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電子技術(shù)
  • 柔性電子技術(shù)是一門新興的科學(xué)技術(shù)。由于其獨(dú)特的柔性和延展性，柔性電子技術(shù)在很多方面有著廣闊的應(yīng)用前景。
  • 今年柔性屏火遍了朋友圈，連帶著印刷電子也開始被頻繁的提及。但印刷電子技術(shù)僅僅是柔性屏這點(diǎn)兒事嗎?在未來的印刷電子時(shí)代，你的標(biāo)簽?zāi)茈娮踊瘑?
  • 柔性印刷電子技術(shù)是基于印刷原理的電子制造技術(shù)。硅基半導(dǎo)體微電子技術(shù)曾長時(shí)間占據(jù)電子技術(shù)的絕對主導(dǎo)地位。但由于硅基集成電路制造技術(shù)的日益復(fù)雜和所需要的巨大投資，硅基集成電路的制造完全壟斷在全世界少數(shù)幾家大公司手中。因此，在過去10多年中對溶液化有機(jī)與無機(jī)半導(dǎo)體材料的研究開發(fā)，催生了用傳統(tǒng)印刷技術(shù)制造各種電子器件的探索研究。
  • 本文主要討論阻抗匹配在電子技術(shù)中的應(yīng)用，特別是在無源RFID標(biāo)簽與讀寫器天線端口阻抗匹配中的應(yīng)用。
  • 從目前氣瓶安全監(jiān)管存在的問題分析，氣瓶安全事故屢禁不止的主要原因在于動(dòng)態(tài)監(jiān)管手段落后，而氣瓶電子標(biāo)簽動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)就是解決監(jiān)管手段落后難題的有效辦法。氣瓶電子標(biāo)簽動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)是利用目前國際先進(jìn)的了RFID技術(shù)對氣瓶進(jìn)行標(biāo)識(shí)和管理，結(jié)合微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)，在每只氣瓶上安裝一枚電子標(biāo)簽，賦予每只氣瓶唯一的“電子身份證”，將氣瓶信息、充裝信息、檢驗(yàn)信息、使用信息和監(jiān)察信息固化于電子標(biāo)簽中，“一瓶一證”，“一瓶一檔”，有據(jù)可查，對氣瓶進(jìn)行動(dòng)態(tài)追蹤管理和控制。
  • 日本在利用印刷方式制作電子元器件的技術(shù)方面取得了大幅進(jìn)步。日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所、東京大學(xué)、山形大學(xué)和田中貴金屬工業(yè)于2016年4月宣布，開發(fā)出了基于新原理的布線印刷技術(shù)“SuPR-NaP法”(Surface PhotoReactive Nanometal Printing，表面光反應(yīng)納米金屬印刷法)。
  • RFID射頻識(shí)別是非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。隨著芯片和電子技術(shù)的提高，RFID技術(shù)在許多領(lǐng)域都得到實(shí)際應(yīng)用，包括生產(chǎn)自動(dòng)化、門禁、公路收費(fèi)、停車場管理、身份識(shí)別、貨物跟蹤等。
  • 本文提出了1種交叉口流量檢測方法，該方法采用RFID技術(shù)可準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)地檢測交叉口流量，在交叉口信號(hào)控制中起到重要作用。RFID系統(tǒng)由電子標(biāo)簽、閱讀器、微型天線組成，安裝于交叉口的閱讀器通過天線傳播信號(hào)讀取裝有電子標(biāo)簽的車輛數(shù)據(jù)，從而達(dá)到交叉口的流量檢測?；赗FID電子技術(shù)的流量檢測方法在智能交通信息采集及交叉口管理中具備一定的應(yīng)用前景。
  • 隨著經(jīng)濟(jì)和微電子技術(shù)的飛速發(fā)展，人們對物流服務(wù)的可靠性、安全性提出了更高的要求。消費(fèi)者協(xié)會(huì)在對目前物流業(yè)存在的問題調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，物流公司在運(yùn)送消費(fèi)者委托的貴重物品的過程中貨物毀損丟失嚴(yán)重，物流公司為此所受損失越來越大。因此，貴重物品在物流過程中的安全性顯得尤為重要。RFID技術(shù)屬于非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，有著較強(qiáng)的跟蹤和追溯能力，能及時(shí)地獲取貨物信息，以便及時(shí)采用措施避免貴重物品毀損丟失的發(fā)生。
  • 隨著微電子技術(shù)，通信技術(shù)的迅速發(fā)展，將傳感器技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)與通信技術(shù)相結(jié)合的智能傳感器以其比較高的精度、良好的可靠性、功能的多樣性等優(yōu)勢在過程控制以及信號(hào)監(jiān)測中越來越多地得到人們的關(guān)注，已成為當(dāng)今國內(nèi)外研究的一大熱點(diǎn)。
