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深圳物流信息化步入快速發(fā)展期

作者:深圳特區(qū)報
來源:新浪
日期:2007-09-21 09:10:09
摘要:日前,記者從市交通局和南方電子口岸了解到,即將于年底開港的大鏟灣碼頭的信息平臺建設(shè)正緊鑼密鼓地展開。南方電子口岸有限公司負(fù)責(zé)人透露,大鏟灣碼頭一期物流通關(guān)信息服務(wù)系統(tǒng),將貫徹“大通關(guān)”、“大物流”的思想,整合各類通關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)于統(tǒng)一平臺,在全國電子口岸建設(shè)中具有獨創(chuàng)性和挑戰(zhàn)性。而業(yè)內(nèi)權(quán)威人士認(rèn)為,這只是深圳物流用信息化武裝的一個較為典型的方面,整個深圳物流的各個環(huán)節(jié)現(xiàn)在正奔涌著一股信息化浪潮。
   日前,記者從市交通局和南方電子口岸了解到,即將于年底開港的大鏟灣碼頭的信息平臺建設(shè)正緊鑼密鼓地展開。南方電子口岸有限公司負(fù)責(zé)人透露,大鏟灣碼頭一期物流通關(guān)信息服務(wù)系統(tǒng),將貫徹“大通關(guān)”、“大物流”的思想,整合各類通關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)于統(tǒng)一平臺,在全國電子口岸建設(shè)中具有獨創(chuàng)性和挑戰(zhàn)性。而業(yè)內(nèi)權(quán)威人士認(rèn)為,這只是深圳物流用信息化武裝的一個較為典型的方面,整個深圳物流的各個環(huán)節(jié)現(xiàn)在正奔涌著一股信息化浪潮。 

  政府搭建公共信息平臺 

  有人說,現(xiàn)代物流就是“傳統(tǒng)物流+信息化”。的確,信息化成為現(xiàn)代物流的靈魂和關(guān)鍵。記者在調(diào)研采訪中發(fā)現(xiàn),目前,深圳物流信息化已步入快速發(fā)展期,特別是政府在推動物流信息化方面做了許多工作。南方電子口岸就是政府為信息資源共享化、信息網(wǎng)絡(luò)一體化而搭建的公共信息平臺。據(jù)了解,早在幾年前,深圳就成立了物流電子大通關(guān)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組,2004年8月,市政府與海關(guān)總署簽署了《關(guān)于合作建設(shè)深圳電子口岸的備忘錄》。市政府、深圳海關(guān)、中國電子口岸數(shù)據(jù)中心分別推薦了三家代表機構(gòu)出資,成立了深圳市南方電子口岸有限公司,負(fù)責(zé)深圳電子口岸平臺建設(shè)和運營。目前,南方電子口岸已經(jīng)構(gòu)筑了聯(lián)接政府與政府、政府與企業(yè)、企業(yè)與企業(yè)的統(tǒng)一公共信息平臺;同時還能為深圳周邊的進(jìn)出口加工企業(yè)、物流企業(yè)和港口企業(yè)提供物流通關(guān)的相關(guān)服務(wù)。由該公司開發(fā)建設(shè)的深圳港區(qū)海運艙單預(yù)申報和備案系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋整個深圳港區(qū),可以實現(xiàn)海運艙單提前24小時預(yù)申報,可以實現(xiàn)艙單的自動核銷、風(fēng)險管理,可以實現(xiàn)貨物自助到港確認(rèn),優(yōu)化碼頭操作。另外該公司建設(shè)的保稅物流園區(qū)信息系統(tǒng)和華南物流園區(qū)“綠色通道系統(tǒng)”都為園區(qū)和物流企業(yè)的發(fā)展起到了極為重要的推動作用。 

