射頻識(shí)別(RFID)是一種無(wú)線通訊技術(shù)，可以經(jīng)過(guò)無(wú)線電訊號(hào)辨認(rèn)特定目的并讀寫相干數(shù)據(jù)，而無(wú)需辨認(rèn)零碎與特定目的之間樹(shù)立機(jī)械或許光學(xué)接觸。

門禁系統(tǒng)作為一種新型現(xiàn)代化安全管理系統(tǒng)，集自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制信息管理措施為一體，涉及電子、機(jī)械、光學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、生物技術(shù)等諸多技術(shù)。

RFID射頻識(shí)別是一種無(wú)線通信技術(shù)，非接觸式，遠(yuǎn)距離識(shí)別目標(biāo)并可以多標(biāo)簽讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，無(wú)需建立機(jī)械或者光學(xué)接觸。已經(jīng)有許多行業(yè)都已經(jīng)運(yùn)用了射頻識(shí)別技術(shù)，比如地鐵卡、公交卡、身份證、門禁系統(tǒng)等等都能看到RFID的身影。RFID電子標(biāo)簽由于諸多特性，讀取快速，使用自由，還可重復(fù)使用，被廣泛使用。RFID技術(shù)助力無(wú)人倉(cāng)庫(kù)管理智能化建設(shè)。

隨著人工智能的快速發(fā)展，自動(dòng)化領(lǐng)域一直在不斷更新，高效，精準(zhǔn)的生產(chǎn)成為各種領(lǐng)域所追求。由于智能生產(chǎn)的市場(chǎng)需求不斷升級(jí)，智能機(jī)械手也迎來(lái)了空前的迅速發(fā)展，尤其是在危險(xiǎn)系數(shù)很高的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。相比傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理方式，利用人工對(duì)機(jī)械零部件的進(jìn)行生產(chǎn)管理，工作過(guò)程中對(duì)機(jī)械有關(guān)信息的讀取和識(shí)別的快速性，準(zhǔn)確性上都會(huì)有一定影響。所以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化智能管理顯得尤為重要。目前現(xiàn)有的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)主要有條形碼、智能卡、磁卡和RFID技術(shù)等。RFID技術(shù)讓機(jī)械手臂運(yùn)行更智能更靈活。

隨著煤炭品價(jià)格的上漲，煤炭在運(yùn)輸途中經(jīng)常發(fā)生更換、以次充好等作弊現(xiàn)象，給企業(yè)造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。目前比較常規(guī)的防護(hù)方式是使用封條、鉛封、機(jī)械鎖等手段，這些手段作用不大，很容易破解、只不過(guò)增加作弊者的麻煩而已。

金屬面板電容(MoC)觸摸系統(tǒng)的一大優(yōu)點(diǎn)在于其傳感器的靈活性。這也就是說(shuō)，其傳感器設(shè)計(jì)可以多達(dá)數(shù)百種，通過(guò)各種部署方式實(shí)現(xiàn)相同的外觀和觸感。面對(duì)如此眾多令人眼花繚亂的潛在可能，設(shè)計(jì)人員很難專注于一個(gè)具體的設(shè)計(jì)，除非其對(duì)不同的設(shè)計(jì)方案以及各種方案的優(yōu)缺點(diǎn)非常熟悉。因而我們建議您去咨詢一下機(jī)械工程師，因?yàn)樗麄兏私饪捎玫牟牧?、材料的特點(diǎn)及制造工藝。

本文提出一種微帶天線，它采用L型探針饋電來(lái)展寬天線頻帶，采用四點(diǎn)饋電技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)圓極化，采用天線罩和天線一體化設(shè)計(jì)來(lái)保證天線具有良好的環(huán)境特性和機(jī)械特性。測(cè)試結(jié)果表明該天線的阻抗帶寬達(dá)到44.3%，能夠覆蓋現(xiàn)有主要導(dǎo)航系統(tǒng)的所有工作頻段，且具有良好的寬波束特性和圓極化特性，能夠用于機(jī)載、星載和地面等場(chǎng)合。

射頻識(shí)別即RFID技術(shù)，又稱電子標(biāo)簽、無(wú)線射頻識(shí)別，是一種通信技術(shù)，可通過(guò)無(wú)線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無(wú)需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。

