隨著我國的各大港口建設(shè)不斷在飛速發(fā)展，港口的吞吐量不斷擴(kuò)大，國際經(jīng)濟(jì)一體化趨勢，作為物流運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)碼頭承載體，提高物流的自動(dòng)化作業(yè)水平，減少工作人員的作業(yè)環(huán)節(jié)，降低物流成本，建立自動(dòng)化管控平臺(tái)。

傳統(tǒng)物流企業(yè)如港口碼頭、貨運(yùn)公司、儲(chǔ)運(yùn)公司、貨代公司、制造企業(yè)的物流部門、新型的第三方物流公司等只有更新觀念,充分利用現(xiàn)代物流技術(shù)手段來實(shí)現(xiàn)自己的經(jīng)營目標(biāo)。信息的準(zhǔn)確性和及時(shí)性是供應(yīng)鏈與物流管理的關(guān)鍵，這恰恰是RFID(射頻識(shí) 別)技術(shù)最突出的優(yōu)點(diǎn)，貨物都貼上了RFID標(biāo)簽，無需打開產(chǎn)品的外包裝，系統(tǒng)就可以對其成箱成包地進(jìn)行識(shí)別，從而準(zhǔn)確地隨時(shí)獲得產(chǎn)品的相關(guān)信息，例如種 類、承運(yùn)商、起運(yùn)點(diǎn)、目的地、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、等等。

系統(tǒng)利用高性能的超高頻讀寫器，采用基于C／S模式分層結(jié)構(gòu)，利用緩存，雙數(shù)據(jù)庫技術(shù)，使系統(tǒng)的可操作性強(qiáng)，穩(wěn)定性高，數(shù)據(jù)交互便捷。從而很好地提高了港口碼頭的管理效率與服務(wù)水平。

以RFID技術(shù)在港口商品車業(yè)務(wù)中的應(yīng)用為背景，重點(diǎn)研究了RFID技術(shù)在推進(jìn)港口業(yè)務(wù)流程優(yōu)化，提高企業(yè)生產(chǎn)效率等方面的積極作用，并從信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)的角度，提出了基于RFID的港口商品車管

內(nèi)容摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，港口業(yè)務(wù)增長迅猛，提高吞吐量的需要也越來越強(qiáng)烈。而目前依靠人工管理的方式顯得捉襟見肘，所以采用高新技術(shù)改善港口管理模式勢在必然。RFID港口車輛管理系統(tǒng)通過給港口車輛綁定電子身份芯片，把車輛的相關(guān)信息記錄到系統(tǒng)中，由系統(tǒng)統(tǒng)一管理港口車輛的進(jìn)出行為，從實(shí)際上解決人工管理車輛所帶來的效率與效益的問題。系統(tǒng)利用高性能的超高頻讀寫器，采用基于C/S模式分層結(jié)構(gòu)，利用緩存，雙數(shù)據(jù)庫技術(shù)，使系統(tǒng)的可操作性強(qiáng)，穩(wěn)定性高，數(shù)據(jù)交互便捷。從而很好地提高了港口碼頭的管理效率與服務(wù)水平。

即ID電子標(biāo)簽系統(tǒng)與現(xiàn)有EDI信息的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)外港口之間集裝箱運(yùn)輸?shù)男畔⒉杉c自動(dòng)識(shí)別。既為貨主/貨代、船代提供了便捷的服務(wù)，也滿足了海關(guān)實(shí)施監(jiān)管的要求。

RFID射頻識(shí)別技術(shù)采用大規(guī)模集成電路技術(shù)、識(shí)別技術(shù)、計(jì)算機(jī)及通信技術(shù)，通過讀寫器和安裝在載體上的RFID卡，構(gòu)成RFID系統(tǒng)。RFID技術(shù)作為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中的一項(xiàng)支撐技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)對載體的非接觸的識(shí)別和數(shù)據(jù)信息交換。RFID技術(shù)已廣泛應(yīng)用于交通、公安、路政、物流管理等領(lǐng)域。本文主要分析射頻識(shí)別技術(shù)在交通、港口領(lǐng)域里的幾種典型應(yīng)用。

