廣西高速路不停車收費(fèi)ETC系統(tǒng)9月全面測(cè)試

　　工作人員正在忙著不停車收費(fèi)通道的相關(guān)建設(shè)。

　　天線工作于遠(yuǎn)通信區(qū)示意圖

　　記者從廣西高管局獲悉，今年9月初，廣西將陸續(xù)在南寧、柳州、合浦3個(gè)地市的高速公路收費(fèi)站中建設(shè)一定數(shù)目的不停車收費(fèi)通道，下半年高速公路ETC系統(tǒng)將進(jìn)入試運(yùn)行測(cè)試階段。

　　廣西高管局肖軍主任日前告訴記者，廣西高速公路ETC系統(tǒng)采用“兩片式電子標(biāo)簽+廣西高速公路ETC儲(chǔ)值卡(記帳卡)”組合式收費(fèi)技術(shù)，以高安全性的CPU卡與兩片式電子標(biāo)簽的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)電子不停車收費(fèi)。同時(shí)，通過試點(diǎn)工程的實(shí)施，建立廣西高速公路ETC收費(fèi)的總體框架體系，指導(dǎo)今后廣西的ETC系統(tǒng)按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。

　　據(jù)肖主任介紹，持有廣西高速公路ETC儲(chǔ)值卡并且貼有電子標(biāo)簽的車輛在經(jīng)過該收費(fèi)站專屬通道時(shí)，無需停車，“嘀嗒”一聲后，通道前方的欄桿就會(huì)開啟，駕車人3秒鐘即可通過。

　　記者隨后趕往埌東高速公路收費(fèi)站看到，工作人員正在忙著不停車收費(fèi)通道的相關(guān)建設(shè)。ETC車道設(shè)置在收費(fèi)廣場(chǎng)中央分隔帶兩側(cè)的車道，采用“專用”車道模式。車輛在開到專用通道前方2米左右區(qū)間時(shí)，通道上的天線就會(huì)自動(dòng)與其產(chǎn)生感應(yīng)，車道前的欄桿就會(huì)自動(dòng)開啟，開車人無需停頓即可迅速通過。相關(guān)的通行費(fèi)用則由電子系統(tǒng)從車主持有的廣西高速公路ETC儲(chǔ)值卡中自動(dòng)扣除。

　　此外，工作人員告訴記者，不停車收費(fèi)通道的島頭向外延伸11米，可讓任何在ETC車道未能正常處理和放行通過的車輛，通過輔助的車流引導(dǎo)設(shè)施引導(dǎo)至旁邊MTC車道，由人工收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行后續(xù)處理。

　　“使用不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)后，每個(gè)匝道的通行能力超過1200車次/小時(shí)，比普通的MTC車道(180~250車次/小時(shí))高出5~7倍，通行效率至少提高5倍?！毙ぶ魅伪硎?。據(jù)了解，廣西電子收費(fèi)通道設(shè)計(jì)車輛通過時(shí)速為30公里。

　　相關(guān)鏈接：

　　廣西高速公路從2005年起已實(shí)現(xiàn)IC卡一卡通聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，全區(qū)開通的高速公路聯(lián)成一個(gè)網(wǎng)。目前采用“區(qū)中心—路段分中心—收費(fèi)站”三級(jí)管理模式。廣西高速公路從2007年10月起建設(shè)了非現(xiàn)金電子支付系統(tǒng)，目前有儲(chǔ)值卡和記賬卡兩種非現(xiàn)金支付方式，發(fā)行量已接近10000張左右。

　　2008年8月《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理暫行辦法》、2009年十月《廣西壯族自治區(qū)高速公路管理辦法》出臺(tái)，對(duì)廣西所有封閉式聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)高速公路的收費(fèi)結(jié)算管理機(jī)構(gòu)、公路經(jīng)營(yíng)業(yè)主職責(zé)以及收費(fèi)業(yè)務(wù)的總體規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)管理和清分結(jié)算等相關(guān)問題作出了系統(tǒng)規(guī)定，為電子不停車收費(fèi)實(shí)施奠定了基礎(chǔ)。