IC卡及RFID技術(shù)在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用
伴隨著國家金卡工程建設(shè)的蓬勃發(fā)展,IC卡技術(shù)和近期快速發(fā)展的RFID技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各行各業(yè),大力推動了我國信息化水平的提高,對國民經(jīng)濟(jì)與社會生活的協(xié)調(diào)發(fā)展起著重要作用。在交通領(lǐng)域,IC卡和RFID技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于各種管理與運營系統(tǒng)中,逐步實現(xiàn)了交通管理部門對人、貨、車的有效管理,提升了行業(yè)管理和服務(wù)水平。
一、IC卡和RFID技術(shù)在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用現(xiàn)狀
1、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛
目前,IC卡和RFID技術(shù)從交通部、省市交通管理部門到企業(yè),都有著廣泛的應(yīng)用,主要應(yīng)用領(lǐng)域包括:電子政務(wù)領(lǐng)域、智能交通領(lǐng)域、運輸/物流領(lǐng)域等。電子政務(wù)領(lǐng)域具體包括道路運政管理、水路運輸管理、港口管理及海事管理等;智能交通領(lǐng)域具體包括高速公路聯(lián)網(wǎng)收費、不停車收費、多路徑識別、一卡通等;運輸/物流領(lǐng)域具體包括車輛管理、集裝箱管理、船舶管理、貨物管理、堆場管理等方面。
2、IC卡在交通行業(yè)的應(yīng)用具備一定規(guī)模
自1993年國務(wù)院啟動“金卡工程”以來,我國IC卡的開發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用迅猛發(fā)展并在社會、經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用。交通行業(yè)也廣泛使用IC卡,據(jù)統(tǒng)計,交通行業(yè)使用的IC卡總數(shù)已達(dá)到700多萬張,主要應(yīng)用于高速公路聯(lián)網(wǎng)收費和票證管理。
3、RFID技術(shù)在交通領(lǐng)域應(yīng)用逐漸推廣
RFID技術(shù)已在交通行業(yè)逐步成功推廣應(yīng)用,并且取得了良好的社會和經(jīng)濟(jì)效益。在智能交通領(lǐng)域,主要應(yīng)用在電子不停車收費。比如,廈門市路橋管理有限公司在不停車收費系統(tǒng)中應(yīng)用RFID技術(shù),發(fā)行RFID電子標(biāo)簽共20萬張;廣東聯(lián)合電子收費股份有限公司自2004年建立了不停車收費系統(tǒng),發(fā)行16萬張RFID電子標(biāo)簽,均取得了良好的使用效果。不停車收費系統(tǒng)的實施,有效地提高了車輛通過效率,防止收費站交通“瓶頸”的發(fā)生,同時實現(xiàn)了收費無人為干預(yù)。在運輸/物流領(lǐng)域,RFID技術(shù)集中應(yīng)用于車輛管理、集裝箱管理和貨物管理,體現(xiàn)了管理智能化、物流可視化、信息透明化的理念和發(fā)展趨勢。如青島港、天津港及大型物流企業(yè)使用RFID電子標(biāo)簽進(jìn)行車輛管理、集裝箱跟蹤與識別等。
IC卡和RFID技術(shù)在交通行業(yè)的應(yīng)用雖然得到較快的發(fā)展,但還存在不少困難和問題,主要是缺少相關(guān)的法律法規(guī)和配套措施;標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范相對滯后;功能單一,尚未實現(xiàn)“一卡多用”等。這些問題導(dǎo)致了交通信息資源共享程度較低、信息服務(wù)能力不足,不利于交通信息化的可持續(xù)發(fā)展,影響了交通行業(yè)信息化整體效益的發(fā)揮。
二、今后一段時期的發(fā)展目標(biāo)和重點建設(shè)任務(wù)
發(fā)展目標(biāo)
“十一五”期間,交通行業(yè)將按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、需求導(dǎo)向、整合資源、創(chuàng)新開放”的指導(dǎo)原則,建立符合市場經(jīng)濟(jì)運作規(guī)律的交通行業(yè)IC卡和RFID應(yīng)用模式,進(jìn)一步加大IC卡和RFID技術(shù)在電子政務(wù)、智能交通、運輸\物流、海事管理等方面的應(yīng)用;完成一批交通行業(yè)急需的RFID應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究與標(biāo)準(zhǔn)的制定,為交通行業(yè)IC卡和RFID應(yīng)用的規(guī)范化和規(guī)?;峁┲?,初步實現(xiàn)交通行業(yè)信息共享和互聯(lián)互通;基本建立面向交通行業(yè)的IC卡和RFID應(yīng)用共性服務(wù)體系,逐步形成主體功能定位清晰、區(qū)域良性互動、協(xié)調(diào)發(fā)展的格局,以環(huán)渤海地區(qū)、長三角、珠三角帶動其他區(qū)域的應(yīng)用和發(fā)展,實現(xiàn)IC卡和RFID技術(shù)在交通行業(yè)的全面推廣應(yīng)用。
重點建設(shè)任務(wù)
“十一五”期間,將緊密結(jié)合行業(yè)發(fā)展和公共服務(wù)需求,在以下幾個方面大力推進(jìn)IC卡和RFID技術(shù)在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用。