RFID的產(chǎn)業(yè)鏈由芯片設(shè)計(jì)與制造技術(shù)、天線設(shè)計(jì)與制造技術(shù)、芯片封裝技術(shù)、讀寫設(shè)備開發(fā)與生產(chǎn)技術(shù)、系統(tǒng)集成和數(shù)據(jù)管理軟件平臺(tái)、應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)組成。近幾年，海關(guān)的RFID應(yīng)用將被廣泛看好。

建置CTPAT/SST系統(tǒng)的工作內(nèi)容包括了TSS（Transportation Security System）運(yùn)輸安全管理系統(tǒng)的導(dǎo)入、RFID 無線射頻硬件建置以及由某單位提供集裝箱現(xiàn)場作業(yè)信息轉(zhuǎn)換成TSS系統(tǒng)對外接口信息等三部分及其整合。

本文從定義入手，規(guī)劃了港口口岸物聯(lián)網(wǎng)的整體構(gòu)架和結(jié)構(gòu)體系，提出了將其與港口公用物流信息平臺(tái)進(jìn)行互聯(lián)的設(shè)想，并就港口口岸物聯(lián)網(wǎng)的試點(diǎn)建設(shè)提出了相關(guān)建議。

自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，已經(jīng)成為企業(yè)提高管理水平，降低成本、增加效益的必然途徑。對于鐵路、公路、航空、港口、海關(guān)、倉儲(chǔ)、包裝、加工、配送、物流中心等物流企業(yè)，或制造業(yè)的物流系統(tǒng)，以及商業(yè)連鎖、郵政系統(tǒng)等都離不開自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競爭力的重要技術(shù)手段，其發(fā)展前景不可低估。

分析了 RFID 技術(shù)在港El集裝箱領(lǐng)域的應(yīng)用背景和現(xiàn)狀，提出了在港口集裝箱領(lǐng)域推廣RFID技術(shù)的措施?？偨Y(jié)了應(yīng)用 RFID 技術(shù)產(chǎn)生的效益。

布什政府已經(jīng)表示，為了便于監(jiān)控，打算將全世界向美國運(yùn)輸集裝箱的港口數(shù)量由目前的700座控制到100座左右。然而，港口的整合會(huì)迫使更多的卡車駛上歐洲本已擁擠不堪的道路，將運(yùn)往美國的貨物先送到距離遙遠(yuǎn)的大港口。

射頻識(shí)別(RFID) 是一項(xiàng)新的識(shí)別技術(shù),其傳輸數(shù)據(jù)率高、通信距離長和可靠性高等優(yōu)點(diǎn)使之超越條形碼和IC 卡成為下一代識(shí)別技術(shù)。RFID 可以分為有源和無源兩大類,其中尤以有源技術(shù)較為突出,因而被廣泛地應(yīng)用到公路收費(fèi)、港口貨運(yùn)管理等應(yīng)用中,具有廣闊的應(yīng)用前景。

本文針對RFID技術(shù)在港口管理中的應(yīng)用現(xiàn)狀，提出依靠企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，利用RFID技術(shù)對港口載貨汽車進(jìn)行智能調(diào)度與管理，拓展了RFID的應(yīng)用領(lǐng)域。

國內(nèi)外港口集裝箱智能標(biāo)簽技術(shù)的發(fā)展和現(xiàn)狀，智能標(biāo)簽是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè), 它的出現(xiàn)勢必帶動(dòng)和加速物流、倉儲(chǔ), 交通等行業(yè)的信息化進(jìn)程。隨著技術(shù)的進(jìn)步, 存在這樣幾個(gè)發(fā)展趨勢: 在標(biāo)簽方面, 有效距離遠(yuǎn)、無線可讀寫性能更加完善、適合高速移動(dòng)載體識(shí)別、智能性更強(qiáng)、成本更低等將是新一代標(biāo)簽的特征; 在閱讀器方面, 小型化、便攜式、嵌入式、模塊化、多種模式兼容的讀寫設(shè)備是主要研究的對象; 而系統(tǒng)方面, 安全性更高、智能化和遠(yuǎn)距離的識(shí)別系統(tǒng)將會(huì)更受關(guān)注, 并且期待出現(xiàn)一系列行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一整個(gè)RFID 的應(yīng)用, 增強(qiáng)國際化。