  • 在經(jīng)歷了近10年緩慢的自然增長后，指紋識(shí)別技術(shù)即將迎來一個(gè)跳躍性發(fā)展的黃金時(shí)期。專家們保守估計(jì)，未來5年，我國將有近百億元的市場等待著企業(yè)去開拓。目
  • ZigBee無線通訊技術(shù)作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的代表在自動(dòng)抄表產(chǎn)品中已經(jīng)有初步的應(yīng)用，但是多以抄表器上傳通訊手段的方式在自動(dòng)抄表中應(yīng)用，隨著微電子技術(shù)和嵌入式技術(shù)的發(fā)展，抄表器的功能完全可以由智能電能表兼容，因此自動(dòng)抄表系統(tǒng)中的抄表器及其下層附屬的各個(gè)電表完全可以由一個(gè)采用ZigBee通訊方式的多用戶智能電表替代，文中設(shè)計(jì)的智能電表即采用這種技術(shù)方案。
  • 早期汽車防盜系統(tǒng)主要由機(jī)械結(jié)構(gòu)的門鎖和車輪鎖構(gòu)成。 車鎖的功能從簡單控制車門開啟演變?yōu)榭刂泣c(diǎn)火和操控汽車電路等。 隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展， 芯片式和網(wǎng)絡(luò)式相結(jié)合的高端防盜系統(tǒng)得到了發(fā)展， 它提供更有效的防盜手段。
  • 汽車電子技術(shù)是汽車工業(yè)發(fā)展的核心技術(shù)之一。汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一，汽車傳感器的使用數(shù)量和技術(shù)水平?jīng)Q定了汽車控制系統(tǒng)的性能。一般一輛普通家用轎車上大約安裝幾十到近百只傳感器，而豪華轎車的傳感器數(shù)量可達(dá)二百余只，主要分布于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)中。
  • 智能傳感器技術(shù)是一門正在蓬勃發(fā)展的現(xiàn)代傳感器技術(shù)，是涉及微機(jī)械和微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)、電路與系統(tǒng)、傳感技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息融合技術(shù)、小波變換理論、遺傳理論、模糊理論等多種學(xué)科的綜合技術(shù)。
  • 射頻卡，又稱非接觸式IC卡，智能卡。它把計(jì)算機(jī)技術(shù)、射頻技術(shù)與微電子技術(shù)結(jié)合到了一起，其小巧實(shí)用，性價(jià)比高。并已開始應(yīng)用于金融、消費(fèi)、醫(yī)療、交通等生活的方方面面，成為一種很有前途的高新技術(shù)產(chǎn)品。以校園食堂收費(fèi)管理系統(tǒng)中的射頻卡讀寫系統(tǒng)為模型，就射頻卡的設(shè)計(jì)原理和應(yīng)用進(jìn)行分析。說明并定義了如何建立和調(diào)試一個(gè)天線單元。另一方面介紹射頻卡卡內(nèi)電源產(chǎn)生電路，解決了非接觸式卡內(nèi)沒有電源系統(tǒng)．需要由讀卡器通過無線方式供電的問題。
  • 隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子化程度不斷提高，傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的問題，因而將逐步被電子控制系統(tǒng)代替。傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其優(yōu)劣直接影響到系統(tǒng)的性能。目前，普通汽車上大約裝有幾十到近百只傳感器，豪華轎車上則更多，這些傳感器主要分布在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤，控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中。
  • 傳感器技術(shù)一直是工業(yè)應(yīng)用與科學(xué)研究領(lǐng)域的重點(diǎn)，隨著微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、和通信技術(shù)的進(jìn)步，傳感器越來越向智能化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。如何將不同的傳感器與不同的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行自由的連接成為了傳感器應(yīng)用研究領(lǐng)域的一個(gè)新問題。論文分析了IEEE1451 關(guān)于智能傳感器接口的概念和模型。并在此基礎(chǔ)上提出了更加適合于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的傳感器接口模型。
