物聯(lián)傳媒 旗下網(wǎng)站
登錄 注冊(cè)

紅匣子引發(fā)了"運(yùn)輸革命"

作者:吳興人
來(lái)源:東方網(wǎng)
日期:2009-06-15 08:54:46
摘要:科學(xué)技術(shù)是一種生產(chǎn)力。電子標(biāo)簽也是一種生產(chǎn)力。電子標(biāo)簽的出現(xiàn)震撼全世界了全世界的航運(yùn)業(yè)。人類的運(yùn)輸方式航運(yùn)的管理,因此發(fā)生了一種革命性的變化。
 一塊巴掌大小的紅匣子,不起眼地掛在一只集裝箱的門(mén)栓上。它只值50元錢(qián)??墒?,且不要小看這個(gè)紅匣子。它的名字叫“集裝箱電子標(biāo)簽裝置”。三年前,它剛出現(xiàn)在第105屆巴黎國(guó)際發(fā)明展覽會(huì)上,就一舉摘得國(guó)際發(fā)明金獎(jiǎng)。當(dāng)時(shí)法國(guó)評(píng)委會(huì)主席預(yù)言,這項(xiàng)發(fā)明“將引發(fā)一場(chǎng)改變?nèi)祟愡\(yùn)輸方式的革命”。  

  此論是否言過(guò)其實(shí)、嘩眾取寵?三年時(shí)間過(guò)去,事實(shí)證明:這位法國(guó)評(píng)委會(huì)主席一言而言中,是完全正確的。  

  紅匣子中的芯片幾乎儲(chǔ)存了集裝箱的所有信息:貨物名稱、件數(shù)、起運(yùn)港、目的港、船公司、貨主等。集裝箱經(jīng)過(guò)港區(qū)道口,或者在碼頭被裝上貨輪時(shí),電子標(biāo)簽都會(huì)自動(dòng)將最新?tīng)顟B(tài)發(fā)送到服務(wù)器,而貨物主人只要登陸互聯(lián)網(wǎng),就能及時(shí)掌握集裝箱的動(dòng)向。以前集裝箱發(fā)出后,就像斷了線的風(fēng)箏,中途出現(xiàn)什么問(wèn)題,誰(shuí)都說(shuō)不準(zhǔn)。海外曾有一群偷渡客躲在一個(gè)集裝箱內(nèi)漂洋過(guò)海,但這撥人是在何時(shí)、何地、如何進(jìn)入集裝箱的?由于沒(méi)有實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng),誰(shuí)也說(shuō)不清楚?,F(xiàn)在好了,有了電子標(biāo)簽,打開(kāi)一查,偷渡客何時(shí)何地進(jìn)入集裝箱,一目了然。如果集裝箱中途被非法打開(kāi),網(wǎng)頁(yè)將顯示紅色報(bào)警。它能及時(shí)有效地遏止違法行為  

  21世紀(jì)是網(wǎng)絡(luò)的世紀(jì),也是電子的世紀(jì)。飛機(jī)上有黑匣子,集裝箱上有紅匣子。電子標(biāo)簽的作用大焉哉!它是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù),通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù),識(shí)別工作無(wú)需人工干預(yù),不怕油漬、灰塵污染等,具有條形碼所不具備的防水、防磁、耐高溫、使用壽命長(zhǎng)、讀取距離大、標(biāo)簽上數(shù)據(jù)可以加密、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)容量更大、存儲(chǔ)信息可更改等優(yōu)點(diǎn)。它不僅是貨運(yùn)的“監(jiān)控器”,是集裝箱的“電子鎖”,還是食品安全運(yùn)輸?shù)摹氨Wo(hù)神”。有了這樣一個(gè)小小的紅匣子,大大提高了集裝箱運(yùn)輸?shù)男?,大大減少了員工的勞動(dòng)量,大大降低了航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本,上海港發(fā)出的集裝箱已被國(guó)外不少港口視為“優(yōu)等生”,從而享受綠色通道待遇。從去年3月開(kāi)始,上海外輪代理公司承運(yùn)的7千多只集裝箱,在電子標(biāo)簽的全程監(jiān)控下完成了遠(yuǎn)洋之旅,整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程得到了貨主,尤其是食品進(jìn)出口企業(yè)的高度評(píng)價(jià)。  

  科學(xué)技術(shù)是一種生產(chǎn)力。電子標(biāo)簽也是一種生產(chǎn)力。電子標(biāo)簽的出現(xiàn)震撼全世界了全世界的航運(yùn)業(yè)。人類的運(yùn)輸方式航運(yùn)的管理,因此發(fā)生了一種革命性的變化。據(jù)悉,由上海承擔(dān)的國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目“現(xiàn)代港口物流服務(wù)示范工程”,通過(guò)了國(guó)家科技部的驗(yàn)收。“集裝箱電子標(biāo)簽”國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案,日前在法國(guó)巴黎召開(kāi)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織第17次工作組會(huì)議上獲得通過(guò),新標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際編號(hào)為ISO/NP(編制階段)18186。這標(biāo)志著中國(guó)在獲準(zhǔn)制定航運(yùn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)方面終于實(shí)現(xiàn)了零的突破。當(dāng)今集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域存在著幾十種國(guó)際航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn),但清一色由歐美國(guó)家制定。而這次,中國(guó)終于在數(shù)字航運(yùn)上搶先了一步,發(fā)出“中國(guó)聲音”,在制定新的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)擁有了話語(yǔ)權(quán)。電子標(biāo)簽的應(yīng)用不僅推動(dòng)港口從傳統(tǒng)裝卸向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型,更引領(lǐng)了新的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定。這樣的自主創(chuàng)新,無(wú)疑為上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)添上了濃重的一筆。  

  威廉?李卜克內(nèi)西說(shuō)過(guò):“科學(xué)是人類的解放者?!彪娮訕?biāo)簽的誕生再次生動(dòng)地引證了這一點(diǎn)。當(dāng)然,科學(xué)是不能不勞而獲的。在科學(xué)發(fā)明的路途中,除了汗流浹背外,沒(méi)有其他的獲致方法。熱情也罷,幻想也罷,渴望也罷,都不能替代艱辛的勞動(dòng)。從2001年起,包起帆團(tuán)隊(duì)就開(kāi)始嘗試集裝箱電子標(biāo)簽的研究,并相繼開(kāi)通了國(guó)內(nèi)首條內(nèi)貿(mào)集裝箱電子標(biāo)簽示范航線和國(guó)際上第一條投入商業(yè)營(yíng)運(yùn)的中美集裝箱電子標(biāo)簽航線。八年辛苦不尋常,包起帆團(tuán)隊(duì)現(xiàn)已擁有2項(xiàng)國(guó)際專利、授權(quán)國(guó)家專利4項(xiàng),只有不斷投入艱辛的勞動(dòng),才會(huì)不斷出現(xiàn)出色的創(chuàng)新成果。