RFID智能技術(shù)是20世紀(jì)90年代逐漸興起的一種射頻識(shí)別技術(shù)，由于它無(wú)需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或者光學(xué)接觸，所以被普遍應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。本文以RFID智能技術(shù)在自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用為主要研究對(duì)象，通過(guò)分析RFID在生產(chǎn)線的可視化管理、生產(chǎn)線監(jiān)測(cè)以及產(chǎn)品監(jiān)測(cè)的工作原理，闡述了其在生產(chǎn)管理上的優(yōu)越性，能夠更好地幫助裝備制造業(yè)一步完善自動(dòng)化的管理。

現(xiàn)行海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)貨物監(jiān)管主要采用傳統(tǒng)的一次性鉛封方式，以人工操作、肉眼識(shí)別等方式對(duì)集裝箱進(jìn)行機(jī)械施封、驗(yàn)封、解封，運(yùn)行成本高、安全性低，更關(guān)鍵的是這種監(jiān)管方式運(yùn)行效率低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足海關(guān)大密度、高強(qiáng)度業(yè)務(wù)流量的監(jiān)管要求。RFID(Radio Frequency IdentificatiON，射頻識(shí)別)技術(shù)是利用感應(yīng)、無(wú)線電波或微波能量進(jìn)行非接觸雙向通信，實(shí)現(xiàn)以識(shí)別和交換數(shù)據(jù)為目的的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。

射頻識(shí)別(Radio Frequency Identification，以下簡(jiǎn)稱RFID)技術(shù)，又稱電子標(biāo)簽、無(wú)線射頻識(shí)別，可通過(guò)無(wú)線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無(wú)需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。

筆者采用了多傳感技術(shù)、RFID電子標(biāo)簽以及機(jī)械傳動(dòng)理論，以SolidWorks為建模平臺(tái)，設(shè)計(jì)出了一種能克服諸多局限的智能輪胎，實(shí)現(xiàn)了輪胎的智能化。

長(zhǎng)期以來(lái)，由于輪胎而導(dǎo)致的各種問(wèn)題頻頻出現(xiàn)，為此對(duì)汽車輪肭進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，以SolidWorks軟件為三維建模平臺(tái)，運(yùn)用多傳感技術(shù)對(duì)輪胎和路面情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，采用RFID射頻技術(shù)標(biāo)識(shí)和跟蹤輪胎，使用機(jī)械傳動(dòng)方式控制輪胎的花紋形狀和深度，能夠?qū)崿F(xiàn)輪胎的智能化，保障道路行車安全。項(xiàng)目組運(yùn)用壓力、溫度傳感器對(duì)轄胎內(nèi)壓強(qiáng)、溫度進(jìn)行撞測(cè)，在輪胎中增加RFID電子標(biāo)簽對(duì)輪胎出廠信息，車輛輪胎匹配信息進(jìn)行記錄，在不同路況下，改變輪胎花紋，使輪胎的摩擦因數(shù)跟路面信息相適應(yīng)。

隨著機(jī)械行業(yè)的迅速發(fā)展，機(jī)械手零件的品種也開(kāi)始多種多樣，產(chǎn)量也隨之提高。而面對(duì)繁雜多樣的機(jī)械手零件品種和龐大的數(shù)量，傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理方式是利用人工進(jìn)行對(duì)機(jī)械手零部件的 生產(chǎn)管理，工作效率的關(guān)鍵在于員工

隨著現(xiàn)代制造技術(shù)的不斷發(fā)展,數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用日益廣泛。其中,加工中心已經(jīng)逐步成為機(jī)械加工車間的主流裝備,加工中心是具有刀庫(kù)的數(shù)控設(shè)備,刀庫(kù)中預(yù)裝有加工所需的各種刀具。根據(jù)加工需求對(duì)加工中心刀庫(kù)中的刀具進(jìn)行調(diào)度、換取。換刀的效率、穩(wěn)定性將直接影響到生產(chǎn)能否正常持續(xù)地進(jìn)行下去，其重要性是顯而易見(jiàn)的，識(shí)別是換刀工作進(jìn)行的基礎(chǔ)。

超聲波是一種頻率在20KHz以上的機(jī)械波，在空氣中的傳播速度約為340 m/s（20°C時(shí)）。超聲波可由超聲波傳感器產(chǎn)生，常用的超聲波傳感器兩大類：一類是采用電氣方式產(chǎn)生超聲波，一類是用機(jī)械方式產(chǎn)生超聲波，目前較為常用的是壓電式超聲波傳感器。