  • 指紋識(shí)別技術(shù)是利用指紋的惟一性和穩(wěn)定性特征，集傳感器技術(shù)、生物技術(shù)、數(shù)字圖像處理、模式匹配、電子技術(shù)于一體的高新技術(shù)。
  • 自從1993年推出“金卡工程”以來，我國金融和流通領(lǐng)域逐漸進(jìn)入了電子貨幣時(shí)代，各種接觸式IC卡讀寫器得到了廣泛應(yīng)用。它將微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)結(jié)合在一起，提高了人們生活和工作的現(xiàn)代化程度。
  • 微系統(tǒng)：創(chuàng)新研發(fā)合作模式 建設(shè)良好生態(tài)環(huán)境,工業(yè)和信息化部電子科技委專用裝備組微系統(tǒng)原來是指MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))，是微電子技術(shù)從二維向三維發(fā)展。
  • 隨著社會(huì)的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是近20年來，電子技術(shù)日新月異，計(jì)算機(jī)的普及和應(yīng)用把人類帶到了信息時(shí)代，各種電器設(shè)備充滿了人們生產(chǎn)和生活的各個(gè)領(lǐng)域，相當(dāng)大一部分的電器設(shè)備都應(yīng)用到了傳感器件，傳感器技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)中主要技術(shù)之一，在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中占據(jù)有極其重要的地位。
  • 交流傳動(dòng)在高性能場合的應(yīng)用始于矢量控制概念的引入，包括直接磁場定向與間接磁場定向控制。盡管這一概念早在60年代就已出現(xiàn)，并由Siemens 的Blaschke博士于1972年正式提出[1]，但是真正應(yīng)用還是在微電子技術(shù)發(fā)展的二十年后。矢量控制從基本原理上講能夠獲得優(yōu)異的動(dòng)靜態(tài)特性，但是對電機(jī)參數(shù)的敏感性卻成為實(shí)際應(yīng)用中必須解決的問題。驅(qū)動(dòng)器通過啟動(dòng)前的自整定以及運(yùn)行過程中的在線整定，適應(yīng)電機(jī)參數(shù)變化，保持矢量控制的動(dòng)靜態(tài)性能，這些復(fù)雜的自適應(yīng)控制算法都必須通過強(qiáng)大的信號(hào)處理器才能完成。
  • 阻抗匹配問題是電子技術(shù)中的一項(xiàng)基本概念，通過匹配可以實(shí)現(xiàn)能量的最優(yōu)傳送，信號(hào)的最佳處理?？傊ヅ潢P(guān)乎著系統(tǒng)的性能，使匹配則是使系統(tǒng)的性能達(dá)到約定準(zhǔn)則下的最優(yōu)。本文主要討論阻抗匹配在電子技術(shù)中的應(yīng)用，特別是在無源RFID標(biāo)簽與讀寫器天線端口阻抗匹配中的應(yīng)用。
  • 本文主要討論阻抗匹配在電子技術(shù)中的應(yīng)用，特別是在無源RFID標(biāo)簽與讀寫器天線端口阻抗匹配中的應(yīng)用。
  • 根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)《關(guān)于下達(dá)2008年第二批國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知和《關(guān)于下達(dá)2008年第三批國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知》文件要求，中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究所為《信息技術(shù) 實(shí)時(shí)定位系統(tǒng) 第1部分：應(yīng)用程序接口》等五項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)的第一主編單位。
  • 介紹了IC卡的發(fā)明和分類。IC卡的概念是7O年代初提出來的，法國布爾(BULL)公司于1976年首先創(chuàng)造出IC卡產(chǎn)品，并將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到金融、交通、醫(yī)療、身份證明等多個(gè)行業(yè)，它將微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)結(jié)合在一起，提高了人們生活和工作的現(xiàn)代化程度。