  物流企業(yè)信息化呈主動態(tài)勢 

  近年來,深圳從政府到企業(yè)對物流信息化重要性的認(rèn)識不斷提高,物流的靈魂是信息這一觀念已得到工商企業(yè)、物流企業(yè)的廣泛認(rèn)同,各類企業(yè)呈現(xiàn)出開發(fā)物流信息平臺、應(yīng)用綜合性或?qū)I(yè)化物流管理信息系統(tǒng)的態(tài)勢。目前深圳六大物流園區(qū)已有鹽田、機場、龍華等物流園區(qū)建有物流信息平臺,前海灣、筍崗等其他幾個物流園區(qū)的信息平臺正在建設(shè)中。物流企業(yè)中深航、招商局物流、郵政物流、華南城、怡亞通、萬港、國電、中海、德寶、中天元等企業(yè)都建有先進(jìn)的信息化系統(tǒng),同時還有一大批發(fā)展?jié)摿玫闹行∥锪髌髽I(yè)正與有關(guān)方面合作建設(shè)適合企業(yè)特點的信息系統(tǒng),如翔樂和金鵬等。前不久,我市8家物流企業(yè)獲得民營骨干物流企業(yè)稱號,他們在信息化方面的投入可得到政府補助。同時深圳移動、深圳聯(lián)通也紛紛推出物流信息化產(chǎn)品,服務(wù)物流企業(yè)。 

  有關(guān)調(diào)查顯示,我市大中型企業(yè)物流及第三方物流企業(yè)信息化意識普遍提高,信息化進(jìn)程正在加快,大約有80%的企業(yè)已經(jīng)建立了信息管理系統(tǒng),95%的企業(yè)已有自己的網(wǎng)站。同時,記者在調(diào)研中了解到,物流企業(yè)對現(xiàn)代通信技術(shù)的接受程度逐漸提高,開始積極采用GPS、GIS等先進(jìn)技術(shù)提高企業(yè)運營水平和綜合實力。 

  盡管我市物流信息化發(fā)展較快,但是不得不承認(rèn),與國際先進(jìn)水平相比,整體水平尚處于較低層次,特別是中小物流企業(yè)的信息化水平較低。一方面,先進(jìn)的信息技術(shù)應(yīng)用較少,應(yīng)用范圍有限。調(diào)查顯示,在國外物流企業(yè)得到廣泛應(yīng)用的條碼技術(shù)、RFID、GPS/GIS和EDI技術(shù)在中國物流企業(yè)的應(yīng)用不夠理想。同時,立體倉庫、條碼自動識別系統(tǒng)、自動導(dǎo)向車系統(tǒng)、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等物流自動化設(shè)施應(yīng)用不多。另一方面,信息化對企業(yè)運營生產(chǎn)環(huán)節(jié)的滲入層次較低。記者經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn),在信息化水平較高的大中型物流企業(yè),其企業(yè)網(wǎng)站的功能仍然以企業(yè)形象宣傳等基礎(chǔ)應(yīng)用為主,作為電子商務(wù)平臺的比例相對較少。同時,已建信息化系統(tǒng)的功能主要集中在倉儲管理、財務(wù)管理、運輸管理和訂單管理,而關(guān)系到物流企業(yè)生存發(fā)展的有關(guān)客戶關(guān)系管理的應(yīng)用所占比例卻很小。 

  專家指出,現(xiàn)代物流就是通過信息化的手段進(jìn)行運輸,實現(xiàn)運輸、倉儲、配送高效一體化。其主要目的就是通過快速、準(zhǔn)確地傳遞物流信息,使生產(chǎn)廠商實行準(zhǔn)時制生產(chǎn),物流提供商實行準(zhǔn)時制配送,以“信息”降低“物流”,將生產(chǎn)和流通過程中的庫存降到最低,甚至達(dá)到“零庫存”或“零距離”,由此降低物流費用。由此看來,我市物流企業(yè)的信息化建設(shè)才起步,目前距離物流信息化的目標(biāo)還有很大差距,但是追趕的腳步卻很快。 
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