今年，“云上揚(yáng)州”居民健康服務(wù)項(xiàng)目正式啟動(dòng)建設(shè)，作為其中主要內(nèi)容之一，年內(nèi)已制發(fā)15.5萬(wàn)張新版市民卡。新版市民卡集公交卡、銀行借記卡、居民健康卡、工會(huì)會(huì)員卡、公共自行車(chē)卡、景點(diǎn)電子年卡等功能于一體。作為公交卡，與全國(guó)200多個(gè)城市公共交通互聯(lián)互通;作為居民健康卡，可在全市所有醫(yī)療機(jī)構(gòu)掛號(hào)就診。

從菏澤公交公司獲悉，預(yù)計(jì)11月上旬，菏澤城區(qū)公交將完成支付系統(tǒng)建設(shè)，屆時(shí)，微信手機(jī)掃碼、銀聯(lián)卡、公共自行車(chē)卡、社?？ǘ伎伤⒖ǔ俗?，實(shí)現(xiàn)“全支付”。

長(zhǎng)沙城市一卡通“瀟湘卡”已于9月19日正式發(fā)行。作為剛剛上線(xiàn)的平臺(tái)，長(zhǎng)沙城市一卡通“瀟湘卡”與現(xiàn)有的“湘行一卡通”、長(zhǎng)沙軌道交通“儲(chǔ)值卡”、磁浮卡、公共自行車(chē)卡的關(guān)系是怎樣的?

開(kāi)車(chē)出門(mén)找到停車(chē)位付錢(qián)怎么辦?拿出停車(chē)卡刷一下;出門(mén)騎公共自行車(chē)付錢(qián)怎么辦?拿出自行車(chē)卡“滴”一下......但是身上的卡越來(lái)越多，每次出門(mén)都要頭疼帶哪些卡怎么辦?

目前，全國(guó)每個(gè)城市的公交卡、公共自行車(chē)卡、地鐵卡等交通卡樣式、顏色等各不相同，異地乘坐公共交通工具，必須在當(dāng)?shù)剞k理該城市的公共交通卡。對(duì)外地乘客來(lái)說(shuō)，不僅辦理地點(diǎn)不好找，而且退卡也比較麻煩。隨著信息化建設(shè)的推進(jìn)，“互聯(lián)網(wǎng) +”為城市區(qū)域帶來(lái)便捷，多卡合一共用的條件日趨成熟。

合肥市人大代表包訓(xùn)安認(rèn)為，現(xiàn)在類(lèi)似ofo單車(chē)這種企業(yè)進(jìn)入公共自行車(chē)市場(chǎng)值得鼓勵(lì)，而由政府主導(dǎo)的公共自行車(chē)要更多體現(xiàn)公益性，應(yīng)提前制定管理規(guī)則進(jìn)行配套。而來(lái)自合肥城市通卡股份有限公司的合肥市人大代表馬長(zhǎng)瀟則表示，未來(lái)地鐵、公交、自行車(chē)相結(jié)合的出行方式是必然，目前“合肥通”已經(jīng)做好相關(guān)硬件接納準(zhǔn)備，隨時(shí)可以將自行車(chē)卡接入。

記者從江寧公共自行車(chē)公司獲悉：江寧的“一卡通改造”正在實(shí)施中，10月底基本能實(shí)現(xiàn)江寧和主城、江北的一卡通借。

8月9日，南通市城管局公布一組數(shù)據(jù)：南通市區(qū)公共自行車(chē)已經(jīng)累計(jì)發(fā)卡7.24萬(wàn)張，市民累計(jì)騎行近900萬(wàn)次。車(chē)輛秩序監(jiān)管處處長(zhǎng)楊久祥介紹：“我們做了一次民意調(diào)查，93%的被調(diào)查者認(rèn)為公共自行車(chē)有助于解決出行‘最后一公里’問(wèn)題，是很好的出行工具?！?/div>

一卡在手，出行不愁，想必這是不少市民心中的期盼。從義烏市人力社保局獲悉，從7月1日起，義烏市將停用原社?？ú⑼Ｖ构豢?、自行車(chē)卡、泊車(chē)卡的發(fā)行和充值，全面啟用社會(huì)保障市民卡(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“市民卡”)。

早在2014年底，南京市就宣布主城區(qū)的公共自行車(chē)與江寧等郊區(qū)實(shí)現(xiàn)“一卡通”。6月16日，家住南京江寧的市民張先生向反映，他在江寧辦的公共自行車(chē)卡，到南京主城用不起來(lái)了。記者現(xiàn)場(chǎng)探訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，情況確實(shí)如此。對(duì)此，交通部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，去年實(shí)現(xiàn)“一卡通”后出現(xiàn)了種種問(wèn)題，目前正在對(duì)系統(tǒng)再次升級(jí)，“還要再等一兩個(gè)月?！?/div>

針對(duì)市民訴求和仙林公共自行車(chē)系統(tǒng)現(xiàn)狀，市政府主要領(lǐng)導(dǎo)已作出批示，由公交集團(tuán)下屬市公共自行車(chē)公司與仙林地區(qū)公共自行車(chē)系統(tǒng)管理部門(mén)進(jìn)行對(duì)接，并于近期完成資產(chǎn)收購(gòu)工作，將仙林地區(qū)系統(tǒng)納入該市公共自行車(chē)系統(tǒng)。

坐車(chē)要帶公交卡，騎車(chē)要用自行車(chē)卡，交燃?xì)赓M(fèi)要用燃?xì)饪?，看病要帶診療卡和醫(yī)保卡……林林總總的卡逐漸成了不少人的煩惱。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，全市在公共領(lǐng)域發(fā)放各類(lèi)卡片2061萬(wàn)張，人均持卡5張。有民調(diào)顯示，72%的市民希望能“一人一卡，一卡通用”，減少用卡數(shù)量，真正實(shí)現(xiàn)便民惠民。

有市民來(lái)電咨詢(xún)：前段時(shí)間聽(tīng)說(shuō)手機(jī)也能當(dāng)公共自行車(chē)卡用，用來(lái)借車(chē)和還車(chē)，請(qǐng)問(wèn)有沒(méi)有這回事?具體要怎么辦理這項(xiàng)功能?

10月14日，鹽城晚報(bào)記者從市交通局獲悉，日前鹽城的公共自行車(chē)卡已經(jīng)可在省內(nèi)多市通用，年底公交卡也將實(shí)現(xiàn)“一省通”,可在13個(gè)地級(jí)市市區(qū)互刷。未來(lái)，公交卡、自行車(chē)卡還將功能合并，同時(shí)附加其他功能，升級(jí)為“交通一卡通”。

今年年內(nèi)，蘇州市的公共自行車(chē)卡將可以在吳江區(qū)、常熟市和昆山市內(nèi)通用，同時(shí)，也可以借還省內(nèi)南京、徐州、鎮(zhèn)江、淮安、蘇州、揚(yáng)州、泰州、鹽城等30個(gè)市、區(qū)、縣的公共自行車(chē)。記者5月2日從蘇州市公共自行車(chē)管理中心獲悉，今年年內(nèi)，公共自行車(chē)將實(shí)現(xiàn)全省借車(chē)卡的互聯(lián)互通，形成覆蓋近2000萬(wàn)城市人口的自行車(chē)交通網(wǎng)絡(luò)。