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"聯網不停車收費"加快高速公路無障礙通行進程
作者:新華日報 劉玉琴
來源:來源網絡(侵權刪)
日期:2008-08-26 09:46:54
摘要: 據悉,目前我省持“蘇通卡”刷卡支付高速公路通行費的車主已有近10萬,裝了電子標簽的客車也有800多輛,主要是往返祿口機場的車輛,預計到年底這類車將達上萬輛。
從南京走高速公路到上海浦東機場,一路都不需要停車繳費,這樣的好事即將成為現實。作為交通部試點項目,長三角高速公路“聯網不停車收費系統(tǒng)”(簡稱ETC)將于10月試運行,年底正式開通,這將加快長三角主要城市間無障礙通行的進程。現在,江蘇的駕車人已經可以在南京機場高速公路享受不停車收費。
便利:3秒鐘通過收費站
在南京機場高速公路收費站,一進一出開通了2個不停車收費通道。當車輛開進標有“ETC專用車道”的道口時,設在道口上方的天線會自動收集車輛信息,同時生成需付費金額,從車輛的賬戶金額中扣除。幾乎與此同時,道口的欄桿將在0.7秒內打開,保證車輛迅速通過,整個過程大約3秒。
“與人工繳費需要的時間相比,不停車收費的通行效率提高了5倍以上,而且駕駛員不需要停車再起步,車輛也更省油。”省高速公路聯網管理中心主任崔小龍介紹說。
隨著機場路的試點成功,我省將繼續(xù)在滬寧、寧杭等蘇南路網中的高速公路收費站開辟不停車收費通道,省界和客車流量大的高速公路收費站是重點,以確保與上海等周邊省市同步實現不停車收費。
前期:要配卡和車載裝置
車輛要享受不停車收費的便利,需要安裝車載裝置及配套的IC卡,并預存一定金額。
所謂車載裝置,就是一個電子標簽,它有香煙盒大小,安裝在車輛的前擋風玻璃上,里面集成有車型、車牌、收費標準等信息。作為配套的IC卡,我省早在2005年就已推出蘇通卡,專用于高速公路通行費繳納,并享受折扣優(yōu)惠。將來,只要是開通不停車收費通道的收費站,均可提供電子標簽的申請安裝服務。
據悉,目前我省持“蘇通卡”刷卡支付高速公路通行費的車主已有近10萬,裝了電子標簽的客車也有800多輛,主要是往返祿口機場的車輛,預計到年底這類車將達上萬輛。
遺憾:通過時仍然要減速
“考慮到車輛誤闖和逃費的問題,我們的不停車收費與國外還有所不同?!贝扌↓埜嬖V記者。
國外的不停車收費車道不設欄桿,車輛以正常行駛速度通過即可,但這是以他們較完善的社會誠信體系為支撐的。我國的情況不一樣。因此,車道前方要設欄桿,側面還留有缺口,用于引導車輛駛往人工收費道口。事實上,雖然不停車收費車道設計標準允許車輛以30公里的時速通過,但因為欄桿的存在,駕駛員在通過時普遍會把車速降到20公里左右。
另外,由于貨車實施的是計重收費,無法享受不停車收費。蘇北的高速公路暫時未能納入這項計劃。(劉玉琴)
便利:3秒鐘通過收費站
在南京機場高速公路收費站,一進一出開通了2個不停車收費通道。當車輛開進標有“ETC專用車道”的道口時,設在道口上方的天線會自動收集車輛信息,同時生成需付費金額,從車輛的賬戶金額中扣除。幾乎與此同時,道口的欄桿將在0.7秒內打開,保證車輛迅速通過,整個過程大約3秒。
“與人工繳費需要的時間相比,不停車收費的通行效率提高了5倍以上,而且駕駛員不需要停車再起步,車輛也更省油。”省高速公路聯網管理中心主任崔小龍介紹說。
隨著機場路的試點成功,我省將繼續(xù)在滬寧、寧杭等蘇南路網中的高速公路收費站開辟不停車收費通道,省界和客車流量大的高速公路收費站是重點,以確保與上海等周邊省市同步實現不停車收費。
前期:要配卡和車載裝置
車輛要享受不停車收費的便利,需要安裝車載裝置及配套的IC卡,并預存一定金額。
所謂車載裝置,就是一個電子標簽,它有香煙盒大小,安裝在車輛的前擋風玻璃上,里面集成有車型、車牌、收費標準等信息。作為配套的IC卡,我省早在2005年就已推出蘇通卡,專用于高速公路通行費繳納,并享受折扣優(yōu)惠。將來,只要是開通不停車收費通道的收費站,均可提供電子標簽的申請安裝服務。
據悉,目前我省持“蘇通卡”刷卡支付高速公路通行費的車主已有近10萬,裝了電子標簽的客車也有800多輛,主要是往返祿口機場的車輛,預計到年底這類車將達上萬輛。
遺憾:通過時仍然要減速
“考慮到車輛誤闖和逃費的問題,我們的不停車收費與國外還有所不同?!贝扌↓埜嬖V記者。
國外的不停車收費車道不設欄桿,車輛以正常行駛速度通過即可,但這是以他們較完善的社會誠信體系為支撐的。我國的情況不一樣。因此,車道前方要設欄桿,側面還留有缺口,用于引導車輛駛往人工收費道口。事實上,雖然不停車收費車道設計標準允許車輛以30公里的時速通過,但因為欄桿的存在,駕駛員在通過時普遍會把車速降到20公里左右。
另外,由于貨車實施的是計重收費,無法享受不停車收費。蘇北的高速公路暫時未能納入這項計劃。(劉玉琴)