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智能天線
  • 通過多幅天線和信道內(nèi)部固有的空間維數(shù)可以完全滿足干擾和吞吐量要求。而且大部分增益性能可以在不修改協(xié)議的條件下實現(xiàn)，相信在不遠的將來這些解決方案很快會得到廣泛應用。
  • 本文例舉的智能天線故障，實際上是與智能天線相連的RRU通道功率告警，是一種隱性故障。
  • 一直以來，由于漫游、切換、安全、干擾以及傳輸速率等方面的制約，Wi-Fi技術始終被定位在企業(yè)局域網(wǎng)的組網(wǎng)應用，而替代企業(yè)有線網(wǎng)絡似乎也是Wi-Fi應用的主要目標。不過，隨著物聯(lián)網(wǎng)、無線城市以及數(shù)字家庭等新興技術引發(fā)新一輪科技革命，Wi-Fi技術正在從企業(yè)的內(nèi)部局域網(wǎng)中走出。
  • 一些智能天線在視距（LOS）或近似視距的情況下性能更好，也就是說在通過減少多徑分量來獲得好的工作性能；另一些基于分集的智能天線技術可以在非視距條件下表現(xiàn)的良好的性能，但它們也是在努力消除多徑而不是利用多徑。多天線系統(tǒng)憑借其在提高頻譜效率方面的卓越表現(xiàn)，在4G中將發(fā)揮重要的作用。
  • 介紹了智能天線的起源、發(fā)展以及智能天線實驗平臺的研究概況;提出了一個智能天線實驗平臺的實現(xiàn)方案。該方案基于新一代數(shù)字信號處理器TMS320C6701,采用高速A/D、D/A以及零中頻I/Q調(diào)制解調(diào)技術,工作于2.4GHz,采用八元天線陣列。該平臺用于移動通信中智能天線算法、空時編碼、MIMO技術和軟件無線電技術的研究。
  • 智能天線比普通天線復雜得多，對智能天線系統(tǒng)的性能評估也比較復雜。在研發(fā)和生產(chǎn)階段必須對智能天線進行全面測試，這樣才能對其性能進行全面的考核，將智能天線的優(yōu)勢發(fā)揮出來。使用一般的2端口或4端口矢網(wǎng)很難全面、快速地測試智能天線。而R&S的 ZVT 獨具8個端口，并有強大的Trace Math功能，因此能滿足智能天線的測試需求，能幫助天線廠家對其智能天線進行快速、全面的測試。
  • 首先介紹了近年來智能天線的大體研究現(xiàn)狀,對在該領域開展研究較早且較成熟的日本和歐洲進行了重點介紹。隨后從模擬與數(shù)字智能天線、單RF通道與多RF通道智能天線以及普通智能天線與M IMO三個角度,結合相應的技術方案對不同技術類型各自的特點和優(yōu)缺點進行了比較。最后,討論了智能天線應用于移動通信的優(yōu)勢,著重介紹了日本ATR研究所研制的可用于移動終端的ESPAR天線。
  • 移動通信迅速發(fā)展給系統(tǒng)帶來的容量壓力，使得如何高效率的利用無線頻譜受到了廣泛的重視，智能天線技術被認為是目前進一步提高頻譜利用率的最有效的方法之一。本文首先介紹了智能天線的概念，以及它在提高無線系統(tǒng)能力（容量、覆蓋和新業(yè)務等）方面的應用價值。在此基礎上，文章的第二部分對智能天線的工作原理和技術的發(fā)展情況進行了描述。由于目前3G是我國在通信系統(tǒng)應用研究方面的重點，因此本文的后續(xù)部分對智能天線技術在3G各種通信制式中的應用進行了重點討論。除了TD-SCDMA已經(jīng)將智能天線的應用列入標準化以外，文章中引用了一些在FDD情況下應用智能天線的研究和現(xiàn)場試驗結果，說明了該技術在WCDMA和cdma2000的應用前景。
  • 智能天線系統(tǒng)通過信號處理將不同天線部件整合在一起。這樣，它能根據(jù)信號環(huán)境自動優(yōu)化采用的發(fā)射和接收模式。ArrayComm公司一直是該技術的先驅，其軟件目前被許多基站采用。
  • 文章論述了智能天線技術在未來移動通信系統(tǒng)中的重要作用。闡明了智能天線技術的不同實現(xiàn)方式：組件空間方式及波束空間方式，進而分析了在時分多址方式下實現(xiàn)智能天線的系統(tǒng)結構。最后，結合智能天線技術的應用進展，探討了實現(xiàn)智能天線技術的難點，并討論了自適應天線與多波束天線相結合的新方案。
  • 智能天線利用數(shù)字信號處理的能力，合成天線陣列的輸入和輸出，以自適應的方式發(fā)射和接收信號。也就是說，相應于信號環(huán)境的改變，系統(tǒng)能自動改變其輻射方向圖，因而可大大提高系統(tǒng)容量、質量及覆蓋范圍。
  • 智能天線采用空分復用(SDMA)，利用在信號傳播方向上的差別，將同頻率、同時隙的信號區(qū)分開來。它可以成倍地擴展通信容量，并和其他復用技術相結合，最大限度地利用有限的頻譜資源。動態(tài)信道分配