吉利試水網(wǎng)店直銷 汽車網(wǎng)購“天花板”難破

　　淘寶店里的吉利汽車，你會(huì)買嗎？

　　吉利集團(tuán)副總裁劉金良日前表示，吉利集團(tuán)的網(wǎng)店有望在2011年開業(yè)，并將銷售經(jīng)過特別打造的“網(wǎng)店專供版”汽車。據(jù)其透露，首先嘗試在網(wǎng)上銷售的將是熊貓或帝豪系列的車型。

　　在奇瑞、上汽榮威以及上海大眾斯柯達(dá)等品牌紛紛試水網(wǎng)絡(luò)營銷無果后，吉利此次聯(lián)手阿里巴巴集團(tuán)欲采用現(xiàn)今最為流行的 “B2C網(wǎng)店”的購物形式來拓展新的汽車營銷模式，在業(yè)界看來這僅是一次毫無創(chuàng)意的概念炒作。

　　不可否認(rèn)，網(wǎng)絡(luò)購物的方式在年輕消費(fèi)群體中確已形成主流，其簡單便捷的操作流程受到越來越多消費(fèi)者的歡迎。隨著B2C電子商務(wù)網(wǎng)站的不斷涌現(xiàn)和行業(yè)逐漸規(guī)范的基礎(chǔ)上，一些消費(fèi)者也選擇在網(wǎng)上購買家用電器，小則包括電水壺，大則包括洗衣機(jī)、電冰箱等。但網(wǎng)購類似汽車這樣的超大型商品，在國內(nèi)尚未形成穩(wěn)固的消費(fèi)群體，且該消費(fèi)觀念也遠(yuǎn)未被消費(fèi)者所接受。

　　在網(wǎng)上，無法通過幾張圖片真切感受汽車的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾做工的精細(xì)程度，不能體驗(yàn)駕乘的操控感如何，更無法辨別發(fā)動(dòng)機(jī)性能的優(yōu)劣以及各項(xiàng)個(gè)性化配置是否合意。而且，汽車至今仍未被列入“三包”法，網(wǎng)上直接購車無疑又增加了消費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)，售后保障服務(wù)更是一大隱疾。

　　目前，在國內(nèi)，網(wǎng)絡(luò)對汽車而言仍只是一個(gè)信息交流平臺(tái)，遠(yuǎn)未發(fā)展成一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)直接交易的平臺(tái)。企業(yè)可以通過網(wǎng)絡(luò)很好地將產(chǎn)品的信息傳達(dá)給消費(fèi)者，讓潛在客戶透過網(wǎng)絡(luò)對產(chǎn)品有一個(gè)初步、全面的大致了解。但要想真正促成交易的完成，現(xiàn)場體驗(yàn)無疑是最重要的一環(huán)。

　　而網(wǎng)購卻恰恰省去了“體驗(yàn)”這一個(gè)最重要的環(huán)節(jié)，對于汽車還未在百姓生活中完全普及之前，初次購車的消費(fèi)者對汽車也并非完全了解，網(wǎng)上僅憑幾張圖片所見未必真，親身體驗(yàn)后才能做到心中有數(shù)。

　　據(jù)了解，新浪汽車的“網(wǎng)上4S店”目前已經(jīng)有一汽馬自達(dá)、榮威、比亞迪、瑞麒、帝豪以及中華轎車等品牌入駐，各店的點(diǎn)擊率均已突破百萬，但真正直接下單者仍寥寥無幾?？梢?，絕大部分消費(fèi)者仍只是把其當(dāng)作是一種提供信息的載體。

　　截至去年年底，中國的網(wǎng)民數(shù)量已經(jīng)達(dá)到3.84億，互聯(lián)網(wǎng)普及率為28.9%，高于世界平均水平。中國國務(wù)院新聞辦公室副主任錢小芊在今年3月份曾對外表示，按照目前的速度發(fā)展，未來2-3年中國的網(wǎng)民數(shù)量預(yù)計(jì)將超過5億。這將是一個(gè)非常龐大的群體。根據(jù)一些機(jī)構(gòu)的預(yù)測，如果各大廠商能在網(wǎng)店這一模式上開崛出市場潛力，前景將樂觀之極。

　　但事實(shí)證明，橫亙在當(dāng)今現(xiàn)狀和市場前景之間，有著一塊厚厚的玻璃天花板，可望不可及。我們知道，汽車從誕生之日起至今已過一個(gè)世紀(jì)有余，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前前后后也經(jīng)過了約近40年的時(shí)間。然而，在汽車普及率高達(dá)82%，千人保有量為820輛的美國，伴隨其高度發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和民眾極為普遍的網(wǎng)購行為，其汽車網(wǎng)購市場也未成氣候。09年8月，剛走出破產(chǎn)重組陰影的通用與eBay聯(lián)合推出的網(wǎng)上賣車服務(wù)，雙方的合作僅僅維持了一個(gè)多月便宣告結(jié)束，可見美國人并不適應(yīng)這種在目前看來仍屬“超現(xiàn)實(shí)”的消費(fèi)觀念。

　　而我國目前的汽車千人保有量僅區(qū)區(qū)幾十輛，汽車市場還遠(yuǎn)沒有達(dá)到成熟的程度，試想，國內(nèi)汽車網(wǎng)購的消費(fèi)觀念走在世界前列的幾率會(huì)有多大？

　　蓋世汽車網(wǎng)認(rèn)為，現(xiàn)在所謂的“網(wǎng)上購車”純屬概念炒作，消費(fèi)者在其所謂的網(wǎng)店瀏覽后，就算真有意愿購買也肯定會(huì)到4S店等實(shí)體店下單提車，并辦理相關(guān)手續(xù)。因此，現(xiàn)階段，國內(nèi)各廠商應(yīng)該充分利用網(wǎng)絡(luò)這一信息傳播平臺(tái)宣傳產(chǎn)品和品牌文化，而非浪費(fèi)精力炒作利用網(wǎng)店售車吸引眼球。

而我國目前的汽車千人保有量僅區(qū)區(qū)幾十輛，汽車市場還遠(yuǎn)沒有達(dá)到成熟的程度，試想，國內(nèi)汽車網(wǎng)購的消費(fèi)觀念走在世界前列的幾率會(huì)有多大？

　　蓋世汽車網(wǎng)認(rèn)為，現(xiàn)在所謂的“網(wǎng)上購車”純屬概念炒作，消費(fèi)者在其所謂的網(wǎng)店瀏覽后，就算真有意愿購買也肯定會(huì)到4S店等實(shí)體店下單提車，并辦理相關(guān)手續(xù)。因此，現(xiàn)階段，國內(nèi)各廠商應(yīng)該充分利用網(wǎng)絡(luò)這一信息傳播平臺(tái)宣傳產(chǎn)品和品牌文化，而非浪費(fèi)精力炒作利用網(wǎng)店售車吸引眼球。