近日，在由國務(wù)院發(fā)展研究中心主辦、中國發(fā)展研究基金會承辦的中國發(fā)展高層論壇 2021 年會上，美國高通公司首席執(zhí)行官史蒂夫 . 莫倫科夫發(fā)表演講。

3月20日，國務(wù)院發(fā)展研究中心主辦的的為期三天的“中國發(fā)展高層論壇2017”上，IBM公司董事長、總裁、首席執(zhí)行官羅睿蘭出席并發(fā)言，她表示此前IBM與北京環(huán)保局所推出的“綠色地平線”項(xiàng)目將可能找到北京污染的根源，很快將可以解決北京的霧霾問題。

中國國務(wù)院發(fā)展研究中心攜手德國博世集團(tuán)17日在京發(fā)布《借鑒德國“工業(yè)4.0”推動(dòng)中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級》的研究報(bào)告，中國國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任隆國強(qiáng)出席會議并表示，德國“工業(yè)4.0”提高了德國制造業(yè)的核心競爭力，對中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級亦有重要借鑒意義。

3月18日至20日，由國務(wù)院發(fā)展研究中心主辦的“中國發(fā)展高層論壇2017年會”在京舉行，本屆論壇的主題是“中國與世界：經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)改革”。19日，萬事達(dá)卡總裁、首席執(zhí)行官彭安杰出席并發(fā)言，他認(rèn)為，到2020年會有300億臺設(shè)備實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，會產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)，每個(gè)互聯(lián)設(shè)備背后可能都會有信息安全的挑戰(zhàn)。

近期閉幕的第三次世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，不少業(yè)界大佬紛紛展望互聯(lián)網(wǎng)下一個(gè)30年的發(fā)展前景，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化、工業(yè)化成為一大方向。隨著5G標(biāo)準(zhǔn)的塵埃落定，物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，工業(yè)制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的障礙進(jìn)一步突破，一個(gè)融合了傳統(tǒng)工業(yè)制造業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立在嶄新的產(chǎn)業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)之上的新型制造業(yè)生態(tài)系統(tǒng)——工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺浮出水面，正對全球生產(chǎn)要素和市場資源的統(tǒng)一配置乃至全球化格局產(chǎn)生重大影響。國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員李廣乾近期撰文指出，我國應(yīng)該盡快將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)納入“中國制造2025”計(jì)劃，并將其作為深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的主攻方向。

在近日舉行的中國電動(dòng)汽車百人會論壇上，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”課題組提出了一個(gè)大膽的論斷。國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員、課題組負(fù)責(zé)人張永偉這樣描述：智能化和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代可能會是汽車產(chǎn)業(yè)再次實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新和“彎道超車”的一個(gè)難得的戰(zhàn)略性機(jī)遇。搶占時(shí)機(jī)，我們可能會有一個(gè)翻身的機(jī)會，但如果反應(yīng)遲鈍，我們很可能失去機(jī)遇。

近日，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)委員會媒體溝通會在京召開。會議由移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)委員會秘書長楊玉華主持，國務(wù)院發(fā)展研究中心原局長、中國信息化推進(jìn)聯(lián)盟常務(wù)副理事長、專委會主任委員鄧壽鵬，中國信息化推進(jìn)聯(lián)盟秘書長劉獻(xiàn)軍出席會議并作了重要發(fā)言。

國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任張來明11日在2014中關(guān)大數(shù)據(jù)日上表示，我國大數(shù)據(jù)建設(shè)和應(yīng)用還處在初始階段，重定型輕定量、重觀點(diǎn)輕數(shù)據(jù)的思維慣性，使得在數(shù)據(jù)搜集、使用、管理上與發(fā)達(dá)國家存在不小的差距。

國家同樣看好車聯(lián)網(wǎng)：在國務(wù)院發(fā)展研究中心發(fā)布的《2014中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》中，全方位探討了車聯(lián)網(wǎng)的興起、并就其發(fā)展策略建言。對于重點(diǎn)研究的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，報(bào)告更是將其定義為“產(chǎn)業(yè)革命的重要推動(dòng)力之一”。賽迪報(bào)告也指出，預(yù)計(jì)2018年車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá)到390億歐元。

7月30日，由國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學(xué)會和大眾汽車集團(tuán)(中國)聯(lián)合編著的《2014中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》在京發(fā)布。這是自2008年以來，三方連續(xù)七年聯(lián)合推出中國汽車產(chǎn)業(yè)年度報(bào)告。

大數(shù)據(jù)正在走進(jìn)人們的生活。6月22日，國務(wù)院發(fā)展研究中心技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任田杰棠在“大數(shù)據(jù)的潛在經(jīng)濟(jì)影響及其制度需求”研討會上表示，國際金融危機(jī)發(fā)生后，許多發(fā)達(dá)國家政府希望依靠新技術(shù)的應(yīng)用來擺脫實(shí)體經(jīng)濟(jì)的衰落與危機(jī)，大數(shù)據(jù)被寄予厚望。

11月20日，由中國清算協(xié)會主辦的“網(wǎng)絡(luò)支付安全論壇”在北京舉行，國務(wù)院發(fā)展研究中心金融研究所副所長巴曙松在其《中國網(wǎng)絡(luò)支付安全白皮書》研究報(bào)告中指出，中國網(wǎng)絡(luò)支付安全風(fēng)險(xiǎn)可控，而且趨勢向好。

在“2013中國老齡事業(yè)發(fā)展高層論壇”的“養(yǎng)老服務(wù)與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新”分論壇上，國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長馮飛對養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展?jié)摿?、產(chǎn)業(yè)定位和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新性需求等做了預(yù)測。在他看來，養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)增長潛力巨大，但其定位應(yīng)恰當(dāng)合理。

隨著智慧城管、智慧醫(yī)療融入日常生活，近年來，中國民眾對“智慧城市”的理念逐漸從認(rèn)知到熟悉，再到如今的接納。這一過程并非一蹴而就，它翻開了中國城市邁入信息化的新篇章。3日，中外150余名信息化專家代表出席了在浙江杭州舉行的“中國信息化百人會”第五次專題研討會。會上，中國國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)部部長馮飛表示，民眾的確實(shí)需求才是中國智慧城市建設(shè)的基石。

當(dāng)前智慧城市已成為地方信息化建設(shè)的主流，但日益高漲的地方政府債務(wù)卻困擾著各地的智慧城市建設(shè)。國務(wù)院發(fā)展研究中心專家李廣乾認(rèn)為，智慧城市是新一代信息技術(shù)條件下，我國城市信息化建設(shè)的必然選擇，也是我國新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的重要驅(qū)動(dòng)力量。盡管其建設(shè)投入高得有點(diǎn)讓人咂舌，然而，如果能正確認(rèn)識智慧城市的作用、內(nèi)容，創(chuàng)新投融資方式，智慧城市建設(shè)不僅不會成為地方的沉重壓力，反而可以成為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級的強(qiáng)勁動(dòng)力。