(gè)人化的無線通訊產(chǎn)品可說是相當(dāng)?shù)钠占埃瑸榱诉_(dá)到美觀，使得手機(jī)逐漸縮小化，所以縮小天線整體面積或是體積是未來必然的趨勢(shì)。為了有良好的收發(fā)訊號(hào)品質(zhì)，手機(jī)天線多半采用全方向性輻射場型的線性極化天線，如單極天線 （monopole），平面倒F型天線（PIFA）等，

當(dāng)今全球市場競爭激烈，越來越多的企業(yè)通過整合產(chǎn)品的供應(yīng)鏈，采用“按訂單生產(chǎn)”，“零庫存管理”，“多批次少批量”等業(yè)務(wù)來協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，從而確保高效、及時(shí)和最小成本的把產(chǎn)品送到最終用戶手上，在這個(gè)過程中，物流管理的難度也隨之提高，庫存信息不準(zhǔn)確，出貨錯(cuò)識(shí)破率高居不下，運(yùn)輸配送不合理，空載率高等諸多問題困擾著企業(yè)。

鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品具有非常特殊的行業(yè)特征，即單一性強(qiáng)。鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)企業(yè)承接的工程項(xiàng)目具有兩個(gè)顯著的特點(diǎn)，一是工程項(xiàng)目大小不一。二是不同工程項(xiàng)目中所使用的鋼構(gòu)件都是非重復(fù)性。而非重復(fù)性決定了不同工程項(xiàng)目間產(chǎn)品的單一性，即產(chǎn)品物料清單（BOM）的不可重復(fù)性；

近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速增長，特別是電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，與倉儲(chǔ)物流相關(guān)的年總支出占GDP的比重越來越大，人們?cè)隗w會(huì)到倉儲(chǔ)物流給生產(chǎn)生活帶來的便捷的同時(shí)，也越來越多得體會(huì)到倉儲(chǔ)物流管理的重要性。 　　如何有效的降低庫存，提高倉儲(chǔ)物流管理的效率和效益是擺在眾人面前的一個(gè)緊迫的問題。通過引進(jìn)RFID手持機(jī)等移動(dòng)計(jì)算新技術(shù)、新手段對(duì)現(xiàn)有的倉儲(chǔ)物流管理進(jìn)行改善，解決現(xiàn)有管理模式上的種種弊病，其意義是深遠(yuǎn)的。既能有效的解決人力資源的浪費(fèi)，同時(shí)還能加快物資的流轉(zhuǎn)速度，提高效率，能夠有效的滿足現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流管理的需求。

為滿足對(duì)移動(dòng)手持終端高性能、低功耗、低成本的需求，設(shè)計(jì)了一種基于STM32的RFID手持終端。介紹了以STM32F103VET6為核心，CL RC632作為讀卡芯片的RFID手持終端設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)了直接耦合天線、人機(jī)接口、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)以及數(shù)據(jù)通信等電路。實(shí)驗(yàn)證明，該手持終端可以讀寫符合ISO／IEC 14443和ISO／IEC 15693標(biāo)準(zhǔn)的射頻標(biāo)簽，讀卡距離滿足使用需求。

基于RFID的手持式交通違章處罰終端系統(tǒng)采用ARM9作為微控制器，RFID讀寫器接收電子標(biāo)簽的信息，以圖形界面的形式，通過GPRS技術(shù)與監(jiān)控中心進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸，對(duì)違章司機(jī)進(jìn)行懲處。在此主要從硬件和軟件方面，介紹了系統(tǒng)所用RFID技術(shù)及其實(shí)現(xiàn)的過程和方法。實(shí)驗(yàn)表明，設(shè)計(jì)的系統(tǒng)能準(zhǔn)確地讀取標(biāo)簽，能很好地取代交警手寫罰單的繁雜過程，很大程度地改善和方便了交通違章的處理，具有廣泛的應(yīng)用前景。

物聯(lián)網(wǎng)使信息數(shù)字化，并使信息能夠在移動(dòng)手持終端、個(gè)人電腦、其他設(shè)備和公司信息系統(tǒng)或互聯(lián)網(wǎng)中進(jìn)行交換。其服務(wù)的關(guān)鍵要素包括：智能傳感器、通信鏈接和M2M應(yīng)用三方面。

本文介紹的無線手持設(shè)備，成本低、開發(fā)技術(shù)成熟、功耗低、接口豐富、電源選擇靈活、功能適用，具有很高的性價(jià)比。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，在樓宇內(nèi)的有效接收距離為 35m左右，誤包率低于1%（115.2kb/s），完全能滿足中小型餐館的使用要求。

詳細(xì)介紹基于MSP430的車載無線手持終端的硬件設(shè)計(jì)和軟件實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)結(jié)合GPS車臺(tái)，能實(shí)現(xiàn)通信、定住、報(bào)警和無線遙控等功能，已在北京、深圳等地投入使用，有很好的市場前景。