ic卡管理杭州可免費(fèi)租借自行車 憑卡隨點(diǎn)租隨點(diǎn)放
根據(jù)市委、市政府設(shè)想,杭州的公共自行車交通系統(tǒng)不僅免費(fèi)向廣大市民、“新杭州人”和中外游客提供服務(wù),以彌補(bǔ)公交車出行無法“點(diǎn)到點(diǎn)、門到門”的不足,還將優(yōu)先吸納“4050”人員就業(yè),同時(shí)倡導(dǎo)全市人民愛上自行車、愛上綠色出行、減少城市污染。
開車上班,搶不到車位;下了公交車,還得走一段;自購(gòu)自行車,太容易丟了;坐地鐵,還沒建好呢;不如騎上免費(fèi)租來的自行車,去瀟灑地上班、游西湖、逛商場(chǎng)吧!
5月1日,城西、城北以及西湖風(fēng)景名勝區(qū)將作為首批試點(diǎn)區(qū)域,推出公共自行車免費(fèi)租賃服務(wù)。而1年半后,整個(gè)杭州市將建成1000個(gè)租賃服務(wù)點(diǎn)、50000輛自行車的公共自行車租賃系統(tǒng)。廣大市民憑借公交IC卡或市民卡(中外游客憑借公交IC卡)就可以隨取隨放,騎自行車來解決公交出行的“最后一公里”問題。
昨日,市委、市政府召開專題會(huì)議,對(duì)建立公共自行車租賃系統(tǒng)涉及的相關(guān)問題進(jìn)行了細(xì)致研究。租賃服務(wù)點(diǎn)要怎么布局才合理?老百姓憑什么來借車?
憑張卡,隨點(diǎn)租,隨點(diǎn)放
按時(shí)歸還就免費(fèi)使用
什么是公交系統(tǒng)“最后一公里”問題?經(jīng)常乘坐公交巴士出行的人們都知道,最近的巴士站點(diǎn)也許離單位、離家門口、離景點(diǎn)還要走上10分鐘路程。因?yàn)榇嬖谥槐?,一些市民寧愿打的或開私家車出門。如何解決這個(gè)“最后一公里”問題,杭州選擇了自行車。
無獨(dú)有偶。在法國(guó),人們可以使用存有一定金額的內(nèi)置RFID智能卡,從里昂及周邊地區(qū)大約175個(gè)集散區(qū)租賃到自行車供自己使用;在丹麥?zhǔn)锥几绫竟?/3的上班族使用自行車,就是政府部長(zhǎng)也騎自行車上下班;在英國(guó),自行車租賃公司各地各處都有,許多外國(guó)游客就租自行車環(huán)游英國(guó);在我國(guó)首都北京,有10多家自行車租賃公司,他們提供的自行車租賃服務(wù),客觀上起到了公共自行車交通的功能。
而以后在杭州,本地市民、“新杭州人”和中外游客可憑借公交IC卡或市民卡,隨時(shí)在任何一個(gè)租賃服務(wù)點(diǎn)租到自行車,爾后在另一個(gè)服務(wù)點(diǎn)放下?!氨热缡忻窕蛴慰拖仍诳ㄖ写嫒?00元,刷了卡租了自行車后,只要按時(shí)在下一個(gè)服務(wù)點(diǎn)刷卡歸還,錢又會(huì)全部退到卡里?!毕嚓P(guān)人士介紹說。
據(jù)了解,為了加快自行車周轉(zhuǎn),提高使用率,自行車租賃將會(huì)有一個(gè)“免費(fèi)時(shí)限”。也就是說,當(dāng)過了這個(gè)“免費(fèi)時(shí)限”時(shí),系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)從你卡中扣除延遲歸還費(fèi)。這個(gè)“免費(fèi)時(shí)限”,目前暫定為半個(gè)小時(shí)。
“可是騎車游覽西湖一圈下來,至少也要一個(gè)小時(shí),那么被扣費(fèi)了怎么辦?”有人提出了這樣的疑問:“西湖風(fēng)景區(qū)邊上會(huì)設(shè)很多服務(wù)點(diǎn),在游覽一個(gè)新的景點(diǎn)時(shí),及時(shí)歸還、重新租賃即可?!?/P>
政府引導(dǎo),企業(yè)運(yùn)作
建設(shè)營(yíng)運(yùn)不花納稅人的錢
有市民擔(dān)心,雖然自行車租賃系統(tǒng)會(huì)免費(fèi)提供給市民和游客,但是建設(shè)運(yùn)營(yíng)租賃系統(tǒng)的經(jīng)費(fèi),肯定還是要靠財(cái)政掏錢。這不等于還是要市民自己“買單”嗎?
其實(shí)不然。在系統(tǒng)的建設(shè)營(yíng)運(yùn)上,市委、市政府將通過政府引導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)作的模式,依托市公交集團(tuán),吸引投資合作伙伴,完全實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化運(yùn)作。
別忘了,與公交巴士一樣,成為公共交通的自行車,同樣也可以成為流動(dòng)廣告載體。就在市委、市政府提出建立免費(fèi)的公共自行車交通系統(tǒng)后,就有一家企業(yè)表示,愿意免費(fèi)提供自行車,免費(fèi)提供租賃服務(wù)。究竟如何進(jìn)行運(yùn)作,市委、市政府正在進(jìn)一步研究中,但可以確定的是,一定是免費(fèi)向廣大市民、“新杭州人”和中外游客提供服務(wù)。
5萬輛車,1000個(gè)服務(wù)點(diǎn)
至少2000個(gè)公益崗位
整個(gè)杭州公共自行車交通系統(tǒng)的建設(shè)將分“三步走”,第一步是在今年5月1日試點(diǎn)的基礎(chǔ)上,在3-6個(gè)月內(nèi)發(fā)展形成100個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、5000輛自行車;一年內(nèi),發(fā)展形成300-500個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、25000輛自行車;一年半內(nèi),發(fā)展形成1000-1500個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、50000輛自行車的規(guī)模。
自行車循環(huán)租賃的好處在于可以隨租隨放,但為了確保車輛的安全和調(diào)度,就必須要有專人負(fù)責(zé)管理。對(duì)此,市委、市政府已向市公交集團(tuán)提出要求,無論采取哪種運(yùn)營(yíng)模式,希望服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)管理崗位首先向我市的“4050”人員開放。據(jù)估算,整個(gè)系統(tǒng)建成后至少能提供2000個(gè)就業(yè)崗位。