(一)電子政務(wù)
道路運政管理將是“十一五”期間電子政務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用IC卡和RFID技術(shù)的重點方向,主要是對車輛、人員的各類證件進(jìn)行電子化管理,包括車輛經(jīng)營許可證、車輛行駛證、人員上崗證等,以檢查合法性、記錄違規(guī)行為和對違規(guī)行為的處理情況等。
(二)智能交通
IC卡和RFID在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用主要體現(xiàn)在高速公路聯(lián)網(wǎng)收費、不停車收費、多路徑識別等方面。目前IC卡在高速公路聯(lián)網(wǎng)收費中的應(yīng)用具備了一定規(guī)模,“十一五”期間的重點應(yīng)用和發(fā)展方向是電子不停車收費、多路徑識別。
1、電子不停車收費(ETC)
電子不停車收費系統(tǒng)(Electronic Toll Collection,簡稱ETC)是一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統(tǒng)。該系統(tǒng)應(yīng)用RFID技術(shù),通過路側(cè)天線與車載電子標(biāo)簽之間的專用短程通訊,在不需要司機(jī)停車和其他收費人員采取任何操作的情況下,自動完成收費處理全過程。
2、多路徑識別
目前我國已有多個?。▍^(qū)、市)實現(xiàn)了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費,取得了明顯的經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境效益。但是,在聯(lián)網(wǎng)收費的環(huán)境下,在兩點之間往往有多條可選的行使路徑,在多路徑的情況下如何根據(jù)車輛的行駛路徑及實際行駛里程進(jìn)行收費,是高速公路收費運營中的技術(shù)難點。RFID技術(shù)具有車輛無需停車即可被識別、識別準(zhǔn)確率高、造價低等諸多優(yōu)勢,是解決路徑識別的最佳方法。
(三)運輸\物流
IC卡和RFID在運輸與物流領(lǐng)域的重點應(yīng)用在車輛管理、集裝箱管理、貨物管理、特殊物品監(jiān)控、港口管理等方面。
1、車輛管理。主要是利用車載RFID系統(tǒng)實現(xiàn)車輛智能管理。利用射頻通過非接觸、遠(yuǎn)距離電子標(biāo)簽自動識別車號、車型??蓮V泛地應(yīng)用于貨運車輛的跟蹤管理、公路口岸車輛自動識別及車輛進(jìn)出控制與管理等。
2、集裝箱跟蹤與管理:RFID技術(shù)在集裝箱管理上的應(yīng)用是將電子標(biāo)簽粘貼或鑲嵌在集裝箱或托盤上,實現(xiàn)集裝箱的動態(tài)跟蹤與管理,可以有效防止集裝箱的丟失、被盜和損壞,做到有效的物品監(jiān)管,提高資源的使用效率。
3、貨物跟蹤與管理:RFID技術(shù)為貨物跟蹤、管理及監(jiān)控提供了快捷、準(zhǔn)確的自動化手段。通過包裹或貨物包裝箱上的RFID標(biāo)簽,可實現(xiàn)對貨物的全程跟蹤與監(jiān)控,降低生產(chǎn)、運輸和庫存等物流成本,提高整個供應(yīng)鏈的安全性。
4、特殊物品的監(jiān)控與管理:利用RFID的跟蹤特性,通過RFID技術(shù)進(jìn)行特殊物品(如危險品)的實時化監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)化管理,可極大地提高對危險品和危險品運輸裝備的管理水平,同時提高安全監(jiān)管部門的網(wǎng)絡(luò)化管理能力。
5、港口管理:將RFID技術(shù)應(yīng)用在港口的岸吊設(shè)備、閘口和泊船泊位等處,及時掌握貨物在港的相關(guān)信息,做到貨物在港的全程監(jiān)控和更安全的檢測服務(wù),使貨物順利、快速、安全進(jìn)出。
(四)海事管理
IC卡和RFID在海事管理中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在對船舶、船員的管理。
1、船舶管理
船舶“一卡通”是通過實現(xiàn)船舶登記數(shù)據(jù)統(tǒng)一化、船舶簽證電子化、管理數(shù)據(jù)統(tǒng)計智能化等來實現(xiàn)船舶監(jiān)督的智能管理。航運企業(yè)、船舶和船員在從事水上運輸?shù)倪^程中可以用IC卡方便快捷地辦理各種手續(xù)。同時,“一卡通”還能有效地遏制和打擊制售使用假船舶證書的違法犯罪行為,使合法船民的權(quán)益得到有效保護(hù)。
2、船員管理
船員“一卡通”可將船員的任職、簽證、離船等信息自動錄入船員信息管理系統(tǒng),方便了海事管理機(jī)構(gòu)對船員水上服務(wù)資歷的審核,提高了辦事效率,保證了船員取得的“船員適任證書”與其技術(shù)、業(yè)務(wù)水平相當(dāng),從技術(shù)上為航運安全提供了保障。
交通信息化需要及時、準(zhǔn)確的信息識別和采集技術(shù)。交通部將根據(jù)IC卡和RFID技術(shù)的發(fā)展,以及交通行業(yè)管理和運營的需要,抓緊制定各部門、各區(qū)域的IC卡和RFID應(yīng)用規(guī)劃,盡快開展交通行業(yè)相關(guān)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定,加大在重點應(yīng)用和發(fā)展方向推廣IC卡和RFID應(yīng)用的力度,不斷增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力,并注重加強(qiáng)對人才的培養(yǎng),全面推進(jìn)IC卡和RFID技術(shù)在交通行業(yè)應(yīng)用的大發(fā)展。