早期汽車防盜系統(tǒng)主要由機(jī)械結(jié)構(gòu)的門鎖和車輪鎖構(gòu)成。 車鎖的功能從簡(jiǎn)單控制車門開(kāi)啟演變?yōu)榭刂泣c(diǎn)火和操控汽車電路等。 隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展， 芯片式和網(wǎng)絡(luò)式相結(jié)合的高端防盜系統(tǒng)得到了發(fā)展， 它提供更有效的防盜手段。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的不斷進(jìn)步，人們生活條件逐步提高，對(duì)住宅智能化的要求也越來(lái)越多。一戶一表的推行，復(fù)費(fèi)率階梯水價(jià)的實(shí)施以及供水管理部門提高計(jì)量收費(fèi)管理的需要，都要求對(duì)傳統(tǒng)的機(jī)械式水表進(jìn)行變革。為適應(yīng)國(guó)家用水制度的改革，本設(shè)計(jì)在原有智能水表的基礎(chǔ)上，增加了階梯計(jì)費(fèi)復(fù)費(fèi)率核算功能，該智能水表能根據(jù)用水參數(shù)和當(dāng)月內(nèi)的用水量實(shí)時(shí)地核算出水表內(nèi)的剩余金額，方便水表用戶和供水部門的管理。本文設(shè)計(jì)的Mifarel（簡(jiǎn)稱M1）卡預(yù)付費(fèi)智能水表可有效地解決上述問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了“先購(gòu)水后用水”的預(yù)付費(fèi)消費(fèi)，對(duì)節(jié)省國(guó)家資金和減少水資源浪費(fèi)都有積極意義。

智能傳感器技術(shù)是一門正在蓬勃發(fā)展的現(xiàn)代傳感器技術(shù)，是涉及微機(jī)械和微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)、電路與系統(tǒng)、傳感技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息融合技術(shù)、小波變換理論、遺傳理論、模糊理論等多種學(xué)科的綜合技術(shù)。

壓力傳感器是使用最為廣泛的一種傳感器。傳統(tǒng)的壓力傳感器以機(jī)械結(jié)構(gòu)型的器件為主，以彈性元件的形變指示壓力，但這種結(jié)構(gòu)尺寸大、質(zhì)量輕，不能提供電學(xué)輸出。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，半導(dǎo)體壓力傳感器也應(yīng)運(yùn)而生。其特點(diǎn)是體積小、質(zhì)量輕、準(zhǔn)確度高、溫度特性好。特別是隨著MEMS技術(shù)的發(fā)展，半導(dǎo)體傳感器向著微型化發(fā)展，而且其功耗小、可靠性高。

隨著科技的發(fā)展, 農(nóng)業(yè)機(jī)械也逐漸趨于智能化、節(jié)約化、精準(zhǔn)化和大型化, 而農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)作為農(nóng)業(yè)信息化的先進(jìn)技術(shù), 可以對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械發(fā)展起到技術(shù)支撐作用。為此, 闡述了物聯(lián)網(wǎng)的概念與特征, 從可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)出發(fā), 論述了農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)業(yè)機(jī)械化領(lǐng)域應(yīng)用的可能性, 具體分析了農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)機(jī)裝備技術(shù)、氣候智能型農(nóng)業(yè)、農(nóng)機(jī)化區(qū)劃與農(nóng)機(jī)4 S以及農(nóng)業(yè)機(jī)械化應(yīng)急體系中的應(yīng)用前景。

工程機(jī)械的物聯(lián)網(wǎng)就是在GPS衛(wèi)星定位技術(shù)的基礎(chǔ)應(yīng)用上，結(jié)合數(shù)據(jù)采集、機(jī)電控制、移動(dòng)通訊和計(jì)算機(jī)信息技術(shù)集成的一種工程機(jī)械綜合性遠(yuǎn)程管理控制與解決方案。

M2M作為物聯(lián)網(wǎng)在現(xiàn)階段的最普遍的應(yīng)用形式，在歐洲、美國(guó)、韓國(guó)、日本等國(guó)家實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化應(yīng)用。主要應(yīng)用在安全監(jiān)測(cè)、機(jī)械服務(wù)和維修業(yè)務(wù)、公共交通系統(tǒng)、車隊(duì)管理、工業(yè)自動(dòng)化、城市信息化等領(lǐng)域。本文主要介紹M2M在國(guó)際和國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化組織中的工作進(jìn)展?fàn)顩r。

縱觀全球，日本企業(yè)在運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推進(jìn)信息化方面頗具特色，幾乎涉及到人們?nèi)粘Ｉ畹母鱾€(gè)方面，尤其是一些典型行業(yè)及領(lǐng)域，如消費(fèi)電子、書籍、服裝、建筑機(jī)械、制藥、智能交通、遠(yuǎn)程醫(yī)療、電化教育等。本文以日本服裝企業(yè)為研究對(duì)象，分析其如何利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)推動(dòng)企業(yè)信息化發(fā)展，從而對(duì)中國(guó)企業(yè)的信息化發(fā)展提供參考。

隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子化程度不斷提高，傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的問(wèn)題，因而將逐步被電子控制系統(tǒng)代替。傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其優(yōu)劣直接影響到系統(tǒng)的性能。目前，普通汽車上大約裝有幾十到近百只傳感器，豪華轎車上則更多，這些傳感器主要分布在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤，控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中。

在嘉定舉行的物聯(lián)網(wǎng)與MEMS（微電子機(jī)械系統(tǒng)）應(yīng)用論壇上，各類物聯(lián)網(wǎng)等智能化技術(shù)的綜合應(yīng)用方式充分展現(xiàn)，為未來(lái)的生活營(yíng)造出一座“智慧城市”。

測(cè)量血壓的傳統(tǒng)儀器是機(jī)械式水銀血壓計(jì)，電子血壓計(jì)近幾年才在市場(chǎng)上出現(xiàn)。電子血壓計(jì)與傳統(tǒng)血壓計(jì)相比，雖然操作簡(jiǎn)單、使用方便，但準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性往往不太理想。本設(shè)計(jì)力求準(zhǔn)確、穩(wěn)定，以適用于老年人或病人隨時(shí)監(jiān)測(cè)自己血壓情況及臨床醫(yī)學(xué)檢測(cè)。

MEMS技術(shù)是采用微制造技術(shù)，在一個(gè)公共硅片基礎(chǔ)上整合了傳感器、機(jī)械元件、致動(dòng)器(actuator)與電子元件。MEMS通常會(huì)被看作是一種系統(tǒng)單晶片(SoC)，它讓智能型產(chǎn)品得以開(kāi)發(fā)，并得以進(jìn)入很多的次級(jí)市場(chǎng)，為包括汽車、保健、手機(jī)、生物技術(shù)、消費(fèi)性產(chǎn)品等各領(lǐng)域提供解決方案。

人們使用鎖具的方式在不斷的發(fā)生著變化。從機(jī)械鎖到電子鎖，鎖具行業(yè)跨出了巨大的一步，同時(shí)也給人們的生活帶來(lái)到了重大的改進(jìn)。而如今，“生物識(shí)別技術(shù)”在全球范圍內(nèi)的興起，正在推動(dòng)鎖具行業(yè)的又一次技術(shù)革新，這必將引領(lǐng)“指紋鎖”時(shí)代的到來(lái)。

輪式移動(dòng)機(jī)器人是機(jī)器人研究領(lǐng)域的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它集機(jī)械、電子、檢測(cè)技術(shù)與智能控制于一體，是一個(gè)典型的智能控制系統(tǒng)。智能機(jī)器人比賽集高科技、娛樂(lè)、競(jìng)技于一體，已成為國(guó)際上廣泛開(kāi)展的高技術(shù)對(duì)抗活動(dòng)?，F(xiàn)以ARM7處理器為控制核心，采用無(wú)線通信技術(shù)，并移植嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC/0S一Ⅱ設(shè)計(jì)了一套智能機(jī)器人控制系統(tǒng)。

隨著電子信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，終端水控已經(jīng)可以通過(guò)機(jī)械、電子信息、工控等技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)用水自動(dòng)化管理。其管理功能主要有閥門控制、身份認(rèn)證、水費(fèi)支付、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)管理等。

機(jī)場(chǎng)物流系統(tǒng)主要包括三大類：機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)、航空貨運(yùn)處理系統(tǒng)、航空配餐處理系統(tǒng)。在此主要分析傳感器在行李與貨運(yùn)處理系統(tǒng)的應(yīng)用情況。行李處理系統(tǒng)英文名稱為BHS（Baggage Handling System)，是在民航機(jī)場(chǎng)的航站樓內(nèi)為旅客輸送和處理托運(yùn)行李的系統(tǒng)，是旅客航站樓內(nèi)物流地位最重要、占據(jù)建筑空間最大、以及系統(tǒng)性最強(qiáng)的機(jī)械化物流輸送系統(tǒng)，在如此龐大復(fù)雜的系統(tǒng)中，利用現(xiàn)代傳感器檢測(cè)處理行李貨物，不僅提高了效率，而且可以降低錯(cuò)誤發(fā)生率，傳感器的應(yīng)用在各類尤其是大型民航機(jī)場(chǎng)航站樓建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理中起著重要的作用。