近日，東航安徽分公司行李全流程跟蹤系統(tǒng)(簡稱RFID)正式上線，成為安徽省內(nèi)首個使用該項技術的航空公司。

抵達布魯塞爾機場的乘客可以查看他們帶有RFID標簽的行李的位置。

16日，東航在南京祿口國際機場啟用射頻識別(Radio Frequency Identification，RFID)行李全程跟蹤系統(tǒng)。從此，“丟行李”就不再需要那么麻煩地尋找了。

4月29日，東航在浦東機場滬港快線上正式啟用RFID行李全程跟蹤系統(tǒng)實現(xiàn)行李“開口說話”，該技術的應用進一步實現(xiàn)了旅客與行李的信息實時共享和精準定位。

中午十二點五十分，在東航全球行李中心總經(jīng)理沈辰毅的大力支持和專業(yè)人員的指導下，東航13、14號值機柜臺前使用RFID手持終端設備，為乘坐MU2437航班前往武漢的旅客辦理行李托運服務。

為進一步提高服務質(zhì)量，提升旅客服務獲得感，榆林機場公司貨運隊應用RFID技術進行航班行李全流程跟蹤，向著智能化出行的目標邁出了扎實的一步。

為進一步提高行李運輸跟蹤質(zhì)量，提升旅客服務獲得感，東航率先在虹橋—武漢航線上投入RFID技術，該技術最直接的好處是，通過RFID手持終端采集數(shù)據(jù)，能讓行李運輸數(shù)據(jù)的記錄更加及時和準確，從而形成面向旅客開放的“行李大數(shù)據(jù)”。

在近日舉行的2019年全國民航工作會議上，民航局黨組書記馮正霖介紹，民航業(yè)2018年共完成運輸總周轉(zhuǎn)量1206.4億噸公里，旅客運輸量6.1億人次，貨郵運輸量738.5萬噸，同比分別增長11.4％、10.9％、4.6％。

1月7日，2019年全國民航工作會議在北京召開。其中，會議圍繞做實八項便民舉措，扎實推進“民航服務質(zhì)量體系建設”專項行動。

長期以來，尤其是在國際航空運輸協(xié)會第753號決議發(fā)布后，國內(nèi)航空公司、機場都希望快捷采集行李處理過程中的詳細信息，通過降低行李差錯率來減少行李錯運，同時還希望實時共享這些數(shù)據(jù)，讓工作人員、旅客都能隨時掌握托運行李狀態(tài)。同時，行李處理對即時性要求很高，若使用類似于快遞行業(yè)的手持設備來采集信息，會拖慢行李處理的速度。此外，國內(nèi)不同機場的行李處理模式不同，行李系統(tǒng)集成商不同，機場、航空公司關心的行李數(shù)據(jù)不同，這些實際情況都讓行李處理數(shù)據(jù)的實時共享之路荊棘叢生。